Hallo Freunde,

ich habe spontan ein paar tage frei und versuch gerade raus zu bekommen was es mich als BC100 Besitzer kostet in verschiedene EU Städte zu reisen. kennt jemand von euch die Aufpreise ins Ausland?

Paris
Kopenhagen
Lyon
Zürich
Amsterdam
Wien

und wie ist die Rückfahrt dann geregelt?

ich bedanke mich im voraus für eure Hilfe.

Die Frage (wobei sich das meist nur minimal auswirken dürfte) wäre, ob Du den weiteren Weg von der Grenze ab zahlen musst, oder vom letzten Bahnhof auf deutscher Seite.

Für die Rückfahrt dürfte das gleiche gelten. Sofern Verfügbar, kannst Du auf jeden Fall auch Railplus-Rabatt in Anspruch nehmen, ich würde vermutlich bei genügend Vorlauf versuchen, ein Sparpreis-Ticket für den Auslandsanteil zu kaufen.

Da du was von spontan schreibst, sind möglicherweise auch keine Sparpreise mehr buchbar, dann musst Du auf Normalpreistickets zurückgreifen.
Im Fall Sparpreis wäre die Frage, ob sich die Anschaffung einer Probe-BC25 lohnt.

Hallo,

einen Aufpreis in dem Sinne gibt es ja nicht. Du musst Fahrkarten ab der deutschen Grenze, und eben auch zurück bis zur deutschen Grenze, kaufen. Mit der BC100 bekommst Du 25% Rabatt auf die meisten Auslandsfahrten. Railplus

Möglicherweise, je nach Kontingent, könntest Du aber mit einem Europa-Spezial günstiger wegkommen, wenn Du es denn für 39€ bekommst. Dann pfeift man halt auf die BC100, wenn deren Nutzung mit bezahltem Auslandsticket teurer wäre.

Paris (zu teuer ab kehl/saarbrücken buchen lieber via sncf buchen) :)
Kopenhagen ( ab Puttgarden 30,90€)
Lyon
Zürich
Amsterdam ( via emmerich etwa 20€)
Wien (ab Passau ca 30€)

Hallo,

die günstigsten Fahrkarten nach Zürich bekommst Du wenn Du über Schaffhausen fährst.

Der Preis für ein Europa-Spezial kann auch 19 € betragen, wenn Du nur eine kurze Strecke in Deutschland nutzt.

Tipp: In den allermeisten Fällen (ausgenommen reservierungspflichtige Züge z.B. in Frankreich, Belgien, Schweden) gilt die Zugbindung von EuropaSpezial-Fahrkarten nur auf dem innerdeutschen Fahrkarten. Im ausländischen Teil - und nur den benötigst Du ja - gilt dann der übliche Gültigkeitszeitraum für grenzüberschreitende Tickets, nämlich 1 Monat.

Es stimmt, dass es im Ausland bei den meisten ES keine Zugbindung gibt, auch ist die Fahrkarte laut Aufdruck einen Monat gültig.

Jedoch darf mit einem Europa Spezial die Fahrt nur zweimal für maximal je 48 Stunden unterbrochen werden! Dies findet sich so in den meisten Angebotskonditionen beschrieben.

Wie weit das in der Praxis kontrolliert und umgesetzt wird ist natürlich eine andere Sache... Nur weil etwas nicht kontrolliert wird, ist es nicht im Umkehrschluss erlaubt :-)

Ist das wirklich ganz falsch? Ich hatte die Konstellation zum Beispiel auf dem Weg von Stockholm nach Puttgarden (von dort weiter mit BC100), als ich spontan in Kopenhagen unterbrochen hatte.

Nun hab ich eben mal die Beförderungsbedingungen gewälzt

Ziffer 7.1 der SCIC-NRT lautet:

Die Fahrkarten gelten 1 Monat ab dem 1.Geltungstag (z.B.: 1.Geltungstag 20.04., Letzter Geltungstag 19.05.). 

Für bestimmte Verkehre oder besondere Angebote können die SCIC-SB (Tfv 711) sowie die Besonderen Beförderungsbedingungen 
des jeweiligen Beförderers eine abweichende Geltungsdauer regeln.  (...)

Ziffer 7.3 der SCIC-NRT lautet:

Fahrkarten für Angebote mit Zugbindung gelten nur an dem auf dem Beförderungsausweis angegebenen Reisetag und in den aufgeführten Zügen. 

Wie auch diversen Beiträgen im Forum zu entnehmen ist, heißt es auf ES-Fahrkarten neben der Gültigkeit "DB: Gilt nur in gebuchten Zügen an angegebenen Reisetagen" und im Laufweg wird zwar die Zugbindung in Deutschland, nicht aber im Ausland angegeben (bis auf besagte Ausnahmen).

Das ES hat im Ausland also keine Zugbindung. Das bestätigt auch das Facebook-Team der Bahn. Selbst in Schweden kann man den X2000 umbuchen, wie Ziffer 1.3.4 der SCIC-SB zu entnehmen ist:

Für die Nutzung der SJ Hochgeschwindigkeitszüge besteht Reservierungspflicht. Beim 
Kauf einer Fahrkarte „Europa-Spezial Schweden“ ist die Sitzplatzreservierung in den SJ Hochgeschwindigkeitszügen kostenfrei. 

Soll auf Wunsch des Kunden ein anderer als der ursprünglich vorgesehene SJ Hochge-
schwindigkeitszug ab/bis Kopenhagen genutzt werden, muss für den neu gewählten SJ 
Hochgeschwindigkeitszug eine neue Reservierung ausgestellt werden, sofern dies im 
Rahmen der Verfügbarkeit möglich ist. Hierfür wird eine Fahrkarte zum Aufpreis „Pass“ inklusive Reservierung (2.Kl 7€, 1.Kl 17€) ausgestellt. 

Auch Deine Aussage stimmt aber, denn Ziffer 10.1 der SCIC-NRT lautet:

Innerhalb der Geltungsdauer der Fahrkarte zum Normalpreis darf der Reisende die Fahrt grundsätzlich beliebig oft und ohne Formalitäten unterbrechen.
 
Bei Angeboten mit Zugbindung (z. B. Europa-Spezial) sind auf der Gesamtstrecke 
höchstens zwei Unterbrechungen bis max. je unter 48 Stunden zugelassen. 

In der Zusammenschau würde das heißen, dass es im Auslandsteil keine Zugbindung gibt, davon unabhängig aber auf der Gesamtstrecke nur zwei Unterbrechungen bis jew. 48 Stunden zulässig sind...

... was der Zub jeweils bei der Kontrolle nachzurechnen hätte. Kann das sein?

Auf meiner Weiterfahrt von Kopenhagen nach Puttgarden hatte der Zub jedenfalls kein Problem mit meiner Fahrkarte, genauso hab ich das auch schon in Österreich und in der Schweiz gemacht.

Auch Deine Aussage stimmt aber, denn Ziffer 10.1 der SCIC-NRT lautet:

Innerhalb der Geltungsdauer der Fahrkarte zum Normalpreis darf der Reisende die Fahrt grundsätzlich beliebig oft und ohne Formalitäten unterbrechen.

Bei Angeboten mit Zugbindung (z. B. Europa-Spezial) sind auf der Gesamtstrecke 
höchstens zwei Unterbrechungen bis max. je unter 48 Stunden zugelassen. 

In der Zusammenschau würde das heißen, dass es im Auslandsteil keine Zugbindung gibt, davon unabhängig aber auf der Gesamtstrecke nur zwei Unterbrechungen bis jew. 48 Stunden zulässig sind...

... was der Zub jeweils bei der Kontrolle nachzurechnen hätte. Kann das sein?

Das kann nicht nur sein, das ist so. Du hast die entsprechenden Passagen richtig erfasst.