Liebe Leser,

manche hat es schlimmer getroffen als ihn, Spandaus Hauptbahnhof. Aber dennoch: Wenn statt Fernzügen nur noch S-Bahnen halten, dann kann man ihn wohl schon als Absteiger bezeichnen. Damit er vollends in Depressionen versinkt, sei verraten, daß ich mit einer S-Bahn ankam und mit der nächsten schon weiterfuhr.

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Damit wären wir bei der Verkehrsübersicht, zu nennen ist die S 5. Alle 10 Minuten nach Spandau, alle 10 Minuten nach Mahlsdorf, nach draußen hin wird der Verkehr dünner, Strausberg wird noch alle 20 Minuten erreicht, Strausberg Nord nur noch alle 40. Bestreitet die Baureihe 481 den Gesamtverkehr?

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Anno 1846 war es soweit. Die neue Eisenbahn von Berlin nach Hamburg legte auch in Spandau einen Halt ein. Spandau war Festungsstadt, daher wurde der Bahnhof auf dem rechten Havelufer, ein wenig abseits der Stadt, errichtet. Anno 1871 konnte aber der Bahnhof der Lehrter Bahn westlich des Flusses gebaut werden. Nach deren Verstaatlichung wurde der Bahnhof der Hamburger Bahn zum gemeinsamen Personenbahnhof, der der Lehrter Bahn zum Güterbahnhof.

Spandau wie auch das nahe Berlin wuchsen, um das Jahr 1910 herum wurden die Bahnanlagen um Spandau umgebaut, der Bahnhof hatte nun drei Bahnsteige, einer davon für den Vorortverkehr. 1911 erhielt er den Namen Spandau Hauptbahnhof, dies zur Unterscheidung vom Westbahnhof der Vorortbahn auf dem linken Ufer. 1920 wurde Spandau in Berlin eingemeindet, 1928 erreichte die elektrische S-Bahn den nunmehrigen Stadtteil, sie fuhr bis zum Westbahnhof. Aber erst 1936 wurde der Bahnhof umbenannt, aus Spandau Hbf wurde Berlin-Spandau. 1952 hielt der letzte Fernzug in Spandau (bis 1961 fuhren sie noch durch, danach über Potsdam), erst 1976 kehrten die Fernzüge zurück. 1980 endete der S-Bahn-Verkehr.

1990 dann der Aufschwung, der für unseren Bahnhof nur kurz sein sollte. Zum Fernverkehr kamen wieder Regionalzüge hinzu, aber schon bald wurde beschlossen, daß Spandau einen neuen Bahnhof westlich der Havel erhalten sollte. Im Mai 1997 wurde des bisherige Bahnhof geschlossen, die Gleisanlagen komplett umgebaut. Am 30. Dezember 1998 öffnete an der Stelle des einstigen Hauptbahnhofs von Spandau der neue S-Bahn-Haltepunkt Stresow. Aber noch immer erinnert das 1846 errichtete Empfangsgebäude des ersten Spandauer Bahnhofs an seine Vergangenheit.

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1 Am 30. Juli 2013 war ich da. Angekommen.

2 Die S-Bahn fährt noch eine Station weiter.

3 Bahnsteigende mit Ausgang.

4 Ausgang.

5 Ausgang.

6 Eingang.

7 Eingang.

8 Wegweiser.

9 Freiheit. So heißt der Bahnhofsplatz nebst angrenzender Straße.

10 Halb so oft wie die S-Bahn fährt der Bus.

11 Eingang.

12 Eingang. Deutsche Bahn Aktiengesellschaft. Betriebsstandort Berlin. Niederlassung Ost. Geschäftsbereich Netz.

13 Das einstige Empfangsgebäude mit modernem Anbau hinterm Baum.

14 Ecke.

15 Der Haupteingang zum heutigen S-Bahnhof.

16 Die Gleisseite des Empfangsgebäudes.

17 Die Haupttreppe zum Bahnsteig.

18 Viel Platz für Fahrplanänderungen. Der Fernverkehr muß sich mit vier Gleisen begnügen.

19 Da kommt er schon.

20 Diese Aufnahme wollte ich gar nicht zeigen.

21 Das Empfangsgebäude von der Gleisseite. Dahinter ein moderneres Bauwerk.

22 Bahnsteigstilleben.

23 Auf der anderen Seite des Bahnhofsschildes.

24 Der nächste Zug.

25 Auch der Westbahnhof hat sein Aussehen total verändert.

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Schlimmer getroffen als Spandaus ersten Bahnhof hat es z.B. den Hauptbahnhof von Neuruppin. Die Fontanestadt ist unser nächstes Ziel.

Viele Grüße
Sören

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