Danke und Anmerkungen (Reiseberichte)

ES89, Hamburg / Rostock, Sonntag, 17.11.2013, 12:10 (vor 4540 Tagen) @ Sören Heise

Hallo, vielen Dank für den Bericht meines Heimatbahnhofs!

In der Geschichte des Bahnhofs fehlt noch eine Geschichte: Fernzüge, die den Richtungswechsel im Hauptbahnhof umgingen. Die UeX sparten sich in den 1990er und 2000er Jahren den Halt im Hauptbahnhof und hielten stattdessen in Rostock-Kassebohm (einem Haltepunkt, der noch nicht mal eine ordentliche Busanbindung hat) --> http://www.grahnert.de/fernbahn/datenbank/suche/index.php?fv_suche_fahrplan=Suchen&...

Später wurde den Verantwortlichen das Tourismuspotential von Rostock (inkl. Warnemünde) wohl bewusst, statt in Kassebohm wurde dann doch im Hbf gehalten. Heute fählt der UeX als IC 2422 - IC 2428 über Berlin statt Rostock (siehe z.B. http://www.drehscheibe-online.de/ds_redaktion/anlagen/542-turnus2013-2_3.pdf)

Ich besuchte Rostocks Hauptbahnhof das erste Mal am 21. Juni 2012. Ein zweiter Besuch erfolgte am 2. August 2013 bei tropischer Hitze. In meinen Augen ist der Bahnhof wenig fotogen, aber wat mutt, dat mutt - und so schlimm ist er dann auch wieder nicht.

Er ist nicht außergewöhnlich, wenn ich aber an die Zeiten vor dem Umbau zurückdenke: Der alte, schmale Personentunnel war ein ziemliches Drecksloch. An das alte Innenleben des Bahnhofsgebäudes kann ich mich überhaupt nicht mehr erinnern.

1 Das ist der Bahnhofsplatz. Benannt nach einem ehemaligen Kölner Oberbürgermeister, Herrn Adenauer.

Typisch 1990er Jahre, der Platz wird bis heute von fast allen als Bahnhofsplatz bezeichnet. Wohl fast zeitgleich zur Umbennung wurden die benachbarten Straßen Wilhelm-Pieck-Ring und Otto-Grotewohl-Ring mit einem neue Namen versehen. Zeiten des politischen Wechsels.

Der Plattenbahn link war früher das Bahnhofshotel, in den 1990er Jahre ersetzt durch ein Intercity-Hotel links des Bahnhofsgebäudes. Wirklich schöner ist das aber nicht.

2 Einmal umgedreht. Kurz vor zehn liegt das Empfangsgebäude noch im Licht. Mit Göteborg, diesem Jungspund, der altehrwürdigen Wahlheimat Adams und einer Wohnsiedlung an einem Fluß sehen wir drei Partnerstädte Rostocks banklich verewigt.

Den Vorplatz dürften vielen noch so bekannt sein: http://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~strassenbahn~rostock/703637/rostock-rsag-sl-1...

Heute ist das allgegenwärtige Drehen der Straßenbahnen verschwunden.

6 Nicht nur die.

Den Fallblattanzeiger vermisse ich irgendwie auch.

8 ...ein Blick zurück...

Geradezug die Verkaufseinrichtung der DBAG, links lässt der Interconnex seine Tickets feilbieten.

Noch ist der Blick in Richtung des Hochhauses frei. Im nächsten Jahrzehnt soll es dann wieder eine Marktplatz-Nordseiten-Bebauung geben. Mal sehen ob die Straßenbahn dann in einem Häusertunnel verschwindet oder durch eine hohle Gasse fahren muss.

17 Der Pavillon am Südausgang.
18 Pavillon?
19 Egal, hier mit Stadtbus.

Die Südseite empfinde ich als den gelungensten Teil der Bahnhofsumbaus. Früher gab es dort nur einen kleinen Eingang ohne Bahnhofsgebäude.

Der Bus fährt planmäßig wohl nur auf der Linie 26. Ansonsten besteht der Busfuhrpark fast nur noch aus Standard-Gelenkbussen.

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21 Auf dem Mittelbahnsteig steht ein Häuschen. Das wurde 1897 fertig gestellt und beherbergte die Telegrafenstation, Diensträume und gastronomische Einrichtungen in den nach Klassen unterteilten Warteräumen des Bahnhofs Rostock (obiges Buch, S.18). Es scheint früher größer gewesen zu sein.

Ja, früher ging es an der Stelle des Glasanbaus noch weiter.

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Gegen Großraum-Zwang im Fernverkehr!
Für zumindest drei Abteile je Wagenklasse!