Nach meinem Verständnis hat es hier in den letzten Jahren einen Wandel gegeben. Früher (so bis ca. 2008) habe ich noch gelegentlich das Argument gehört "Entschädigung gibt es erst ab der 61. Minute". In den letzten Jahren habe ich bereits in mehreren Fällen die Entschädigung erhalten, wenn genau ein Stundentakt verpasst wurde. Mir persönlich ist kein Fall bekannt, in dem eine Entschädigung bei genau 60-minütiger Verspätung abgelehnt wurde.

Ja, da hat es eine Änderung gegeben.

Wirklich?

Man muss unterscheiden zwischen §16 und §18 (1) der EG-VO 1371/2007 ("mehr als 60 Minuten")für Abbruch der Reise und Weiterbeförderung in einem anderen Zug [letzteres gibt es lt. BB PV ja schon ab 20 Minuten] soweie für die Unterbringung in einem Hotel oder einer anderweitigen Unterkunft und §17 der EG-VO 1371/2007 ("25 % des Preises der Fahrkarte bei einer Verspätung von 60 bis 119 Minuten") für die Fahrpreisentschädigung.

Pech hat man jetzt nur noch bei 'krummem' Takt, wenn also der nächste Zug sowohl nach Plan als auch real schon 59 Minuten später ankommt.

Das EBA wies auf eine interessante Vereinbarung hin hier.

Das EBA überprüft, ob die Bahn auch in den Fällen regelkonform entschädigt, in denen Privatbahnen Teil der Beförderungskette sind. Besonderes Augenmerk liegt dabei auf einer Vereinbarung zwischen Bahn und EBA, nach der bereits bei 57- bis 59-minütigen Verspätungen die Entschädigung geleistet wird, die laut Gesetz erst ab 60Minuten fällig ist. Das Gericht befand dazu: Die Regelung sei keine reine Kulanzleistung, sondern sie solle verhindern, dass Messungenauigkeiten sich zu Ungunsten des Kunden auswirken, indem sie dazu führen, dass begründete Anträge auf
Entschädigung abgelehnt werden.

Dazu noch ein Zitat aus dem Beschluss des Verwaltungsgerichtes Köln vom 15.02.2013 (18 L 102/13):

Die Frage, ob sich die Antragstellerin an die Vereinbarung mit der Antragsgegnerin hält, bei Verspätungen von 59 Minuten eine Entschädigung nicht mit Rücksicht auf die eine fehlende Minute zu versagen, stellt sich angesichts des hier vorliegenden Sachverhalts zugleich als die Frage danach dar, ob die Antragstellerin ihre Verpflichtungen aus Art. 17 Abs. 1 der Verordnung (EG) 1371/2007 einhält.
Angesichts der von der Antragstellerin festgestellten Ungenauigkeiten in dem
Messverfahren bzw. dem Feststellungsverfahren (Abschneiden von Sekunden) hat
sich die Antragstellerin gegenüber der Antragsgegnerin selbst dazu bereit erklärt,
bei Verspätungen von 57 bis 59 Minuten eine Verspätungsentschädigung zu
leisten. Da die Antragstellerin aufwändigere Messungen oder Prüfungen vermeiden
wollte, die ggf. eine weitergehende Klarheit hinsichtlich der konkreten Dauer einer
Verspätung hätten erbringen können, hat sie sich aus Praktikabilitätsgründen für
dieses Verfahren entschieden. Dabei handelt es sich nach dem Verständnis der
Kammer nicht um eine reine Kulanzregelung, deren Nichteinhaltung rechtlich nicht
zu einem Verstoß gegen Art. 17 Abs. 1 der Verordnung (EG) 1371/2007 führen
könnte, weil dort ein Anspruch auf Verspätungsentschädigung erst ab einer
Verspätung von 60 Minuten vorgesehen ist. Vielmehr handelt es sich - angesichts
des Kontextes mit den Ungenauigkeiten der Feststellung - um eine Regelung, die
sicherstellen soll, dass begründete Anträge auf Verspätungsentschädigung nicht
unter Verstoß gegen Art. 17 Abs. 1 der Verordnung (EG) 1371/200 abgelehnt
werden. Für die vorliegend angeforderten Unterlagen gilt dies umso mehr, weil hier
nur Verspätungen von 59 Minuten in den Blick genommen wurden, auf die sich
Messungenauigkeiten (Abschneiden von Sekunden) noch eher auswirken können
als bei Verspätungen von 57 oder 58 Minuten.

Sowie ein Zitat aus dem Beschluss der Folgeinstanz: OVG NRW 16 B245/13 vom 06.05.2013:

Im Zusammenhang mit der Gewährung von Fahrpreisentschädigungen erklärte sich die Deutsche Bahn AG im März 2010 bereit, eine dreiminütige Kulanzregel einzuführen, der zufolge Verspätungen zwischen 57-59 min mit einem 25-prozentigen und zwischen 117-119 min mit einem 50-prozentigen Entschädigungsbetrag zu begleichen seien. Dieser Erklärung waren Beschwerden von Reisenden bei der Antragsgegnerin vorausgegangen, deren Entschädigungsanträge durch das Servicecenter Fahrgastrechte mit der Begründung abgelehnt worden waren, die Höhe der Verspätung habe unter 60 bzw. unter 120 min gelegen. Im November 2012 stellte die Antragsgegnerin fest, dass die dreiminütige Kulanzregel bei der Entschädigungsberechnung nicht angewendet wird, wenn nichtbundeseigene Eisenbahnen auf dem Reiseweg des Kunden beteiligt waren.

Anmerkung: Antragsgegnerin: Eisenbahnbundesamt