Denn ein Bahnhof hat auch Bahnsteige, jedenfalls sollte ein Hauptbahnhof welche haben. Da müssen wir uns noch umschauen, bevor wir zu neuen Zielen aufbrechen. Da mache ich es mir einfach, erst die aktuellen Aufnahmen, dann die vom Vorjahr.

21 Auf dem Mittelbahnsteig steht ein Häuschen. Das wurde 1897 fertig gestellt und beherbergte die Telegrafenstation, Diensträume und gastronomische Einrichtungen in den nach Klassen unterteilten Warteräumen des Bahnhofs Rostock (obiges Buch, S.18). Es scheint früher größer gewesen zu sein.

22 Manch ein Bahnsteigdach präsentiert sich luftig.

23 Treppenabgang und Doppelstockwagen einer frühen Modernisierungsstufe.

24 Nochmal das Mittegebäude. Unterm Glaskasten liegen die Tunnel.

25 Die nordwärtige Ausfahrt. Der Bahnhof ist mit Hl-Signalen ausgerüstet.

26 Der Abgang in den Personentunnel.

27 Aufzugturm.

28 Nochmals die Nordausfahrt.

29 Haltetafelparade.

30 Das Inselgebäude.

31 Ein überraschender Gast. Es könnte mein letztes Bild einer 110 im Plandienst gewesen sein.

32 Der Blick geht Richtung Südausfahrt.

33 Hinterm Bahnhof Plattenbauten.

34 Reger Betrieb auf dem Mittelbahnsteig.

35 Der Zug nach Graal-Müritz mit Verstärkerflügelteilzug nach Ribnitz.

36 Pustekuchen! 642 227 wollte zwei Wochen am Strand liegen, aber nein, der Lokleiter mußte ihn auf die Hafen-S-Bahn schicken.

37 Ein ausfahrender Intercity.

38 Die Südausfahrt. Hinterm OLA-Triebwagen (der damals noch über Laage nach Güstrow fuhr) das Zentralstellwerk. Es wurde 1969 fertiggestellt und beherbergte auch die Fernsteuerzentrale für die Strecke bis Waren.

39 Der Treppenabgang vom Mittelbahnsteig.

40 20 Jahre lang prägten diese Doppelstocksteuerwagen das Bild der Rostocker S-Bahn.

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Wir steigen ein und fahren nach Warnemünde. Dort sind wir Mittwochabend zu Gast.

Viele Grüße
Sören

PS: Bereits erschienene Bahnhofsportraits sind über den Link in meiner Signatur abrufbar.

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Verstehen Sie Bahnhof!
Europa: Linkliste Fahrplantabellen und mehr

Ich besuchte Rostocks Hauptbahnhof das erste Mal am 21. Juni 2012. Ein zweiter Besuch erfolgte am 2. August 2013 bei tropischer Hitze. In meinen Augen ist der Bahnhof wenig fotogen, aber wat mutt, dat mutt - und so schlimm ist er dann auch wieder nicht.

Danke für die Bilder; aber auf mich wirkt er darin doch durchaus ansehnlich :-)

(In Erinnerung habe ich ihn nur noch aus den frühen 90ern.)

Hallo, vielen Dank für den Bericht meines Heimatbahnhofs!

In der Geschichte des Bahnhofs fehlt noch eine Geschichte: Fernzüge, die den Richtungswechsel im Hauptbahnhof umgingen. Die UeX sparten sich in den 1990er und 2000er Jahren den Halt im Hauptbahnhof und hielten stattdessen in Rostock-Kassebohm (einem Haltepunkt, der noch nicht mal eine ordentliche Busanbindung hat) --> http://www.grahnert.de/fernbahn/datenbank/suche/index.php?fv_suche_fahrplan=Suchen&...

Später wurde den Verantwortlichen das Tourismuspotential von Rostock (inkl. Warnemünde) wohl bewusst, statt in Kassebohm wurde dann doch im Hbf gehalten. Heute fählt der UeX als IC 2422 - IC 2428 über Berlin statt Rostock (siehe z.B. http://www.drehscheibe-online.de/ds_redaktion/anlagen/542-turnus2013-2_3.pdf)

Ich besuchte Rostocks Hauptbahnhof das erste Mal am 21. Juni 2012. Ein zweiter Besuch erfolgte am 2. August 2013 bei tropischer Hitze. In meinen Augen ist der Bahnhof wenig fotogen, aber wat mutt, dat mutt - und so schlimm ist er dann auch wieder nicht.

Er ist nicht außergewöhnlich, wenn ich aber an die Zeiten vor dem Umbau zurückdenke: Der alte, schmale Personentunnel war ein ziemliches Drecksloch. An das alte Innenleben des Bahnhofsgebäudes kann ich mich überhaupt nicht mehr erinnern.

1 Das ist der Bahnhofsplatz. Benannt nach einem ehemaligen Kölner Oberbürgermeister, Herrn Adenauer.

Typisch 1990er Jahre, der Platz wird bis heute von fast allen als Bahnhofsplatz bezeichnet. Wohl fast zeitgleich zur Umbennung wurden die benachbarten Straßen Wilhelm-Pieck-Ring und Otto-Grotewohl-Ring mit einem neue Namen versehen. Zeiten des politischen Wechsels.

Der Plattenbahn link war früher das Bahnhofshotel, in den 1990er Jahre ersetzt durch ein Intercity-Hotel links des Bahnhofsgebäudes. Wirklich schöner ist das aber nicht.

2 Einmal umgedreht. Kurz vor zehn liegt das Empfangsgebäude noch im Licht. Mit Göteborg, diesem Jungspund, der altehrwürdigen Wahlheimat Adams und einer Wohnsiedlung an einem Fluß sehen wir drei Partnerstädte Rostocks banklich verewigt.

Den Vorplatz dürften vielen noch so bekannt sein: http://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~strassenbahn~rostock/703637/rostock-rsag-sl-1...

Heute ist das allgegenwärtige Drehen der Straßenbahnen verschwunden.

6 Nicht nur die.

Den Fallblattanzeiger vermisse ich irgendwie auch.

8 ...ein Blick zurück...

Geradezug die Verkaufseinrichtung der DBAG, links lässt der Interconnex seine Tickets feilbieten.

Noch ist der Blick in Richtung des Hochhauses frei. Im nächsten Jahrzehnt soll es dann wieder eine Marktplatz-Nordseiten-Bebauung geben. Mal sehen ob die Straßenbahn dann in einem Häusertunnel verschwindet oder durch eine hohle Gasse fahren muss.

17 Der Pavillon am Südausgang.
18 Pavillon?
19 Egal, hier mit Stadtbus.

Die Südseite empfinde ich als den gelungensten Teil der Bahnhofsumbaus. Früher gab es dort nur einen kleinen Eingang ohne Bahnhofsgebäude.

Der Bus fährt planmäßig wohl nur auf der Linie 26. Ansonsten besteht der Busfuhrpark fast nur noch aus Standard-Gelenkbussen.

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21 Auf dem Mittelbahnsteig steht ein Häuschen. Das wurde 1897 fertig gestellt und beherbergte die Telegrafenstation, Diensträume und gastronomische Einrichtungen in den nach Klassen unterteilten Warteräumen des Bahnhofs Rostock (obiges Buch, S.18). Es scheint früher größer gewesen zu sein.

Ja, früher ging es an der Stelle des Glasanbaus noch weiter.

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Gegen Großraum-Zwang im Fernverkehr!
Für zumindest drei Abteile je Wagenklasse!

Kommen wir zum Verkehrsgeschehen

8 ...ein Blick zurück...

Zum Verkehrsgeschehen eine etwas touristische Ergänzung. Lässt sich im Büro der RSAG (links) "offline" buchen.

"Mit nur einer Fahrkarte reisen Sie vom Hauptbahnhof in Rostock zum Stadtbummel in das dänische Nykøbing bequem mit Bus und Fähre. Und abends entspannt wieder zurück. Ganz einfach mit dem InterCombi-Ticket".

Wobei ich als Landratte die Fährüberfahrt spannender fand als die Stadt Nykøbing, was aber im Auge des Betrachters liegt.

Markus

Moin!

Danke für die Kommentare.

Zweisystemwagen: Ansehnlich ja, aber er war nicht mein Fall. Keine Ahnung, warum.

Holger: Daß die Treppen so lang sind, ist mir gar nicht aufgefallen. ;-)

ES89: Keine Fundamentalkritik vom Experten, das beruhigt. ;-)
Vielen Dank für die Detailinformationen und über die Nutzung der Umgehungsbahn. Das wußte ich nicht, ansonsten kann ich nicht auf jedes Detail eingehen. Da sind Ergänzungen, wenn es etwas Ungewöhnliches gibt, immer gerne gesehen.
Erstaunlich, daß Du Dich ans Innere nicht mehr erinnern kannst. Da habe ich gerade (vor)gestern drüber egsprochen, ihm geht es so und mir mit Hannover auch.

Adenauer finde ich für die neuen Länder einen ungewöhnlichen Namenspaten. Gewöhnlich hingegen, daß Pieck und Grotewohl verschwanden.

Markus: Danke für den Hinweis. Eine Fähre ist für mich nichts besonderes. Diesen neuen Handelsplatz (das dürfte die Übersetzung für Nykøbing bzw. schwedisch Nyköping sein) kenne ich nicht näher. Wenn's eine typische dänische Kleinstadt ohne besondere Höhepunkt ist, wird der Ort zwar ganz nett sein, aber nichts, was einen vom Hocker reißt.

Nicht vom Hocker gerissen hat mich auch der Hauptbahnhof vom nächsten Wochenende (das ist natürlich der letzte Novembersonntag, ich habe den Text heute früh nicht mehr gelesen).

Viele Grüße
Sören

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Verstehen Sie Bahnhof!
Europa: Linkliste Fahrplantabellen und mehr

Endlich gefunden... Der Beitrag ist aber wieder schnell nach unten gerutscht. Liegt wohl an den ganzen Rätseln...
(Bin übrigens auch gegen eine Trennung, obwohl ich sowieso nur die Komplettübersicht nehme)

Danke für dieses schöne Bahnhofsporträt von einem meiner Lieblingsbahnhöfe!

Er ist unter anderem mit Erfurt meiner Meinung nach ein gutes Beispiel für eine schöne Sanierung eines Bahnhofes und vorallem der Verknüpfung von Eisenbahn und ÖPNV. Allerdings wie Holger_HAM bereits anspricht könnte er ein paar Rolltreppen gebrauchen.

Ich hab Rostock im Jahr 2011 von Kühlungsborn aus, das erste Mal, besucht. Und seitdem war ich jedes Jahr dort. 2014 sicher auch wieder.

Bei Dämmerung. Das Nachtbild, wie es in Wikipedia ist, hab ich bis jetzt noch nicht geschafft... :D

Ich hab sogar ne Innenaufnahme, weil es mir so gut gefallen hat...

Ob sie 2014 auch noch verkehren?

Schöne Loks kommen mit ungewöhnlichen Leistungen auch nach Rostock. Ist der 120-Einsatz auf dem Hanseexpress eigentlich schon wieder beendet?

Am Südausgang befindet sich der Küstenbus-Busbahnhof. Von dort geht es unter anderem nach Kühlungsborn

Ich finde, ein Tatra gehört wie ein Düwag in Westdeutschland einfach zur Stadt und dem Bahnhof dazu ;) Leider passieren sie den Bahnhof nur selten...

Das hier ist dafür die Regel...

Und zu guter letzt meine bleibende Erinnerung an den Rostocker Hauptbahnhof dieses Jahr, als ich das ganze Reisezentrum in Beschlag nehme, denn alle Kundenbetreuer stehen an einem Platz und suchen in ihrem Programm die alternative Reservierung für ein ESP Schweden... (Den Bericht dazu gibt es übrigens auch irgendwann mal...)

Freue mich schon auf Warnemünde, wo ich dieses Jahr leider nicht war...

Grüße aus dem von Rostock leider viel zu weit entfernten Heidelberg
Tw 17

Hallo Sören,

auch von mir ein Dankeschön!
Was ist denn aus der S-Bahn-Linie vom Hbf nach Rostock Seehafen Nord geworden?
Ich wundere mich, dass da nichts mehr fährt.
Mir bleibt die Erinnerung an einen längeren Fußmarsch von der S-Bahn zum
Schiff, das mich in 23 Stunden über die Ostsee ins finnische Hanko gebracht hat.
Das war im Mai 2002.

Gruß
ICE277