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Irgendwas geht immer schief...

*Wieso müssen auch so viele Leute mit der Bahn fahren.... sind ja selber schuld.... könnten doch schön das Auto nehmen oder fliegen....

*Ironie

Das ist Alltag bei der DB. Sowas kommt öfters im Monat vor und gehört schon leider zum Standard.

Das ist Alltag bei der DB. Sowas kommt öfters im Monat vor und gehört schon leider zum Standard.

Schwachsinn, ist absolute Ausnahme

Das ist Alltag bei der DB. Sowas kommt öfters im Monat vor und gehört schon leider zum Standard.

Schwachsinn, ist absolute Ausnahme

Ich darf doch sehr um eine freundlichere Ausdrucksweise bitten und an dieser Stelle nochmal auf unsere Forenregeln hinweisen:

Generell möchten wir, dass im Forum ein freundlicher Ton herrscht [...]. Beiträge im Forum sind daher so zu schreiben, dass niemand persönlich angegriffen, beleidigt oder bedroht wird.

Ich bitte, dies auch zu befolgen, wenn man sich der Meinung des Gegenübers absolut nicht anschließen kann. Über Meinungen kann man diskutieren, aber bitte freundlich und respektvoll!

--
Grüße,
Sese

Ist mir im Juli in München auch passiert. Dummerweise waren die Plätze, die in dem noch funktionierenden Teil reserviert waren, in einem Wagen, der keine Klimaanlage mehr hatte. Immerhin haben wir noch einen Stehplatz gefunden. :)

Wer musste denn raus?

Alle, die keinen Sitzplatz haben?
Alle, die Reservierung hatten?
Alle BC 100 Inhaber?

Wer musste denn raus?

Alle, die keinen Sitzplatz haben?
Alle, die Reservierung hatten?
Alle BC 100 Inhaber?

Genau in dieser Reihenfolge... ;-)

Nur BC 100 auf den Comfort-plätzen mussten raus... Toffifee Mitfahrer durften (selbstverständlich) bleiben... sind ja auch die wichtigeren Kunden;-)

so unernst war es garnicht gemeint. ich frage mich durchaus manchmal, was passiert, wenn ich als bc100er in einen zug einsteigen will, bei dem zustieg nur mit reservierung erlaubt ist.

also: wie läuft so eine räumung ab? wer muss weg? alle im Gang? Maximal 8 Leute im Türbereich? Jeder, der stinkt? Klärt mich mal auf.

Ich hatte eine "Räumung" mal in Bremen miterlebt.
Als nach der Aufforderung durch das Personal keiner gehen wollte, sagte der Zub: "Dann bleiben wir halt hier so lange stehen bis einige Freiwillig aussteigen."
Nach 20 minuten gingen die ersten "freiwillig".... als der Zug dann nur noch zu 100% belegt war, gings dann weiter.... die Bupol hat in diesem Fall nicht eingegriffen.... wohlgemerkt... es war ja keine Evakuierung sondern nur eine "Räumung".

Dennoch würde mich auch interessieren nach welchen Kriterien die Fahrgäste herrausgeschmi.... äh gebeten werden?

Werden Familien auseinander gerissen?
Rollstuhlfahrer müssen sowieso raus, weil die ja eh nen Sitzplatz haben ?
Fahrgäste über 75 , die ein evtl. Gerichtsverfahren gegen die Bahn sowieso nicht bis zum Ende durchstehen.? (Banken denken so)

Fragen über Fragen....
Aber nach "Mainz" würde mich zumindest der letzte Punkt nicht wundern wenns wirklich so wäre;-)))

Irgendwie merkt man das Samstag ist;-)

Schwachsinn, ist absolute Ausnahme

Was ist an dem Wort Schwachsinn so verkehrt? Bin manchmal ganz schön erschrocken, das man bei so einem harmlosen Wort schon ermahnt wird.

bevor mir ein Kulanzgutschein angeboten wird…

Was ist an dem Wort Schwachsinn so verkehrt? Bin manchmal ganz schön erschrocken, das man bei so einem harmlosen Wort schon ermahnt wird.

Zumal ich finde, dass hier einseitig aggiert wurde. Denn die Aussage, dass solche Räumungen "Standard" wären, ist auf der anderen Seiten schon sehr übertrieben.

bevor mir ein Kulanzgutschein angeboten wird…

Ein Billiger Fahrgast das erfreut die Bahn sehr und sie kann weiter machen was sie will!

Wie wäre es mit einer Planung wo die DB nur soviel Züge verplant wie sie hat?
Natürlich mit Reserven an Fahrzeugen.

Meiner Persönlichen Meinung nach sollten die Fahrgastrechte viel weiter gehen,und Fahrgäste sollten sich Aktiv zusammen zur Wehr setzten gegen solche zustände.

Ich Reise gern mit der Bahn aber es gibt Grenzen für alles.

Das ist Alltag bei der DB. Sowas kommt öfters im Monat vor und gehört schon leider zum Standard.

Ich vermute mal, es waren diesmal Journalisten der beiden Redaktionen betroffen, die im Link zitiert werden. So daß der Vorfall diesmal in die breitere Öffentlichkeit gelangt. Also ähnlich wie neulich der Spiegel-Bericht über die russische Studentin, deren Ausweis nicht als Dokument anerkannt wurde.

Hier im Forum gab es solche Berichte z. B. vom 16. 8. 2013, vom 26. 7. und vom 26. Mai.

Die oben zitierte Beschreibung als Schwachsinn zu bezeichnen, ist also ziemlicher Schwachsinn ;-)

Es wäre aber interessant, wenn jemand noch weitere Datums- und Zugangaben zu solchen Vorfällen geben könnte, damit sich der Eindruck "mehrmals im Monat" noch vertiefen läßt.

Soll die Bahn dann Angebote machen, was es an "Gutscheinen" gibt, wenn man freiwillig aussteigt und den nächsten Zug nimmt. In USA ist das bei überbuchten Flügen auch so üblich. Da wird sich schon rausstellen, wem es Wert ist für angemessenes Entgelt auszusteigen, oder für wen es wichtig ist in dem Zug zu bleiben. Die Bahn ist da einfach viel zu unflexibel und die Fahrgastrechte reichen da nicht aus.

Hätte man weniger Probleme. Gut, die fahren dann auch nicht so schnell. Aber wo fahren die Züge schon mehr als 200/230.
MfG
Jb

bevor mir ein Kulanzgutschein angeboten wird…

[...]

Ich Reise gern mit der Bahn aber es gibt Grenzen für alles.

Was hast Du denn gegen einen Verspätungsgutschein / Kulanzgutschein einzuwenden? Irgendwie muss die Fahrgastanzahl auf die maximal zulässige Anzahl reduziert werden.

Deshalb ist es wesentlich besser, wenn Einige sich freiwillig melden. Denke mal an eine (abendliche) Rückfahrt nach einem langen Wochenendausflug. Wer 1. Klasse Gast ist und an einem "Lounge"-Bahnhof aussteigt und z. B. 25 Euro bekommt, kann doch eigentlich gar nicht schlecht gelaunt sein!

--
Sicherheitshinweis: Lassen Sie Ihre Politiker nicht unbeaufsichtigt!
Security advice: Don't leave your politicians unattended!

Bei Wagenzügen hätte man weniger Probleme. Gut, die fahren dann auch nicht so schnell. Aber wo fahren die Züge schon mehr als 200/230.

Das habe ich nicht verstanden. Wieso sollte es bei Überfüllung weniger Probleme geben?

Hier setzte es 2 Stunden Verspätung, in Frankfurt war's nur eine.....

Grüße,

bskf

Was hast Du denn gegen einen Verspätungsgutschein / Kulanzgutschein einzuwenden? Irgendwie muss die Fahrgastanzahl auf die maximal zulässige Anzahl reduziert werden.

Ich halte nichts von Gutscheinen , das ist die Billigste Lösung für das Unternehmen.
Ändern wird sich dadurch nichts ,leider Scharfe Vertragsstrafen wären hier wichtig.

Deshalb ist es wesentlich besser, wenn Einige sich freiwillig melden. Denke mal an eine (abendliche) Rückfahrt nach einem langen Wochenendausflug. Wer 1. Klasse Gast ist und an einem "Lounge"-Bahnhof aussteigt und z. B. 25 Euro bekommt, kann doch eigentlich gar nicht schlecht gelaunt sein!

Die paar groschen sind Witzig.Es müssen endlich Reserve Züge an die Front.
Mann kann nicht 100 Prozent wollen S-Bahn Berlin und Mainz lassen Grüßen.

Nochmal ich nutze gern die Bahn aber es gibt Grenzen.

Verstehe ich durchaus! Deshalb wiederhole ich auch noch mal meine Anregung: Könnte die Bahn nicht aus den TALGO-Sitzwagen einen Sitzwagen-Ersatzzug "zusammenbauen". Zusammen mit dem Bistro-/Rezeptions-Wagen könnte man doch ein kleineres Endstück einer ICE-Linie ersetzen und dadurch Fahrzeuge freibekommen.

Wäre meine Idee dazu.

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Verstehe ich durchaus! Deshalb wiederhole ich auch noch mal meine Anregung: Könnte die Bahn nicht aus den TALGO-Sitzwagen einen Sitzwagen-Ersatzzug "zusammenbauen". Zusammen mit dem Bistro-/Rezeptions-Wagen könnte man doch ein kleineres Endstück einer ICE-Linie ersetzen und dadurch Fahrzeuge freibekommen.

Wäre meine Idee dazu.

Viel zu viel Aufwand. Wenn man so dringend Wagen gewollt hätte, dann hätte man ja auch der SBB die paar Eurofima-1.-Klasse-Wagen abkaufen können, was man letztlich auch nicht gemacht hat. Wäre sicher auch billiger im Betrieb, weil der Talgo ja die aufwändigen Maschinenendwagen braucht. Außerdem gehören die Talgo-Wagen wohl gar nicht mehr der DB.

Wie schon mal erwähnt, habe ich letztes Jahr das Gerücht gehört, dass noch Wagen verschrottet wurden, die als Ersatz hätten dienen können (sogar auf der KRM soll 101-Sandwich mit 8 Wagen erlaubt sein). Weiß jemand, ob da was dran ist?

Viel zu viel Aufwand. Wenn man so dringend Wagen gewollt hätte, dann hätte man ja auch der SBB die paar Eurofima-1.-Klasse-Wagen abkaufen können, was man letztlich auch nicht gemacht hat. Wäre sicher auch billiger im Betrieb, weil der Talgo ja die aufwändigen Maschinenendwagen braucht. Außerdem gehören die Talgo-Wagen wohl gar nicht mehr der DB.

Die Idee wäre gewesen, damit den Druck auf die Lieferanten zu erhöhen. Ein weiterer möglicher Lieferant mehr belebt schließlich das Geschäft. Und letztendlich ist mir auch nicht klar, wie denn die TALGO-Sitzwägen anders genutzt werden könnten.

Gerade durch eine von einer Normalbauart abweichende Konstruktion hätte man dort vieles machen/ausprobieren können. Wie beispielsweise einen eigenen bahn.bonus comfort-Waggon etc. .

Wenn ich mich an die damaligen Zeitungsartikel erinnere, dann hatte die Bahn ja den ICN/Nachttalgo inklusive Wartung bestellt. Damit ergibt sich auch bei der Verfügbarkeit eine Konkurrenzsituation zu anderen Werkstätten.

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Verstehe ich durchaus! Deshalb wiederhole ich auch noch mal meine Anregung: Könnte die Bahn nicht aus den TALGO-Sitzwagen einen Sitzwagen-Ersatzzug "zusammenbauen". Zusammen mit dem Bistro-/Rezeptions-Wagen könnte man doch ein kleineres Endstück einer ICE-Linie ersetzen und dadurch Fahrzeuge freibekommen.

Wäre meine Idee dazu.

Das ist doch eine Super Idee.Persönlich fallen mir da auch noch die Puma Wagen ein.