Moin!

Etwa 120 Jahre nach den ersten Planungen wurde am vergangenen Wochenende der Leipziger Citytunnel eröffnet, die unterirdische S-Bahn-Stammstrecke durch die Innenstadt, wie man sie auch in Hamburg, Frankfurt oder Stuttgart findet. Ich nehme dieses Datum zum Anlaß, in einer kleinen Serie einige Aufnahmen zu zeigen. In Teil 1 besichtigen wir zunächst einen Talent 2 und anschließend den Haltepunkt MDR (zumindest war das der Plan, als ich die Einleitung schrieb), den einzigen oberirdischen der Stammstrecke. Teil 2 sieht uns am Bayerischen Bahnhof und am Wilhelm-Leuschner-Platz, im dritten und letzten Teil besuchen wir die beiden nördlichen Haltepunkte im Tunnel, Markt und Hauptbahnhof (tief).

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Der Verkehr im Tunnel ist abwechslungsreich, neben einem täglichen ICE fahren Silberhamster, also Triebwagen der Talent 2-Familie. Diese bestreiten den Gesamtverkehr auf den ersten fünf Linien der S-Bahn Mitteldeutschland, Basis ist ein Halbstundentakt.

S 1 (89 km) Riesa - Oschatz - Wurzen - Leipzig - Miltitzer Allee.
Zwischen Riesa und Wurzen vier Zugpaare wöchentlich (sonntagfrüh), dazu Oschatz - Wurzen zwei Paare am Tagesrand.
Zwischen Stötteritz und Messe halbstündlicher Kurzpendel, um 5 min versetzt. Soll perspektivisch zur Miltitzer Allee fahren.

S 2 (48 km) Gaschwitz - Leipzig - Delitzsch - Bitterfeld.
Stundentakt. Gaschwitz - L-Connewitz und Delitzsch - Bitterfeld nur mo-fr, auf letzterer am Wochenende Einzelfahrten am Tagesrand.

S 3 (40 km) Halle - Schkeuditz - Leipzig - L-Stötteritz.

S 4 (201 km) Geithain - Borna - Leipzig - Eilenburg - Torgau - Falkenberg - Ruhland - Hoyerswerda.
Geithain - Borna Stundentakt. Ab Leipzig: Zweistundentakt bis Hoyerswerda, zur anderen Stunde nur bis L-Thekla. Der andere Takt bis Eilenburg, im Berufsverkehr bis Torgau.

S 5 (127 km)
Stundentakt Halle - Flughafen - Leipzig - Altenburg - Zwickau. Eilzug (S 5X), hält nicht überall.
Stundentakt Flughafen - Leipzig - Altenburg, zweistündlich weiter bis Zwickau. Hält überall.

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Alle Bahnhofsbilder entstanden am ersten Betriebstag, dem 15. Dezember. Manche Aufnahmen entsprechen nicht ganz meinen Qualitätsansprüchen, aus dokumentarischen Zwecken zeige ich sie dennoch (die wirklich schlimmen bleiben unter Verschluß, das schlimmste nimmt morgen die Müllabfuhr mit).

Beginnen wir die Erkundung im Süden: Der Haltepunkt Leipzig MDR liegt auf der südlichen Tunnelrampe, abseits der Bebauung, aber mit Bushaltestelle. Interessanter als die Station ist der verfallende Lokschuppen des Bayrischen Bahnhofs, dessen Drehscheibe man eine neue Betonwand spendiert hat (Denkmalschutz?).

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1 Seitenbahnsteige.

2 Südausfahrt, links der Lokschuppen.

3 Bahnsteigende und Lokschuppen mit Drehscheibe.

4 Kontraste.

5 Auf halber Höhe.

6 Von oben.

7 1442 200, Bay. Bf. und Weisheitszahn. Die Bahnstrecke nutzt die alte Trasse zum Bayerischen Bahnhof.

8 Gesamtansicht, im Hintergrund das MDR-Haus. Recht weit vom Haltepunkt entfernt.

9 Die Stationsschilder sind konsequent falsch geschrieben. Der Abfahrtsplan ist auf zwei Vitrinen verteilt.

10 Das ist die einzige Unterstellmöglichkeit.

11 Stilleben.

12 Der erste nordwärtige ICE passiert, Tz 1182.

13 Mit +14 nach Hoyerswerda (doch eine erwischt :-): 1442 135 und ein großer Bruder.

14 Hausnummer, warum auch immer. Semmelweis Ignác wurde 1818 in Budapest geboren. Er wurde Arzt in Wien, der sich um Krankenhaushygiene bemühte, später Professor in seiner Heimatstadt und starb 1865 in einer Irrenanstalt bei Wien.

15 Nach Stötteritz 1442 127.

16 Blick Richtung Tunneleinfahrt.

17 Bahnsteigszene.

18 Eine konsequente Benennung der Zwischenstationen. Die Beschilderung hatte wie auch Blechelse und der gesamte Betrieb gewisse Anlaufschwierigkeiten.

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Die für die S-Bahn Mitteldeutschland beschaffte Baureihe 1442 teilt sich in zwei Unterserien: 1442.1 (dreiteilig, 36 Stück) und 1442.2 (vierteilig, 15 Stück). Detaillierte Informationen zum Fahrzeugeinsatz und zu Doppeltraktionen sind mir nicht bekannt. Am 12. Dezember fertigte ich im Leipziger Hauptbahnhof einige Aufnahmen vom 1442 210 an, der zweimal auf die nächste Fahrt nach Halle wartete. Die einzelnen Fahrzeugnummern sind:
9480 1 442 210-9 D-DB.
9480 1 443 210-8 D-DB.
9480 1 443 710-7 D-DB.
9480 1 442 710-8 D-DB.
Hierbei hat der 1442 210 die erste Klasse, der 1442 710 den Stromabnehmer. Der Zug verfügt über ein rollstuhltaugliches und ein normales WC. Die Aufnahmen stehen stellvertretend für die ganze Baureihe.

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19 Hier sehen wir ihn hinter 1442 203 ankommen.

20 Von vorne. Die Bahnhofskonstruktion macht ungestörte Nicht-Luftkissen-Bilder ein wenig schwierig.

21 Liste der Sponsoren.

22 Vom Nachbarbahnsteig der 1442 710.

23 Der hat den einzigen Stromabnehmer des Vierteilers, darunter das Jakobsdrehgestell zum Nachbarwagen.

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Wir betreten nun den 1442 710 und gehen einmal durch den Zug hindurch. Ich verzichte entgegen meiner Art nicht nur auf dumme, sondern gar auf jedwede Kommentare.

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Es folgen abschließend einige Außenansichten.

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42 1443 210.

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Nächstes Ziel sind der Bayerische Bahnhof und der Wilhelm-Leuschner-Platz. Hoffentlich reichen dann 40 Aufnahmen.

Viele Grüße
Sören

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Verstehen Sie Bahnhof!
Europa: Linkliste Fahrplantabellen und mehr

Der ICE auf Bild 12 ist übrigens ICE 1746 Dresden-Leipzig-Erfurt-Kassel-Hamm-Düsseldorf, Taufname "Mainz". :-)

Warum sind die mitteldeutschen S-Bahn-Züge eigentlich konsequent silbergrau lackiert? Außerhalb Berlin lässt die DB doch sonst nur rot lackierte Züge als S-Bahnen fahren, oder?

Warum sind die mitteldeutschen S-Bahn-Züge eigentlich konsequent silbergrau lackiert? Außerhalb Berlin lässt die DB doch sonst nur rot lackierte Züge als S-Bahnen fahren, oder?

Ist gar nicht so blöd die Frage :grins:

Weil der Verkehrsverbund als Besteller und Bezahler sein eigenes Design verwenden kann/darf. Dann wird es beim Betreiberwechsel auch nicht so auffällig.

Langfristig werden die Menschen den Namen "S Bahn (Regionsname)" dann auch nicht mehr als DB Produkt wahrnehmen. Da steht dann drauf "S Bahn (Regionsname" powered by ... " oder so.

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Auch von mir ein herzliches Damkeschön! Ich bin gespannt auf die Tunnelstationen.

9 Die Stationsschilder sind konsequent falsch geschrieben.

Grauslich, in der Tat. Aber wer weiß, vielleicht entwickelt sich aus der (recht unbebaut wirkenden) Gegend um den Haltepunkt so etwas wie Bremen-Radio Bremen.

Beste Grüße,
Heinz

Danke! Bleibt die Frage, warum bisher noch kein anderer Verkehrsverbund auf die Idee gekommen ist?

Die S-Bahn Berlin fährt auch abweichend vom DB-Standard.

Das hatte ich ja schon geschrieben. Hielt ich bislang für einen bundesweiten Sonderfall, vermutlich weil es halt in Berlin schon immer so war.

Danke! Bleibt die Frage, warum bisher noch kein anderer Verkehrsverbund auf die Idee gekommen ist?

Wenn Du einen alten Roco-Katalog zu Hause hast oder ein bisschen in die google-Bildersuche gehst, dann wird Dir das frühere (attraktive) Design der übrigen S-Bahnen schnell bewusst. Da gab es weiß-orange/in München weiß-blau, weiß-doppelorange und viele andere Lackierungen.

Deshalb meine *VERMUTUNG*: Irgendjemandem beim Besteller hat das Image bzw. die aktuelle Farbe der roten Nahverkehrsflotte nicht gefallen. Und wenn man sowieso schon für N Jahre neu ausschreibt, warum nicht auch das Design festlegen. Zudem passt es zu einem neuerbauten City-Tunnel. Silbermetallic ist ja irgendwie auch ein Signal des Aufbruchs, der Technik und so.

Als Verkehrsverbund hätte ich mir zumindest auch eine von rot-weiß abweichende Farbe gesucht. Übrigens egal davon, ob mir der bisherige S-Bahn-Look gefällt oder nicht.

Ist aber ganz subjektiv :-)

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vermutlich weil es halt in Berlin schon immer so war.

Nein, es war nicht immer so. Aber der letzte Versuch andere Lackierungen auszuprobieren ist gescheitert am Protest der Bevölkerung.
Wobei mir die Farbe egal ist, Hauptsache sie fährt

Danke! Bleibt die Frage, warum bisher noch kein anderer Verkehrsverbund auf die Idee gekommen ist?

http://dmm.travel/news/artikel/lesen/2012/09/neue-farben-bei-der-deutschen-bahn-45443/

Fahren da nicht auch Fahrzeuge diverser Bahnen in blau-gelb-weiß? Ich glaube, das sind Fahrzeuge aus dem landeseigenen Fahrzeugpool.

Ja aber ich glaube in Niedersachsen ist das ein bisschen anders. Da ist das nur bei den Privatbahnen so oder?
NordWestBahn, eurobahn, EVB, erixx, hab ich wen vergessen?

Der Zweckverband Region Braunschweig lässt auf seinem E-Netz Niedersachsen Ost demnächst in anthrazit-fliederfarben oder so ähnlich fahren ... gibts also durchaus. ;-)

Vielen Dank an Sören für den umfänglicheren ersten Eindruck der Station(en), die ich nur durch den einmaligen Blick aus dem Seitenfenster kenne.

Dann stellt sich mir beim Betrachten der Fahrzeuge die Frage: Was ist hier eigentlich die S-Bahn und was der "hochwertige" RE50 "Saxonia"? Stichworte: 3+2-Bestuhlung hinter dem Führerstand und Design der 1. Klasse

Ohne jetzt Diskriminierung gegen bestimmte Farben üben zu wollen, aber wie kommt man auf die Farbmischung? :D

Ja aber ich glaube in Niedersachsen ist das ein bisschen anders. Da ist das nur bei den Privatbahnen so oder?
NordWestBahn, eurobahn, EVB, erixx, hab ich wen vergessen?

Ja, weil die DB da bis jetzt noch nichts von gewonnen hat, wo Fahrzeuge aus dem Landespool kommen.

Die Farbe ist nicht fliederfarbend, sondern "verkehrs-purpur", RAL 4006!

- kein Text -

Also das, was früher die Bahnbusse hatten (und bei OVF teilweise noch haben)? Gibt's davon Bilder?

Wieder einmal :-). Vielen Dank für diese und die vielen weitere Bildserien (auch wenn ich diese meist schweigend genieße)!

War ein super Tag in Leipzig, viele Grüße an alle.

Also das, was früher die Bahnbusse hatten (und bei OVF teilweise noch haben)? Gibt's davon Bilder?

Bild von hier.

...ist der ganze Bericht.

Guten Abend Sören,

Du hast mal wieder draufgehalten, wo sonst keiner draufhält. Respekt! Am gelungensten finde ich das letzte Bild, das hat was Künstlerisches, ohne gekünstelt zu wirken. Gelingt nicht jedem.
Ich bin schon gespannt auf die nächsten Teile.
Vielen Dank für den ausführlichen Rückblick.
Brrrrrr... Ausgerechnet am MDR hats schön geschüttet, als wir gerade oberirdisch waren.

Beste Grüße aus Ansbach
Frank

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"Die Ferne ist ein schöner Ort,
doch wenn ich da bin, ist sie fort.
Die Ferne ist wo ich nicht bin,
ich geh und geh und komm nicht hin."

(Silly, mit der leider viel zu früh verstorbenen Tamara Danz)

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"Mitfahrt nur mit gültiger Fahrkarte" an den Fahrezuge, die ich im NV kenne,
heißt es "Einstieg nur mit gültiger Fahrkarte".

Letzteres halte ich für besser, da ersteres einen Aufenthalt im stehenden Fahrzeug ohne Fahrkarte zulässt.

In Leipzig wird mega viel gebaut, die Flächen waren vorher noch mit Bahnanlagen belegt, da wird schon noch einiges kommen..

"Mitfahrt nur mit gültiger Fahrkarte" an den Fahrezuge, die ich im NV kenne,
heißt es "Einstieg nur mit gültiger Fahrkarte".

Letzteres halte ich für besser, da ersteres einen Aufenthalt im stehenden Fahrzeug ohne Fahrkarte zulässt.

Was ist daran besser? Wenn ich meiner Omma noch in den Zug helfe und ihr noch den Koffer verstaue, ist das nach deiner Lesart nicht ohne Fahrschein möglich. Das geht natürlich nur an Bahnhöfen mit entsprechender Aufenthaltszeit des Zuges.

Nicht zu vergessen, dass Sitzabstände und Sitzbreite größer sind als in den herkämmlichen Regio-Hamstern. Ich persönlich bin nach meinen bisher eher schlechten Erfahrungen mit den Hmastern von der MDSB eher positiv +berrascht.

Moin,

vielen dank fürs positive Echo.

Genau, die silberne Lackierung ist vom Aufgabenträger vorgegeben. Eine Corporate identity, in der nicht das einzelne Unternehmen im Vordergrund steht. In meinen Augen keine schlechte Lösung, in Schweden Alltag, in Deutschland eher selten.

Das letzte Bild: Das war eine solche Stimmung mit der tiefstehenden Sonne, das habe ich einfach mal versucht. ;-)

Viele Grüße
Sören

Was ist daran besser? Wenn ich meiner Omma noch in den Zug helfe und ihr noch den Koffer verstaue, ist das nach deiner Lesart nicht ohne Fahrschein möglich. Das geht natürlich nur an Bahnhöfen mit entsprechender Aufenthaltszeit des Zuges.

Diese Variante ist besser gerade an allen Bahnhöfen, wo gedrängelt wird. Wird dann ein Taschendieb (ungenannter Nationalität) im stehenden Zug erwischt, so ist die Lage gleich noch eindeutiger. Denn er hatte ja nicht einmal konkrete Reiseabsichten.

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Sicherheitshinweis: Lassen Sie Ihre Politiker nicht unbeaufsichtigt!
Security advice: Don't leave your politicians unattended!

"Mitfahrt nur mit gültiger Fahrkarte" an den Fahrezuge, die ich im NV kenne,
heißt es "Einstieg nur mit gültiger Fahrkarte".

Letzteres halte ich für besser, da ersteres einen Aufenthalt im stehenden Fahrzeug ohne Fahrkarte zulässt.

In den Zügen der S-Bahn Mitteldeutschland können Fahrausweise ohne Bordzuschlag beim Schaffner gekauft werden. Damit ist der Hinweis überflüssig.

In den Zügen der S-Bahn Mitteldeutschland können Fahrausweise ohne Bordzuschlag beim Schaffner gekauft werden. Damit ist der Hinweis überflüssig.

Oder die Kundenbetreuer mit irgendwelchen selbst zusammen gereimten oder falsch am Aushang abgelesenen Fahrpreisen bequatscht werden, bis diese den Autofahrern entnervt sagen: "Ich finde die nicht. Holen Sie sich die in Leipzig am Automaten." Und dann die einzige Bahnfahrt in 10 Jahren auch noch umsonst bekommen.