Mal wieder VIELEN DANK für diesen Beitrag!
Ich möchte noch auf das Hotel im Empfangsgebäude - die "Pension Spreewelten" aufmerksam machen.
Lediglich 12 Zimmer, aber alle auf ein bestimmtes Thema bezogen und extrem liebevoll eingerichtet* - und übertrieben teuer ist es auch nicht. Wir waren natürlich im Zimmer "Spreewaldexpress".
*z.B. hinter der grünen Tür im dritten Bild, die wie ein Wagenübergang aussieht, befindet sich der Kleiderschrank
http://www.pension.spreewelten.de

(anklicken zum Vergrößern!)

Viele Grüße
fabs

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Es gibt Dinge im Leben, die dich schnell aus der Bahn werfen können!
Zugbegleiter zum Beispiel...

Hi,

vielen Dank für die schönen Bilder, die ich mir immer gerne anschaue und die Berichte, die ich mir immer gerne durchlese.
Besonders gut gefällt mir, dass Du auch immer ein wenig zeigst, was in der Umgebung um den Bahnhof drumherum abgeht, insbesondere eisenbahntechnisch.

Was Service Store auf deutsch heißt, keine Ahnung, zumal ich diesen Begriff im Englischen noch nie gehört oder gesehen habe...vielleicht Dienstleistungs - Lager? Oder der Begriff ist genauso englisch, wie z.B. das Handy, das in England keiner kennt? Aber noch viel interessanter: Wie heißt Service - Store auf Sorbisch?

Holger

Mahlzeit!

2 Zweisprachigkeit. In Lübben spricht man neben Deutsch auch Niedersorbisch

Toll diese Zweisprachigkeit. Finde ich auf den Fotos praktisch ausschließlich auf den Schildern mit dem Bahnhofsnamen. Ansonsten ist's offenkundig nicht weit her mit der Gleichberechtigung der Sprachen.

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10 Auszeichnung. Von meinem Besuch am 5. August diesen Jahres (grau, aber widerlich schwül) wüßte ich nichts, was diesen Titel rechtfertigen könnte.

Dem Manne kann geholfen werden: http://www.allianz-pro-schiene.de/bahnhof-des-jahres/2004/

Schöne Grüße aus der Friedensstadt Osnabrück von

jörg

Moin,

danke für die Kommentare.

Das Pensionszimmer sieht nett aus. Und wer nicht streckenkundig ist, darf die beiden Orts verwechseln. Im Zug wird auch öfter mal nachgefragt, ob Lübben denn schon Lübbenau sei. ;-)

ServiceStore ist vermutlich wirklich so englisch wie Handy für Mobiltelefon.

Bahnhof des Jahres: Die Bahnhofsgaststätte ist nunmehr asiatisch, im ServiceStore war ich nicht. Es gab allerdings einen gewissen Andrang.

Das Sorbische war in Lübben, soweit ich dagewesen bin, nur auf Schildern präsent. Die Anzahl der Sorben an der Stadtbevölkerung dürfte recht gering sein und die sind höchstwahrscheinlich zweisprachig. In Bautzen, da habe ich Sorbisch gehört. Jedenfalls denke ich, daß das Sorbisch war.

Viele Grüße,
Sören

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Verstehen Sie Bahnhof!
Europa: Linkliste Fahrplantabellen und mehr

24 Warum man keinen witterungsgeschützen Übergang zwischen Dach und Empfangsgebäude erstellt hat, ist nicht nachvollziehbar.

Sowas hat üblicherweise Denkmalschutzgründe - über ein derartiges Loch habe ich mich mal Werktäglich in Heilbronn aufgeregt...

24 Warum man keinen witterungsgeschützen Übergang zwischen Dach und Empfangsgebäude erstellt hat, ist nicht nachvollziehbar.

Aus Kundensicht vielleicht nicht. Man denke aber an die erhöhten Planungs- und Baukosten, die eine auf die örtlichen Verhältnisse zugeschnittene Erstellung des standardisierten Wetterschutzes (hier sogar zusätzlich zum Wetterschutzhäuschen als Bahnsteigüberdachung ausgeführt) erfordert hätte. Bahnhöfe und Haltepunkte werden ja nach Kategorien eingeteilt. Nach der Einteilung bestimmt sich, welche Merkmale der jeweilige "Bahnhof" noch aufweisen darf. Empfangsgebäude gehören nicht dazu. Wenn solche noch von DB Netze Personenbahnhöfe bzw. DB Station&Service AG betrieben werden (immerhin ca. 1250 EG sollen es noch sein), sollte der Betrieb i.d.R. wirtschaflich sein.
Lübben ist Kategorie 4. Demnach werden dort neben den Basismerkmalen für alle Stationen (Bahnsteig, Bahnhofsnamensschild, Fahrplanaushang, Info-Flächen für EVU, Flächen für FK-automaten und Entwerter, Abfallbehälter, Wegeleitsystem und regelmäßige Reinigung [was unter regelmäßig zu verstehen ist, wird nicht erwähnt], folgende Merkmale angeboten:
Bahnhofsuhr, Sitzgelegenheit und Wetterschutz.

25 Immerhin Treppenstufen.

Da man den Zugang zum EG offenbar auch nach der Modernisierung der Station mit Bahnsteigerhöhung beibehalten wollte, blieben zum ausgleich des Höhenunterschiedes neben Rampen ja nur Treppenstufen übrig. Außerhalb des EG waren diese wahrscheinlich unkomplizierter zu errichten als innerhalb.
In manch einem Keilbahnhof hat man den Bahnsteigwechsel auf direktem Wege dadurch erschwert, dass nur der vordere Teil des Bahnsteiges erhöht und mit Geländern bzw. Absperrpfosten und-ketten zum alten Rest hin versehen wurde.

31 Wagenstandanzeiger. Ein Zug, zwei Zeilen. Denn ab 01.Nov (ich vergebe hiermit einen undotierten Sonderpreis für Schlechtschreibung!) fährt der IC 2432 nur noch bis Oldenburg in Oldenburg.

Lt. Reservierungsübersicht fährt der Zug aber am 06.12 und 13.12.2013 bis Norddeich Mole. Das Enden in Oldenburg in der übrigen Zeit geschieht baustellenbedingt.