ICE 722 heute (Allgemeines Forum)
Heute habe ich mal wieder den 722 benutzt, um von München heim zu fahren. War alles bestens, erwähnenswert und in dieser Form noch nicht erlebt:
Frankfurt Flughafen - Köln Deutz im genau 44 Minuten..... 6 Minuten zu früh in Deutz.
Kommt das öfters vor? So schnell habe ich es noch nie erlebt.
Tf = Raucher?
Heute habe ich mal wieder den 722 benutzt, um von München heim zu fahren. War alles bestens, erwähnenswert und in dieser Form noch nicht erlebt:
Frankfurt Flughafen - Köln Deutz im genau 44 Minuten..... 6 Minuten zu früh in Deutz.
Kommt das öfters vor? So schnell habe ich es noch nie erlebt.
Hi,
das war dann quasi volles Vollgas... war der Tf Raucher und wollte nicht im Führerstand rauchen? Ist mir Mal so zwischen Nürnberg und Würzburg gegangen, Tf hat ordentlich Stoff gegeben, Würzburg an -4, raus auf den Bahnsteig, gemütlich eine geraucht ;-)
Achja, vielleicht hat ja einer der regelmäßigen KRM-Fahrer Referenzwerte dazu, ob 6 Minuten bei der L41 das Maximum ist, was man rausfahren kann? Wäre interessant zu wissen.
MfG NIM rocks
Tf = Raucher?
Achja, vielleicht hat ja einer der regelmäßigen KRM-Fahrer Referenzwerte dazu, ob 6 Minuten bei der L41 das Maximum ist, was man rausfahren kann? Wäre interessant zu wissen.
Ich hab für mich immer die Faustregel "10 Minuten Verspätung sind aufholbar". Das war mal so IMO das Maximum zwischen Köln HBF und Frankfurt Flughafen.
Tf = Raucher?
Na dann gilt das für Deutz sicher auch, mich wundert halt, dass die Geschwindigkeit nicht so berechnet wird, dass man pünktlich ankommt, das sollte doch bei pünktlicher Fahrt deutlich energiesparender sein.
Tf = Raucher?
Es könnte z.B. sein (das ist mir mal passiert), dass direkt dahinter ein verspäteter ICE fährt. Dann muss auch der vordere Zug "gas geben", damit der Hintere nicht aufläuft.
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![[image]](http://img.aachen-im-bild.de/brueckebelgien.jpg)
Tf = Raucher?
das war dann quasi volles Vollgas... war der Tf Raucher und wollte nicht im Führerstand rauchen? Ist mir Mal so zwischen Nürnberg und Würzburg gegangen, Tf hat ordentlich Stoff gegeben, Würzburg an -4, raus auf den Bahnsteig, gemütlich eine geraucht ;-)
-4 in Würzburg sind keine Seltenheit :)
Achja, vielleicht hat ja einer der regelmäßigen KRM-Fahrer Referenzwerte dazu, ob 6 Minuten bei der L41 das Maximum ist, was man rausfahren kann? Wäre interessant zu wissen.
Ich kann Frankfurt Flughafen - Köln Deutz in 41 Minuten und Frankfurt Flughafen - Köln Hbf in 50 Minuten bieten ;)
Tf = Raucher?
das war dann quasi volles Vollgas... war der Tf Raucher und wollte nicht im Führerstand rauchen? Ist mir Mal so zwischen Nürnberg und Würzburg gegangen, Tf hat ordentlich Stoff gegeben, Würzburg an -4, raus auf den Bahnsteig, gemütlich eine geraucht ;-)
-4 in Würzburg sind keine Seltenheit :)
Das kann ich leider nicht beurteilen, bin kein Weißwurst-Stammgast ;-)
Achja, vielleicht hat ja einer der regelmäßigen KRM-Fahrer Referenzwerte dazu, ob 6 Minuten bei der L41 das Maximum ist, was man rausfahren kann? Wäre interessant zu wissen.
Ich kann Frankfurt Flughafen - Köln Deutz in 41 Minuten und Frankfurt Flughafen - Köln Hbf in 50 Minuten bieten ;)
Ich kann Oberleitungsstörung bei Limburg und Umleitung durch Rheintal bieten :-(
Eine richtig "gute" KRM-Fahrt hatte ich leider noch nicht...
MfG NIM rocks
Tf = Raucher?
Ich kann Oberleitungsstörung bei Limburg und Umleitung durch Rheintal bieten :-(
Eine richtig "gute" KRM-Fahrt hatte ich leider noch nicht...
Gibst du mir Bescheid, wenn du das nächste Mal da fährst? Dann meide ich den Zug ;)
Tf = Raucher?
Ich kann Oberleitungsstörung bei Limburg und Umleitung durch Rheintal bieten :-(
Eine richtig "gute" KRM-Fahrt hatte ich leider noch nicht...
Gibst du mir Bescheid, wenn du das nächste Mal da fährst? Dann meide ich den Zug ;)
Hm, also wenn du nach Linien gehst, darfst du nur noch mit den ICE nach Brüssel und den RB 300 fahren.
ICE International nach Amsterdam war eine Schleichfahrt ohne für mich ersichtlichen Grund, Linie 43 dieses Jahr war Signalstörung, Linie 42 war Umleitung durchs Rheintal, und Linie 41 war verkehrte Wagenreihung mit Vmax 220 oder 230... ;-)
MfG NIM rocks
Tf = Raucher?
Hm, also wenn du nach Linien gehst, darfst du nur noch mit den ICE nach Brüssel und den RB 300 fahren.
ICE International nach Amsterdam war eine Schleichfahrt ohne für mich ersichtlichen Grund, Linie 43 dieses Jahr war Signalstörung, Linie 42 war Umleitung durchs Rheintal, und Linie 41 war verkehrte Wagenreihung mit Vmax 220 oder 230... ;-)
Eieiei, du hast ja sehr viel Glück :)
Tf = Raucher?
Hm, also wenn du nach Linien gehst, darfst du nur noch mit den ICE nach Brüssel und den RB 300 fahren.
ICE International nach Amsterdam war eine Schleichfahrt ohne für mich ersichtlichen Grund, Linie 43 dieses Jahr war Signalstörung, Linie 42 war Umleitung durchs Rheintal, und Linie 41 war verkehrte Wagenreihung mit Vmax 220 oder 230... ;-)
Eieiei, du hast ja sehr viel Glück :)
Ne eine Fahrt fällt mir ein: Vorlaufbetrieb für die L41 im 2h-Takt, mit Halt in Frankfurt Süd und Ingolstadt, auf der KRM lediglich in Montabaur. Da standen die 300 oft und auch über längere Strecken im FIS. Leider war dann auf der NIM aber Schleichfahrt angesagt, dort war noch Monsterfahrzeit ;-)
MfG NIM rocks
Tf = Raucher?
Ich kenne aus den Anfangstagen auch noch die mehrfach erlebte Fliehkrafterfahrung, die ein komplettes Glas Weizenbier vom Tisch fegte, eine dieser Kurven ist in RIchtung Köln gesehen direkt hinter Limburg Bhf. Später wurde da immer moderater gefahren, dann kamen im Bistro die rutschfesten Papiertischdeckchen...
Aber so ganz ohne Bremszwischenfläche auf dem Tisch fällt bis heute noch so manches zu Boden.....
Tf = Raucher?
Aber so ganz ohne Bremszwischenfläche auf dem Tisch fällt bis heute noch so manches zu Boden.....
Das passiert aber auch, wenn ein Zug eine stark überhöhte Kurve zu langsam durchfährt! Dann ist die Hangabtriebskraft des schiefen Tisches größer als die Zentrifugalkraft der Kurve...
Ideal ist es, wenn sich beide kräfte aufheben. Das ist dann wie bei perfekt funktionierender aktier Neigetechnik...
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