Liebe Leser,

ein deutscher Hauptbahnhof ist in aller Munde. Was liegt da näher als sensationsheischend spontan den Fahrplan zu ändern und auch nach Mainz zu reisen? Ich muß euch allerdings enttäuschen: Bei meinen beiden Besuchen (24.7.2012 und 11.7.2013) lief noch alles, wie es laufen sollte, fast jedenfalls.

Vielen Dank für Deinen Bericht!

Ja, den Mainzer Hbf habe ich gründlicher kennengelernt als es mir lieb war. Beim Umstieg von der L50 auf die Rheinschiene bzw. umgekehrt habe ich so manche Stunde dort verbracht. Oft genug haben wir noch den Zug auf dem gegenüberliegendem Gleis gesehen, sind ausgestiegen und... der Anschlußzug setzte sich in Bewegung. Sch...itkram!
Zu den Zeiten, als es nur eine zweistündige Verbindung nach Dresden gab, bin ich in die Altstadt marschiert und habe mir dort die Zeit vertrieben. Mainz ist eine liebenswürdige Stadt und ich bin immer wieder gern dort, wenn es sich ergibt.

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Mainz ist auch nach Eröffnung der Schnellfahrstrecke Köln - Rheinmain ein wichtiger Bahnhof im Fernzugnetz, zweistündlich besteht Anschluß zwischen den ICs der Rheinschiene (Hamburg - Stuttgart) und der ICE-Linie Wiesbaden - Leipzig. In der jeweils anderen Stunde verkehrt ein IC Hamburg - Frankfurt.

Der bietet in Frankfurt Flughafen Anschluß an den IC Richtung Dresden, so daß im Prinzip eine stündliche Verbindung nach Dresden besteht.

heinz

Danke für den Bilderbogen. Ich habe Mainz Hbf immer gehasst, das war für mich immer so eine Art Frankfurt Vorbahnhof.

"Die Bahn hat den Mainzer Hbf stillgelegt, was jeder nachvollziehen kann, der schon einmal in Mainz war." (Peter Zudeik)

Vielen Dank für einen weiteren tollen Bericht! Dieses Mal durfte ich meinen derzeit ach so tollen Heimatbahnhof anschauen, den ich bei meinen letzten Deustchland-Pass-Reisen nur noch mittags sah, als die Züge abends ausfielen. Für mich hieß das dann Endstation in Mainz-Kastel oder Mainz-Bischofsheim. Um von Mainz nach Frankfurt zu kommen, kann Kastel sowieso das ein oder andere Mal schneller sein, wenn es vom linksrheinischen Bahnhof eine gute Busverbindung nach Hause gibt. Dass viele Mainzer den Kasteler Bahnhof nutzen, sieht man auch immer an den vielen Pilgern die nach S-Bahn oder VIA-Ankunft hoch zur Theodor-Heuss-Brücke laufen. Aaaach, Mainz ist halt eine schöne Stadt!

5 Central Hotel Eden,

Wie man sehen kann, steht dieses Hotel leer. Sowieso ist die ganze Ecke um den Bahnhof eher eine Schmuddelecke. Bevorzugt am REWE (gut für Einkäufe ansonsten! // Zwischen Hotel Eden und Hammer durch) und an der zum Bahnhofsgebäude zugewandten Seite treffen sich immer nicht unbedingt die nettesten Leute. Aufwertung ist angekündigt; angefangen hat es aber lange noch nicht.

6 Brezelbuden,

Interessant hier ist: Zwei Brezelbuden von Ditsch direkt nebeneinander. Aber was soll das? Die rechte Bude verkauft "abnormalerweise" Sandwiches und Kaffee, links gibt es normales Laugengebäck. Und wer nicht extra auf den Bahnhofsplatz will um bei Ditsch einzukaufen, der hat oben im Bahnhof noch einmal die Möglichkeit. Bedeutet: Dreimal Ditsch auf einem Radius von 100 Metern! Und warum so viel Ditsch? Der Bäckermeister Wilhelm Ditsch eröffnete 1919 seine erste Brezelbäckerei in Mainz.

17 Bahnsteigzugang von innen. Experten werden mir sicher sagen können, ob es dieselbe Treppe ist.

Wenn ich tippen darf, handelt es sich hier nicht um den Zugang zu Gleis 6/8 (die Treppe ist zu breit) sondern um den Zugang zu Gleis 4/5.

19 Das müßte der Hinterausgang sein.

"Westausgang" genannt. Dieser Ausgang kam erst letztes Jahrzehnt hinzu und freut sich großer Beliebtheit. Man findet einen Parkplatz für Abholer, viele Fahrradabstellplätze, eine weitere Bus- und Straßenbahnhaltestelle, ein Schwimmbad in naher Nähe, das Intercity-Hotel und einen Elektronikfachmarkt.

21 Von außen, mit alternativen Transportmitteln.

Dieses Transportmittel nennt sich "MVGmeinRad" und ist äußerst beliebt. Dazu die Pressemitteilung der Mainzer Verkehrsgesellschaft.

22 Kein Weinberg.

Nein. Frisch duftender Lavendel!

23 Am Südende quert eine Brücke die Gleise.

Leider, und ich verstehe es immer noch nicht, gibt es keinen Zugang von der Brücke zu den Gleisen 2/3. An der Bahnsteiglänge kann es nicht liegen.

36 Nicht gerade das beste Bild. Aber 643 501, der Partner vom 001, ist doch eine Besonderheit. Ob ein 643-Doppel als RE nach Saarbrücken auch so besonders ist, weiß ich nicht.

Ja, eine große Besonderheit! Eigentlich immer werden hier Züge der Baureihe 612 eingesetzt - und bis zu vier Teile dieser!

33 Der Bummelzug aufs Land versteckt sich auf einem abseitigen Kopfgleis.
Nein, aber der Wagen interessiert mich auch. Wer weiß was?

Es handelt sich bei dem Wagen um das Vereinsheim des Mainzer Modellbahnvereins. Darin befindet sich unter anderem eine Modellbahnanlage, die man ab und an zu besonderen Gelegenheiten auch besichtigen kann.

Früher war der irgendwo abseits schlecht unzugänglich abgestellt, aber das Gleis 13 wird ja schon seit vielen Jahren nicht mehr von Personenzügen benutzt und Abstellmöglichkeiten hat woanders auch genug, so dass man auf die paar Meter Gleis an der Stelle verzichten kann.

Die letzten planmäßigen Züge von Gleis 13 waren soweit ich weiß die bekannten "Wiesbaden City"-Züge, die zur Anbindung Wiesbadens an das IC-Netz direkten Anschluss an die vor Eröffnung der SFS noch bedeutend zahlreicher verkehrenden IC/EC über Mainz boten. Normalerweise war der Übergang bahnsteiggleich, aber zu bestimmten Uhrzeiten war es von der Gleisbelegung nicht möglich, so dass der "WC" dann von Gleis 13 fuhr. Vor den Zeiten des Wiesbaden City war das Gleis 13 auch lange kaum bis gar nicht von Personenzügen benutzt worden.

Moin,

ich danke für die Antworten und habe noch etwas Senf im Glas. Also los.

heinz11: Bei der Rückfahrt fuhr der ICE aus Wiesbaden ein und nebenan der IC ab. Die Umsteiger ärgerten sich ziemlich. Bis sie feststellten, daß es der 60 Minuten verspätete nach Frankfurt war.

heinz: Wo überall treibt denn Herr Zudeick sein Unwesen? Ich dachte bislang, der wäre nur auf NDR Info, wo ich das gehört habe. Derzeit (für wie lange?) hier nachhörbar.

Jäkii: Ach ja, wir haben ja jemanden aus Mainz. Es freut mich, wenn ich nicht alles falsch gemacht habe. Danke für die Zusatzinformationen. Daß Ditsch ein Mainzer war, ist mir bekannt, ich nutze die Filialen ab und an.

Bahnsteigtreppe: Stimmt, das ist eine andere. Man vergleiche die Fenster.

caboruvio: Der Mainz-Entzug würde wohl einen Volksaufstand auslösen.

mrhuss: Besten Dank. Die LHB-Wagen, wie sie im WC fuhren, kenne ich aus Hannover.

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Zum Abschluß schonmal ein kleiner Vorgeschmack auf Spremberg:

Ach ja, Gau Nochwasheim hat niemand beanstandet. :-D

Viele Grüße,
Sören

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Verstehen Sie Bahnhof!
Europa: Linkliste Fahrplantabellen und mehr

2 Frisch angekommen geht es schnellen Fußes gleich auf den Bahnhofsplatz. Einfach den Leuten nach. Für ein gerades Bild bleibt keine Zeit.

3 Der Personentunnel sieht irgendwie seltsam aus.

Hallo Sören,

der Tunnel sieht "irgendwie seltsam aus", da er nicht mehr offiziell fie Öffentlichkeit gedacht ist. Wie man auch an dem Schild "Betreten nur im Notfall gestattet" zu erkennen kann. Somit werden die Schautafeln nicht mehr genutzt.

Die beiden Tunnel stammen noch aus der Zeit bevor der Bahnhof "überbrückt" war.

Grüße

superduper

Ein PS:

http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,6532446

Bedeutet die NBÜ-Tafel, dass, sollte direkt bei der ausfahrt in Mainz Hbf die Notbremse gezogen werden, der Zug erst nach dem folgenden Tunnel anhalten dürfte?
Mich wundert, dass der NBÜ-Abschnitt schon auf dem (ehemaligen) Bahnsteigende beginnt.