Durch 100 Täler und über den Oberalppass – 2/2 (m. 41 B) (Reiseberichte)

Twindexx, St. Gallen (CH), Samstag, 28.09.2013, 21:19 (vor 4584 Tagen) @ TD

Hoi,

Na, war doch ganz schön die Reise. Freue mich schon auf den nächsten Bericht :-)

Noch etwas zum ersten Teil:

Ja, Störungen gabs im Sommer zu viele. Die im Hintergrund laufenden Arbeiten an Stellwerken etc. für die Realisation der laufenden Ausbauprojekte im Raum Zürich machen sich leider negativ bemerkbar. Ich für meinen Teil hoffe, dass der grösste Brocken durch ist und im Hinblick auf die Inbetriebnahme der Durchmesserlinie und daran anschliessender Ausbauten.

Die Re 460 an eurem IC sollte euch natürlich auch nicht im Stich lassen. Ein wichtiger Punkt des im nächsten Jahr startenden Modernisierungsprogramms der Re 460 ist eine Erhöhung der Zuverlässigkeit (wobei die ja eigentlich jetzt schon nicht so schlecht ist).

Bei einem Wagen mit zwei Klimaanlagengeräten sollte da eigentlich auch nichts komplett ausfallen. Der Wagen kam recht neu aus dem Refit. Leider haben die neuesten jeweils noch die grössten Macken.

Tilo ist übrigens kein Gemeinschaftsunternehmen von SBB und Trenitalia sondern zwischen SBB und Trenord. Das ist meines Wissens so seit die Mailänder Regionaldirektion von Trenitalia und LeNord zu Trenord fusionierten.

Zum zweiten Teil:

Der Gotthard-Basistunnel verläuft direkt unter dem Bahnhof Sedrun durch. Bezüglich der Porta-Alpina wird es nun vielleicht den wohl am tiefsten im Berg liegenden Trainspottingpunkt geben: http://www.srf.ch/news/regional/graubuenden/porta-alpina-wartehallen-koennen-genutzt-we...

Während für Reisende des Glacier-Express hier ein Lokwechsel stattfindet, steigen wir um in einen Regional-Express der RhB nach Chur.

Aber aber: Regional-Express gibt's in der Schweiz keine ;-)
RegioExpress

Und wie hat denn Dir nun der neue Regio-Dosto gefallen?
Ab 15. Dezember wird dann dort im St.Galler Rheintal planmässig 160 km/h gefahren.

Grüsse aus der Ostschweiz.

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Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.