Guten Abend,

neu in der Riege der deutschen Hauptbahnhöfe ist der Bahnhof in Merseburg. So höllisch neu, daß noch nicht einmal die Bahnhofsschilder wissen, ob er überhaupt einer ist. Diese wurden nach dem kürzlich erfolgten Umbau angehängt, bei dem die Gleisseite vereinfacht wurde. Ich war am 22. Juli da und habe mich umgeschaut. Zwei frisch gebaute Bahnsteige, ein großer, mittlerweile überdimensioniert wirkendes Empfangsgebäude. Entscheidet selbst, ob ihr das für hauptbahnhofswürdig haltet.

1 Was denn nun?

------------

Am 20. Juni 1846 wurde die Bahnstrecke zwischen Halle und Weißenfels eröffnet, somit erhielt Merseburg Eisenbahnanschluß. Im Jahr 1944 und im Jahr 1959 wurde auf ihr der elektrische Betrieb aufgenommen.
Neben der Hauptstrecke gab es einst vier weitere Strecken, die im Personenverkehr bedient wurden. 1886 wurde die Bahnstrecke nach Mücheln eröffnet (1959 - 1996 elektrifiziert), 1911 die Fortsetzung nach Querfurt. 1896 kam die Strecke über Bad Lauchstädt nach Schafstädt hinzu. Diese beiden Strecken haben ihren Personenverkehr behalten.
An der schafstädter Strecke liegen die Buna-Werke, einst ein sehr bedeutender Arbeitgeber. So bedeutend, daß im Jahr 1967 von dort eine Bahnstrecke nach Hanoi, nein, Halle-Neustadt heißt das Städtchen offiziell, eröffnet wurde (sie hatte einen Vorgänger in der Nebenbahn von Bad Lauchstädt nach Angersdorf an der Strecke Halle - Kassel). Von Anbeginn an elektrifiziert diente sie bis zum Schluß in erster Linie dem Berufsverkehr. Fuhren anfangs lange Doppelstockzüge, war zuletzt auch der eine Wagen überdimensioniert, so daß der Reiseverkehr 2007 endete.
Älter, aber ebenfalls relativ jung ist die Bahnstrecke von Merseburg über Leuna nach Leipzig. Nach langen Jahren der Planung und Verzögerungen durch den Ersten Weltkrieg wurde der Abschnitt von Merseburg nach Leuna 1919, 1928 die Weiterführung nach Zöschen und erst 1931 der Rest der Strecke nach Leipzig-Leutzsch in Betrieb genommen. 1998 endete der Reiseverkehr, für den Güterverkehr ist eine Teilstrecke noch in Betrieb.

------------

Fernzüge halten schon länger nicht mehr in Merseburg; wenn gerade kein Hochwasser ist, sind es auch nur noch sehr wenige, die vorbeikommen. Die Hauptverbindung von Halle über Merseburg, Weißenfels, Naumburg, Großheringen, Weimar, Erfurt, Gotha und Eisenach wird stündlich durch eine Regionalbahnlinie bedient. Eingesetzt werden y-Wagen und Elloks der Baureihe 182. Im Berufsverkehr verkehren zwischen Halle und Naumburg zusätzliche Züge mit Doppelstockwagen. In ein paar Jahren wird Abellio diese Strecke mit neuen Hamsterbacken übernehmen. Auf den beiden abzweigenden Strecken nach Schafstädt und Querfurt fährt die Burgenlandbahn mit ihren Dieseltriebwägelchen der Baureihe 672, die es irgendwie geschafft haben, um den verkehrsroten Farbtopf einen großen Bogen zu machen.

------------

2 Angekommen mit der Regionalbahn aus Halle. Rechts warten die Zweiachser nach Querfurt und nach Schafstädt.
Gerade an heißen Tagen ist der geteerte Bahnsteig keine Wohltat.

3 Ein Signalhalt eines umgeleiteten ICE-Zuges ermöglichte die kleine Spiegelei.

4 Nochmal die Burgenlandbahn, rechts 672 909 nach Schafstädt.

5 Die Nordausfahrt. Auch die Eisenbahn muß im Ort 50 fahren.

6 Die Wartehalle wirbt fürs Topprodukt im sachsen-anhaltinischen Nahverkehr, während rechts das Topprodukt der deutschen Fernverkehrs Ausfahrt hat.

7 Ab nach Querfurt, sagte sich 672 907 und machte sich auf den Weg.
An jenem Sommerferienmontagmittag war er, wie auch sein Artgenosse nach Schafstädt, hoffnungslos überdimensioniert.

8 Die Südausfahrt.

9 Ein weiterer Blick in den Spiegel.

10 Der ICE gibt das Empfangsgebäude frei. Ich weiß leider nicht, wann es fertiggestellt wurde.

11 Treppe, auf der anderen Seite Aufzug.

12 Gesamtansicht von Süden. Schön zu sehen die tote Fläche zwischen den neuen Gleisen und dem Empfangsgebäude. Was wird das später mal?

13 Tunnelblick.

14 Ein Turm aus Alufolie, davor das alte Personenbahnhofsstellwerk.

15 Der Bahnhof von Südwesten.

16 Nochmals, mit einem Beweis des Könnens der deutschen Zaunbaumeisteringenieure.

17 Eine Unterführung unter den Bahngleisen hindurch, daneben ein alter Wasserturm.

18 Der Busbahnhof.

19 Diesmal mit dem Wasserturm.

20 Das Empfangsgebäude.

21 Hier von der anderen Straßenseite.

22 Ein kurzer Abstecher in die Hölle.

23 Zurück auf dem namenlosen Bahnhofsvorplatz.

24 Der Sozialismus führte Adam und Eva ins Weltall.

25 Abfahrtstafeln für Zug (links) und Bus (rechts).

26 Eine Detailaufnahme der Zugseite. Zwei Sachen sollten auffallen.

27 Seiteneingang.

28 Aber zuvor ein Blick übern Zaun.

29 Hinein ins Empfangsgebäude. Rechts der Zugfahrkartenschalter, dahinter der für internationale Kunden „Ticket-Shop” genannte Busfahrkartenschalter.

30 Die Bahnhofshalle.

31 Das Baustellenschild.

32 Der Hauptausgang (Auszug).

33 Nochmal die Halle.

34 Die Decke.

35 Große Glasfenster auf der Stadtseite.

36 Nach draußen.

37 Der Aufzug in den Personentunnel.

38 Hinein in den Personentunnel.

39 Blick zurück hoch in die Halle.

40 Zeitgleich mit dem Zug nach Halle erreiche ich wieder den Bahnsteig.

------------

Das war Merseburg. Mal sehen, ob der Bahnhof im nächsten Fahrplanjahr offiziell als Hauptbahnhof bezeichnet werden wird. Ich bin gespannt.

Die Vorschau verrät uns, daß wir im Rahmen der Hauptbahnhofsportraits im September voraussichtlich noch in Bayern, in Brandenburg, in Hessen und in Rheinland-Pfalz zu Gast sein werden. Der Oktober dann wird ganz im Zeichen Baden-Württembergs stehen. Ich darf nochmals darauf hinweisen, daß die bereits erschienenen Bahnhofsportraits über den Link in meiner Signatur erreichbar sind.

Viele Grüße,
Sören

--


Verstehen Sie Bahnhof!
Europa: Linkliste Fahrplantabellen und mehr

Hallo,

vielen Dank für das Portrait, dort bin ich schon öfter vorbei- aber nie hingefahren.

26 Eine Detailaufnahme der Zugseite. Zwei Sachen sollten auffallen.

Eine Sache fällt mir schonmal auf: Kein Zug fährt von Gleis 1, obwohl du bei deinem letzten Bild eine RB nach Halle auf genau diesem fotografiert hast. Diese fährt nach dem Beschreibungstext wohl auch stündlich, scheint also als ganze Linie auf dieser Anzeigetafel zu fehlen.

Das zweite auffällige ist die Überdimensionierung (4-5 Zeilen würdens auch tun), aber ich vermute mal dass das nicht eine deiner beiden gesuchten Auffälligkeiten ist.

Fernzüge halten schon länger nicht mehr in Merseburg;

Das ist richtig

wenn gerade kein Hochwasser ist, sind es auch nur noch sehr wenige, die vorbeikommen.

Die Linie 28.1 kommt regelmäßig vorbei ;)

Ja die Züge nach Halle fehlen. Ich war vor einem Monat ungefähr dort, fiel mir gleich auf

aber ich vermute mal dass das nicht eine deiner beiden gesuchten Auffälligkeiten ist.

Naja einmal steht "über Erfurt" und einmal "über Weimar" da^^

Natürlich, das dürfte dann die Nummer 2 sein.

Moin!
Mehrere Sachen fallen auf (einige wurden schon erwähnt):
- die Züge nach Halle fehlen
- bei den Zügen nach Eisenach werden verschiedene Zwischenhalte angezeigt
- die Züge nach Schafstädt heißen mal RB78 (falsch) und mal RB79 (richtig)

Viele Grüße
fabs

--
Es gibt Dinge im Leben, die dich schnell aus der Bahn werfen können!
Zugbegleiter zum Beispiel...

Moinensen!

1 Was denn nun?

Tja, etwas ist faul im Staate Dänemark ;-). (Oder, noch passenderes Zitat, wo wir grad bei der Bahn sind: "Die Zeit ist aus den Fugen" *ggg*)

Ich fürchte, dass es so kommt:

Der eine Bahnsteig ist "Merseburg". Und der andere Bahnsteig ist "Merseburg Hauptbahnhof". Wenn man dann umsteigt, dann schreibt Hafas da was von "5 Minuten Fußweg". So wie das Programm mich (bzw andere) vor Jahren auch schon mal von Jekaterinburg Bahnhof mittels Fußmarsch nach Swerdlowsk Bahnhof umsteigen lassen wollte...

Auf den beiden abzweigenden Strecken nach Schafstädt und Querfurt fährt die Burgenlandbahn mit ihren Dieseltriebwägelchen der Baureihe 672, die es irgendwie geschafft haben, um den verkehrsroten Farbtopf einen großen Bogen zu machen.

Ich vermute, das haben die Tower ganz schlicht und einfach vergessen. Am Anfang hing ja noch die KEG mit drin, bevor nach deren Insolvenz die DB den Verein vollständig übernahm. Nun kaspert man ja in China, Australien und sonstwo auf der Welt rum; irgendwann hat dann bestimmt mal bei einem Meeting wer was von der "Burgenlandbahn" erzählt und von der Farbe, da hat der Rest aber vermutlich an Österreich gedacht und sah dann keinen Handlungsbedarf. Jetzt aber, wo Du die mitlesende Elite drauf hingewiesen hast.... Oh je...

Gerade an heißen Tagen ist der geteerte Bahnsteig keine Wohltat.

geteert? Oder nicht doch eher "asphaltiert"? ;-)

Wobei mir aber sehr gefällt, dass man da offenkundig richtig tabula rasa gemacht hat und die alten Bahnsteiganlagen KOMPLETT entfernt hat und da nicht so eine widerlich anzuschauende Mischung aus alt/vergammelt und modern dem Auge weh tut. Das gibt einen (DB-)Pluspunkt!

Schöne Grüße aus der Friedensstadt Osnabrück von

jörg

Die große Freifläche zwischen Bahnhofsgebäude und den heutigen Gleisen 1/2 waren früher die gleise 1-3.
Auf 1 und z.T. auch Gl.2 fuhren die Züge nach Leipzig ab, auf der 2 und 3 die nach nach und von Buna-Werke und Hanoi. Nachmittags 16.38 Uhr ab Merseburg,gab es sogar von Gleis 3 einem durchgebundenen Zug von Buna-Werke bis Leipzig HBF. Um 16.31 Uhr,also mal gerade 7 min früher,fuhr von Gleis 1 ein Zug nach Leipzig,der nur in Leuna und Zöschen hielt. So wichtig war damals der Berufsverkehr auf dieser Strecke. die Züge waren auch immer sehr gut gefüllt. Tagsüber weiß ich noch fuhr zwischen 07.45 und 14.27 garnichts nach Leipzig. Das wäre mal ein Fahrplan für heute,da beschweren wir uns schon über eine Taktlücke in Tagesrandlage.
Andererseits fuhr bis in die späten 80 iger nur Samstags mittag gegen 13.00 Uhr ein Zug Richtung Leipzig. Dieser stammte noch aus den 60 igern,wo der Sa noch halber Arbeitstag war. Abgeschafft wurde der erst erst 20 Jahre später.
Das Bild 36 ist übrigens der Ausgang zum (ehemaligen) Gleis 1.

der Bahnhof sieht sicherlich ansehnlich aus insbesondere neue Bahnsteigdächer sind ja heute keine Selbstverständlichkeit mehr.

Was mir ganz besonders missfällt ist aber die große Lücke zwischen den aktuellen Gleisen und dem alten Bahnhofsgebäude. Wartet mal ein Jahr ab dann ist die Fläche komplett zugewuchert und dementsprechend wirkt der Bahnhof dann auch wieder.

Klingt zwar blöde aber es wäre wohl ansehnlicher man reißt das Bahnhofsgebäude ab und setzt irgendwas anderes dorthin was dann direkt an die Gleise reicht so, dass keine großen Zwischenräume für Gestrüpp entsteht.

Moin,

besten Dank für die Kommentare.

Die drei der zwei Fehler der Anzeigetafel sind korrekt. Danke besonders an fabs, der auch die Liniennumern angeschaut hat. Das hatte ich nicht getan.

Sputnik: Die 28.1 hatte ich vergessen, danke.

Jörg: Dein Hamletszenario scheitert daran, daß das andere Bahnsteigschild hinten Merseburg Hbf schreibt. Bitte überarbeiten, danke! ;-)

Geteert/Asphaltiert. Gute Frage. Da müßte ich nachschlagen.

Komplett entfernt ist das Alte, aber Lumi25s Einwurf ist korrekt. Was kommt zwischen Bahnsteig und Empfangsgebäude? Ich weiß es nicht. Man hätte da vielleicht den Busbahnhof hinsetzen können (wie in Kohsfeld). So wird man abwarten müssen, ob die Zukunft mehr als anfliegende Pflanzen bringt. Ich hoffe es.

ICE197074: Danke für den Blick ins Kursbuch.

Viele Grüße,
Sören

--


Verstehen Sie Bahnhof!
Europa: Linkliste Fahrplantabellen und mehr

Nix Kursbuch,das war früher meine Haus- und Hofstrecke. Bin jeden Tag mit dem Zug nach Hause und da habe ich die Fahrzeiten noch einigermaßen im Kopf,zumindest die für mich relevant waren.
Mittags mußte ich dann immer über eine Stunde warten bis der Zug fuhr. dann verzögerte sich das Ganze meißtens noch wegen Anschluß abwarten. Die Züge aus Halle waren damals schon nicht pünktlich.

Was kommt zwischen Bahnsteig und Empfangsgebäude? Ich weiß es nicht.

So wie es auf dem Bild auf dem Schild in der Bahnhofshalle aussieht, wird zwischen Empfangsgebäude und Geleise wohl etwas Natur gesät.

Einer der beiden Züge mit verschiedenem Zwischenhalt, da lautet der Zwischenhalt Weimer.

Die Straßenbahnen der Linie 5 fahren von Bad Dürrenberg bis Halle, eine recht lange Strecke übers Land und durch Merseburg durch.

Die Fahrt führt teilweise eingleisig durch enges Gebüsch und (wenn ich mich nicht ganz täusche) sogar mit Fahrtrichtungswechsel zwischendurch. Hat was von einer Dschungelfahrt.

Eine sehr schöne Überlandfahrt, kann ich sehr empfehlen!

Bad Dürrenberg ist für einen schönen Nachmittag sehenswert mit einer original erhaltenen 20er-Jahre-Siedlung(!) inklusive alter Straßenbreiten und - einige hundert Meter weiter - dem Gradierwerk.

Fahrtrichtungswechsel kann nur in Merseburg Süd sein,das ist ein kleines Stück von Merseburg Hölle aus. Früher fuhr da extra eine linie 15 - ganz früher 35 - jetzt erledigt das offenbar die Linie 5 mit.
Der Abzweig nach Merseburg Süd ging ursprünglich -vor Jahrzehnten - weiter ins Geiseltal. Als dort auf Grund der Kohle ganze Dörfer verschwanden, (heute sind das schon wieder Badeseen) wurde auch die Straßenbahn eingekürzt.

Moin!

Nochmal ich.

ICE197074: Entschuldigung, ich weiß auch noch Zugfahrzeiten von vor 15 Jahren, mit denen ich regelmäßig fuhr. ;-)

Die 5 ist wirklich eine Mitfahrt wert, auch wenn es mittlerweile weder unmodernisierte Tatras noch gebrauchte GT4 sind.

Am Wochenende fährt man in einer Richtung über Merseburg Süd, in der Woche fährt die 15 noch, schon lange nur zwischen Süd und Zentrum, die Verlängerung bis Buna ist Geschichte, ebenso die Zweirichtungstatras (Museum). In Süd war mal eine Schleife, gibt's die nicht mehr?

sfn17: Welche 20er-Jahre-Siedlung meinst Du? Kannst Du Straßennamen nennen?

Ebenfalls interessant ist in meinen Augen die Ortsdurchfahrt Leuna, die Saalebrücke bei Bad Dürrenberg ist wohl mittlerweile neugebaut (oder nur saniert), aber die lange Gleisverschlingung in Dürrenberg wird es wohl noch geben.

Viele Grüße,
Sören

--


Verstehen Sie Bahnhof!
Europa: Linkliste Fahrplantabellen und mehr

Mahlzeit!

sfn17: Welche 20er-Jahre-Siedlung meinst Du? Kannst Du Straßennamen nennen?

Wikipedia schweigt sich komischerweise aus.

Hier findet sich etwas spärliche Information. Eine Achse war die Thomas-Müntzer-Straße.

Schon ein paar Jahre her, dass ich dort war. Aber ich konnte damals irgendwo im WWW richtig viel Infos zu Bad Dürrenberg herunterladen zum Herumlaufen. Vielleicht suchst Du jetzt selbst nochmals. :-)

Ich danke Dir.

Hier nochmal der richtige Link. ;-)

Hab zwischenzeitlich mal nachgesehen,es gibt einen riesigen Baustellenfahrplan,weil von 2012-2015 in Merseburg an der Weißen Mauer gebaut wird. Deshalb ist die Linie 5 unterbrochen.
An die Schleife in Süd hab ich auch die ganze Zeit gedacht,die ist damals extra gebaut worden,ob die nun nicht mehr existiert weiß ich nicht,seit es die A 38 gibt,kommt man da kaun noch vorbei. Dieser Streckenabschnitt war mir aber der einzigste,der für eine Fahrtrichtungsänderung in Frage käme.

Ich zähle für den heutigen Tag drei bis vier Züge pro Stunde. Ein echter Hauptbahnhof.
(Also weniger als jede S-Bahn-Station hier am Wochenende).

Gruße aus dem Eiberg Hbf.

Das dachte ich auf den ersten Blick auch, wenn man aber nochmal genau hinschaut, könnte es sich durchaus um ein "a" handeln.

Also die Linie 5 fährt derzeit zwischen Kröllwitz und Merseburg,Stadtstadion und zwischen Merseburg/Zentrum und Bad Dürrenberg. In Merseburg Süd existiert noch eine Wendeschleife

Gerade an heißen Tagen ist der geteerte Bahnsteig keine Wohltat.

geteert? Oder nicht doch eher "asphaltiert"? ;-)

Geteert/Asphaltiert. Gute Frage. Da müßte ich nachschlagen.

geteert wird seit Ewigkeiten nicht mehr,
das wird den Arbeitern nicht mehr angetan - Rauchen dürfen sie das Zeugs weiterhin. ;)
Aus dem Sprachgebrauch ist die Formulierung aber auch nach Jahrzehnten noch immer nicht verschwunden.

Eine Teerdecke wäre auch noch weniger eine Wohltat bei entsprechendem Wetter im Vergleich zu Asphalt.

--

schöne Fotos & Bericht!
..besonders gefällt mir das Foto mit dem ICE. :)

Ich zähle für den heutigen Tag drei bis vier Züge pro Stunde. Ein echter Hauptbahnhof.
(Also weniger als jede S-Bahn-Station hier am Wochenende).

...u.a. Gevelsberg Hbf, Pirmasens Hbf, Zweibrücken Hbf

Guten Abend,

ein Augenschein auf dem Originalbild ergab ein a, völlig korrekt.

Viele Grüße,
Sören

Pirmasens hat drei Züge die Stunde, Zweibrücken Stundentakt und ein paar Verstärker.

Die Schlußlichter sind wohl Thale und Berchtesgaden, letzterer der einzige Bahnhof dieser Serie, den ich noch nie gesehen habe.

Viele Grüße,
Sören

Pirmasens hat drei Züge die Stunde, Zweibrücken Stundentakt und ein paar Verstärker.

Die Schlußlichter sind wohl Thale und Berchtesgaden,

Was wohl daran liegt, das sie jeweils Endbahnhöfe einer Strecke sind. Liegt der Bahnhof dagegen an einer Strecke mit Zugverkehr in beide Richtungen, ist die Anzahl der Abfahrten bei einem Stundentakt logischerweise doppelt so hoch, sodass der Vergleich eigentlich hinkt ;)

letzterer der einzige Bahnhof dieser Serie, den ich noch nie gesehen habe.

Viel verpasst hast Du da auch nicht. Berchtesgaden liegt zwar herrlich in den Alpen und bietet grandiose Aussichten, aber der Bahnhof selbst macht nicht viel her. Ein paar kleine Verkaufseinrichtungen und das Stellwerk, mehr ist in dem doch recht großen Gebäude nicht mehr vorhanden. Auch an den Bahnsteigen ist entsprechend nicht viel los. Interessant aber die Aufteilung der Gleisanlagen: westlich vom Fdl bediente Weichen und Signale, östlich (Gleisende) alles Handweichen :-)

Danke für ein weiteres interessantes Bahnhofsportrait. Übringens könnten die ihre Bahnhofsbeschriftung auf dem Bahnhof doch leicht in "Hbf Merseburg" ändern. Müssten sich nicht einmal einen neuen Buchstaben kaufen.

Dafür dürfte der Berchtesgadener Hbf das schönste Natur-Schauspiel drum herum bieten und in diesem Punkt alle anderen Hauptbahnhof-Lagen in Deutschland um Längen ausstechen.

http://img.fotocommunity.com/images/Oberbayern/Berchtesgadener-Land/Der-Bahnhof-in-Berc...

Allein schon die mäandernde Streckenführung so bei Bischofswiesen auf den letzten Metern rauf nach Berchtesgaden mit viel Kurven-Singsang und knurrenden Radsätzen in engen Radien sind eine Wohltat für unsere Ohren.

Mit etwas Glück findest Du im IC einen Bim-Wagen mit offenem Fenster für den idealen 180-Grad-Rundum-Blick.

Sören - dann man fix hin!

Schöne Grüße
Olaf

Allein schon die mäandernde Streckenführung so bei Bischofswiesen auf den letzten Metern rauf nach Berchtesgaden mit viel Kurven-Singsang und knurrenden Radsätzen in engen Radien sind eine Wohltat für unsere Ohren.

Mit etwas Glück findest Du im IC einen Bim-Wagen mit offenem Fenster für den idealen 180-Grad-Rundum-Blick.

Der IC "Königssee" führt ja planmäßig einen Bimdz, der in den allermeisten Fällen auch vorhanden ist.

- kein Text -

--
Sicherheitshinweis: Lassen Sie Ihre Politiker nicht unbeaufsichtigt!
Security advice: Don't leave your politicians unattended!

Also mein lieber Olaf!

DAS hier ist aber ein Hammer; ein Kracher, ein Fauxpaß de luxe sozusagen. Nebenan hätte man Dich jetzt geteert (huhu Sören) und gefedert!

Allein schon die mäandernde Streckenführung so bei Bischofswiesen auf den letzten Metern rauf nach Berchtesgaden

????

Von Bischofswiesen nach Berchtesgaden geht es RUNTER!!!

Scheitelpunkt ist bekanntlich Hallthurm. Bis dahin geht's bergauf, dahinter bergab (und zwar aus jeder Richtung *g*).

Wird also Zeit für eine erneute Streckenbereisung! ;-).

Ich will da auch mal wieder hin. Eine der schönsten Ecken Deutschlands.

Schöne Grüße aus der Friedensstadt Osnabrück von

jörg

... gingen garnicht

Foto vom Oktober 2011