[F] Journée du patrimoine bei der RATP Teil 2 (Reiseberichte)

kcp, Montag, 16.09.2013, 21:43 (vor 4722 Tagen) @ kcp

Centre de dépannage M1
Auf zur nächsten Besichtigung: In der alten Wendeschleife der Linie 1 ist heute eine Werkstatt, in der Ad-hoc-Reparaturen stattfinden, untergebracht. Motto: Wir machen alles, solange es nicht länger als eine Stunde dauert. Ein Werkstattmeister stand uns Rede und Antwort.
Die Linie 1 hat hat das höchste Reisendenaufkommen von allen Métrolinien. Zur Rush Hour ist mehr oder weniger alles Rollmaterial auf der Strecke unterwegs, daher müssen kleine Probleme so schnell wie möglich gelöst werden, damit die Züge wieder raus können.

Die Werkstatt mache keine vorbeugende Wartung, sondern repariert dringendes und schickt die Züge dann zurück auf die Strecke. Zu den Klassikern gehört das Wechseln von Reifen. Auf die Reifen hat Micheln übrigens ein Monopol und die lassen sich die Dinger gut bezahlen.

Da ein Zugwerkstatt ohne Züge nicht gut aussieht, war ein MP89 dort abgestellt.


O-Ton des Meister: Wenn ihr weg seit, schalte ich die Spannung wieder ein und der Zug darf zurück auf die Strecke, um Geld zu verdienen.

Ja, wo sind wir denn?

Noch ein paar mehr Eindrücke der Linie 1 vom oberirdischen Stück zwischen Porte de Neuilly und Esplanade de La Défense:

Nochmal Linie 1, aber diesmal in der Station Gare de Lyon. Erst kam kein Zug

und dann gleich aus jeder Richtung einer

Patrimoine Roulant
Der letzte Besuch verschlug mich mit dem RER D nach Villeneuve Triage. Dort war eine Sammlung von Fahrzeugen (Bus. Tram, Métro) zu sehen. Auf einer Führung gab es jede Menge Informationen zu den einzelnen Exponaten:

Wir wurden am Bahnhof von einem ähnlichen Modell wie dem rechten abgeholt. Der Motorensound und die Rauchwolke des Gefährts würden jeder Diesellok zur Ehre gereichen.

Highlight der Sammlung ist ein Prototyp der Gummireifen-Métro-Züge. Die Einheit hat den Spitznamen "La grand-mère" (die Großmutter) bekommen:

Daneben Züge vom Typ Spraque:

Und Züge der ehemaligen Nord-Sud-Gesellschaft. Die blauen Wagen sind 2., die rot-gelben 1. Klasse:

Nachbau der ersten Fahrzuge der Linie 1: Der Wagenkasten war damals aus Holz:

Ein alte Straßenbahn:

Als Kontrastprogramm dazu moderne Trams der Linie T2 am Faubourg de La Défense. Die Bahnen fuhren schon am frühen Sonntag Morgen als Doppeltraktion

Soviel in aller Kürze von einem 3 Tage Trip an die Seine. Ich hoffe der Bilderbogen gefällt.

Au revoir
Charly