IC Amsterdam - Berlin (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Montag, 30.03.2009, 21:10 (vor 6310 Tagen) @ Christof_Minden

Hallo Christof,

Seit Jahren bereits kann man sich auf einen pünktlichen IC aus Amsterdam nicht verlassen und das RIS gibt dann immer die Auskunft "verspätete Übergabe aus dem Ausland". Aber, warum ist das so?

Das hat verschiedene Gründe.
1. Bei Almelo befindet sich eine Großbaustelle. Der ganze Bahnhof wird in Tieflage gebaut. Auch an sonstigen Stellen wird gebaut.
2. Der IC muss seine Strecke mit viele Zügen teilen. Zwar hat sich mit der Taktintegration einiges verbessert, aber dennoch passiert es manchmal, dass eine verspätete RB zwischen Amsterdam-Amersfoort den IC bremst. Leider ist es bei uns nicht so, dass man dann "mal eine NBS in den Boden knallt und das Problem ist gelöst".

Die Lafa (70 km/h?) bei Naarden-Bussum ist dagegen schon seit Jahren in den Fahrplan verarbeitet.

Meine Fragen: woher kommen die Verspätungen und würden neue Züge ohne Lokwechsel an der Grenze das Problem lösen können?

1. Klar könnten Züge ohne Lokwechsel in Theorie das Problem lösen. Man gewinnt ja 15 Minuten und die kann man als Zeitpuffer über den NL-Abschnitt verteilen. In der Praxis würde das bedeuten, dass auch die Inlands-ICs Enschede-Schiphol/Den Haag mit 15 Minuten gebremst werden, und so entstehen wieder Probleme in den Taktknoten Amersfoort und Utrecht.
2. Nein, Mehrsystemzüge können das Problem nicht lösen. Der Zug wird nämlich die inner-NL-Probleme nicht lösen können.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.