So wie es aussieht werden einige Bahnhöfe in Niedersachsen also demnächst IC-Taktverkehr verlieren und nur noch am Tagesrand mit IC bedient werden. Wie schon angedeutet wurde, kann es durchaus sein, dass Göttingen bald nicht mehr von allen ICE-Linien bedient wird. Ich denke mal es würde reichen wenn die ICE der Linie 25 Hamburg-Würzburg-München, die ICE der Linie 11/12 Berlin-Frankfurt-Stuttgart/Basel und die IC der Linie 26 Stralsund-Hamburg-Heidelberg-Karlsruhe dort halten. Die ICE-Linien 20 und 22 müssen nicht unbedingt in Göttingen halten, wenn die Linie 26 beschleunigt wird und in Frankfurt Anschluss nach Stuttgart und Basel besteht.

Die IC-Linie 26 wäre zwischen Hannover und Göttingen dann 30 Minuten schneller. Schon heute fahren einige Verstärker-IC an den Wochenenden über die SFS. Vielleicht gibt es dadurch auch wieder richtigen Taktverkehr (nur Regelzüge) auf dem Linienabschnitt Stralsund - Rostock - Schwerin - Hamburg.

http://drehscheibe-online.ist-im-web.de/forum/read.php?2,3840249

Mich wunderts, dass dieses Thema nicht auch schon in diesem Forum angesprochen wurde.
So wie es aussieht werden einige Bahnhöfe in Niedersachsen also demnächst IC-Taktverkehr verlieren und nur noch am Tagesrand mit IC bedient werden.
Ich persönlich bin mit dieser Linie bisher nur einmal gefahren als sie noch IR war und zwar zur Expo 2000 mit einer Schulklasse von Eisenach aus.
Daher kann ich nicht viel zur Auslastung sagen. Schade für die dortige Region ist es aber allemal.

Hallo zusammen,
als gebürtiger Northeimer stimme ich dem voll zu, zumal auch noch der Anschluss des Bereichs Nordhausen an den Fernverkehr verloren geht. Der Zeitverlust, der entsteht, wenn man erst nördlich von Northeim auf die SFS wechselt, dürfte sich in Grenzen halten, so dass zumindest dieser Halt vertretbar wäre. Es geht aber - wenn ich das bei DSO richtig verstanden habe - auch um die Schaffung weiterer Kapazitäten auf der alten Nord-Südstrecke.
Die Streichung von ICE-Halten in Göttingen war schon mal ein politisch heiß diskutiertes Thema (Linie Hamburg - Basel). Bisher hat der politische Einfluss immer noch gereicht, um alle ICE dort halten zu lassen. Zurzeit hält ja sogar wieder der IC-"Königsee" in Göttingen.
Viele Grüße aus Halle/S.

Moin!
Sehr schade, dadurch verliert - mal wieder - eine ganze Region ihren FV-Anschluss zugunsten einer HGV-Strecke.
Der Halt in Kreiensen wurde nach meinen Beobachtungen von vielen Fahrgästen mit dem Start/Ziel Harz genutzt, denn die Anschlüsse in/aus Richtung Seesen, Goslar, Herzberg, usw. sind recht gut.
Aber alles in allem sind die Züge zwar meistens sehr gut gefüllt, aber - außer in Kreiensen - findet so gut wie gar kein Fahrgastwechsel statt. Daher ist es verständlich, daß die profitorientierte Bahn dort nicht mehr hält.
Auch für mich persönlich fällt die preiswertere Verbindung von Braunschweig nach Frankfurt weg (ja, ich habe meine MBC100 noch, aber ich fahre ja nicht immer alleine und von meinen Mitreisenden hat sehr selten jemand eine...)

Viele Grüße
fabs

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