Hallo

Aber eine Verschlechterung vom Rang 7 auf Rang 12 ist eine Alarmzeichen.

Die Boulevardpresse (die rosarote Abendzeitung und die blaue Morgenzeitung, die zu jeder Provinzchilbi einen Liveticker haben muss, beide freilich gratis) hat diesen Sommer erheblich Anti-Imagepflege für die SBB betrieben. Jede Stellwerkstörung wurde zur Titelschlagzeile aufgebauscht, nach Granges-Marnand wurden Tränendrüsengeschichten von Reisenden mit Arm- und Beinbrüchen erzählt, deren Leben am "seidenen Faden" gehangen hat und sie nie mehr Zugfahren werden, da sie jetzt Angst haben.
Deren Hirn kennt wohl den Begriff "Autounfall" nicht! Nachschlagen im Duden, unter 'A'.
Wie sehr die Menschheit den Boulevardzeitungen glaubt, sieht man ja in Grossbritannien, wo das Toilettenpapier namens Sun die Wahlen entscheidet.
Leider bemerken die Pendlerzeitungen nicht, das ihre Leser am meisten mit dem von ihr gebashten Verkehrsmittel fährt. Im Auto hat keiner Zeit, eine Gratiszeitung zu lesen, weil man die Zeit lieber für Telefonieren am Steuer verwendet.

Aber ganz Unrecht hast du mit dem Serviceabbau auch nicht - dies ist aber nicht das Problem der SBB, sondern von allen (Staats-) Bahnen. Der Staat will Geld sehen und deshalb muss Gewinn her.

Solches ist doch unsinnig:
http://haze.ch/?p=5536
Sag mir mal anhand der Zonen, welcher Zug da gültig ist!

Immer alle Zonen, da fährst du am Besten. Ich habe (als ich noch kein GA hatte) immer eigene Via-Wege definiert.

oder solches:
http://www.tagesanzeiger.ch/schweiz/standard/Kein-Billett-nach-Zurzach--die-Maengel-der...

Im Navi ist ja auch nicht jeder Bauernhof vermerkt.
Ein Software-Update - und gut ist. Das braucht die Pressewelt nicht zu interessieren? Oder wird jedes Mal auch eine Schlagzeile gemacht, wenn der örtlichen Coop-Filiale die Happy Day- (ex Benissimo-) Lose ausgegangen sind?

oder solches:
http://www.srf.ch/konsum/themen/umwelt-und-verkehr/trotz-ticket-gebuesst-sbb-veraergert...

Da geb ich dir recht. Hab mich einmal heftig darüber aufgeregt, weil ich wegen dem Nachtzuschlag gebüsst wurde. Ich wohne leider nicht in einer Gegend mit Nachtangenot und wusste daher nicht, dass man den in den Untiefen des Billetautomats suchen muss. Meine Frustbewältigung
Ich hab danach einen Brief nach Bern geschrieben und eine arrogante Antwort erhalten, die 75 Franken bezahlt und mich bald wieder beruhigt.
Ein Jahr später hat sich einer mit demselben Problem beim BAV beschwert und Recht erhalten - solche Bussen darf die SBB nicht aussprechen. Danke auch! Und ich wollte das ohnehin schon überforderte UVEK mit nicht noch mehr Arbeit belästigen.

oder solches:

Ist natürlich alles kein Problem für die GA besitzenden Mitarbeiter der Bahn.

Spontanbahnfahrer gibt's eh kaum. Die Autosexuellen nehmen sowieso für jedem Kilometer ihre Karre, da nützen RailAway-Kombiangebote leider wenig.

Sie müssen sich nicht in die Tiefen des Tarifsystems begeben, und werden gebüsst, und noch schlimmer, die Personalien aufgenommen, dass die näcshte Busse noch grösser wird!

Das interessiert mich eigentlich herzlich wenig, dass ich bei denen registriert bin.

Das schlägt sich halt in Umfragen nieder.

Warum kann ich, wenn ich von Zürich nach Aarau löse, nicht jeden Zug, der von Zürich direkt nach Aarau geht, benützen?

Schon mal an die zurückgelegten Kilometer gedacht? Via Baden legst du eine andere Distanz zurück als via Heitersberg. Und irgendwie muss die S-Bahn ja auch den Fernverkehr entlasten, die Kosten können bei der Kundenleitung äusserst entscheidend sein.

Oder sage mir, wo kann ich durchfahren, wenn ich alle Zonen löse?

Überall auf dem ZVV-Gebiet.
Ein Touri oder ein Gelegenheitsfahrer löst kaum SBB-Billets via App.

Um die Vias anschaulich zu machen:
Also: Wir haben folgende Möglichkeiten für Zürich-Aarau:

• Zürich-Regensdorf-Baden-Wildegg-Aarau
  
• Zürich-Dietikon-Baden-Wildegg-Aarau
  
• Zürich-Heitersberg-Aarau
  
• Zürich-Dietikon-Baden-Birr-Aarau
  
  und noch unzählige Kreuzverbindungen (ersetze jeweils Regensdorf durch Dietikon und umgekehrt)
  die Strecke Mägenwil-Baden Oberstadt-Wettingen ist leider stillgelegt, das hätte noch mehr Möglichkeiten ergeben.

Ausschliesslich an der Heitersberglinie liegen nur Mägenwil und Melingen Heitersberg. Also muss einer dieser Bahnhöfe als Via herhalten.

Und wenn man vor dem Billetautomaten ratlos ist, geht man zum Schalter. Die dort wartenden Hinweise auf die Möglichkeit, das Billet auch am Automaten kaufen zu können, ignoriert man, oder kontert mit dem Argument, dass der Schalterkauf zeitsparender war.

Und wer immer noch nicht zufrieden ist, steigt in seinen Wagen und regt sich spätestens vor dem Baregg darüber auf, dass sie nicht den Zug genommen haben.

Ganz toll find ich auch die Winterthur-Dietikon-Pendler, die trotz S-Bahn auf ihr Auto schwören und dann eine dritte Röhre am Gubrist fordern.

Gruss

--
Nur falsche Prinzen reiten auf dem Schimmel, richtige in der Lokomotive

Hallo

Hallo
Ich hätte kein Problem, wenn die Studie nicht von den SBB in Auftrag gegeben worden ist.

Ich denke, dass der Auftraggeber, der sich selber "studieren" lässt, das grösste Interesse daran hat, eine seriöse Studie in Auftrg zu geben.

[...]

Nun ist interessant, was daraus wird!

Gruss Guru

Sehe ich genauso, Guru!

Allerdings gibt es gerade im oberen Management nicht viele Stelleninhaber, die die "Tricks" der Umfrageindustrie vollkommen durchschauen. Wie bei jedem anderen Unternehmen auch gibt es ja das berechtigte und in der Marktwirtschaft vollkommen legitime Interesse der Umsatzgenerierung. Allerdings wird es dann problematisch, wenn diese im Hinblick auf den Bahnbetrieb fachfremden Unternehmen Handlungsempfehlungen geben werden!

Dann wird es für den Bahnvorstand äußerst kritisch. Denn viele der vorgechlagenen Dinge erhöhen die Komplexität der kundenfernen Leistungen erheblich - und ziehen eine neue Umfrage und "Befragungsoffensive" nach sich.

Denke dabei mal an die neuerdings bei vielen Bus- und Straßenbahnfahrern oder auch Bahnunternehmen üblichen Namensschilder. Damit wird der Beobachtungsdruck auf die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter erhöht, ohne dass es einen Sinn macht. Gerade Schwarzfahrer neigen dann oft zu der Aussage gegenüber Mitarbeitern mit seltenen Namen - ich weiß ja jetzt wo "Du" wohnst.

In Fragebögen und Zertifzierungen wird dann immer gefragt, ob die Mitarbeiter schön und brav Namensschilder tragen (oder nicht). Oder nicht gibt dann Abzug in der Qualitätsbewertung. Und wer hätte das gedacht: Im nächsten Quartal wird der "Befragungsschwerpunkt" bei der Mitarbeiterkleidung liegen.

Meine persönliche Kundenzufriedenheit mit einem Großteil der oftmals nur spärlich angelernten Mitarbeiter der privaten Umfrageunternehmen mit beeindruckenden Kunstnamen liegt auf einer Skala von -5 bis +5 bei -5,9 :-)

Deshalb wird es hoch interessant sein, was wirklich daraus wird.

Was für Maßnahmen werden eingeleitet?
Wieviel davon kommt bei den Kunden an?
Was ist Kosmetik?
Wie ändert sich die innere Einstellung der Bereiche die schlecht abgeschnitten haben?
Wie ändert sich das Tarifsystem?

usw.

Wahrscheinlich wird aber die Zufriedenheitsstudie lediglich in Unternehmenskennzahlen verwendet....

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