Moin,

ein kleiner Rückblick auf meinen Monat mit dem Deutschland-Paß 2013.
Deutschland-Paß, das heißt Deutschland und nicht Österreich oder Schweiz. Das Zusatzangebot von 96 Stunden Ausland nahm ich daher nicht in Anspruch. Bei 36 geplanten Touren für 31 Tage vielleicht nicht weiter verwunderlich. Schlußendlich war ich statt wie geplant an 27 nur an 21 Tagen unterwegs. Positiv ist zu vermelden, daß ich mit einer Ausnahme alle Hauptbahnhöfe in Deutschland nun mindestens einmal besucht habe; es harren allerdings noch vier der fotografischen Aufnahme, bei weiteren vier sind ergänzende Aufnahmen anzufertigen. Dazu kommen fünf Zweitbesuche.

Ebenfalls positiv ist, daß ich keinen einzigen Ersatzzug des Fernverkehrs erwischt habe, allerdings einen des Regionalverkehrs. Einmal war eine Klimaanlage war kaputt, das war aber kein Problem. Stehplätze hatte ich im Fernverkehr gar nicht (ebenso Reservierungen), im Regionalverkehr ist mir das einmal erinnerlich. Im Berufsverkehr von Wannsee bis Potsdam.

Zum dritten, daß ich mit dem Talent 2 und dem ODEG-Kiss zwei neue Baureihen auch auf längeren Strecken ausprobieren konnte. Sie sind beide nicht so schlimm wie befürchtet, aber gegenüber den vorher eingesetzten neuen DB-Doppelstockwagen nicht unbedingt ein Komfortfortschritt. Der Kopfraum im KISS ist trotz des engen Lichtraumprofils besser als in den Steildach-Dostos der Reichsbahn.

Die persönliche Sensation war der 9-Uhr-ICE von Frankfurt nach Paris, der eine so geringe Verspätung hatte, daß ich in Kaiserslautern den Anschlußzug bequem bekommen habe. Bei früheren Fahrten mit dieser Verbindung war es entweder ein Zittern oder von gleich ein anderer Zug.

In Anspruch genommen wurden auch andere Verkehrsmittel. Fünf Mal wurde der Weg zwischen zwei Bahnhöfen auf zwei Beinen zurückgelegt, ferner schlagen eine Busfahrt (1,10 mit BC-Rabatt) und zwei Straßenbahnkurzstrecken (je 1,40) zu Buche. Draufgezahlt wurde auch, am teuersten war’s mit 6,90 im Eurocity zwischen Eberswalde und Gesundbrunnen. Aber geschmeckt hat's. ;-)

Größere Verspätungen gab es fünf Male:
Einmal eine Oberleitungsstörung nördlich von Bietigheim-Bissingen. Von dort mußte ich zurück nach Stuttgart und weiter über Mannheim, anstatt den Stuttgarter RE bis Würzburg zu nehmen.
Ein knapper Anschluß in Neubrandenburg in Richtung Bützow ging schief, weshalb ich die Fahrtroute spontan änderte und über Berlin zurückfuhr, Neubrandenburg sah ich gar nicht. So kam auch Burg Stargard hier im Forum zu Rätselehren.

In Ulm klappte der Fünfminutenanschluß vom ICE Richtung Bodensee nicht. Das wurde für ein Bahnhofsportrait genutzt.
Am 6. August stand ich wegen des Unwetters um Frankfurt längere Zeit in Goddelau-Erfelden. Schlußendlich viereinhalb Stunden Verspätung. Dazu vier Bilder.

Goddelau-Erfelden, kurz vor 18 Uhr. Über Frankfurt dunkle Wolken.

Goddelau-Erfelden, viertel vor Neun. Die Sonne geht unter. Im Bild übrigens 401 001.

Dort kamen wir nie an.

Endlich in Hannover. Noch knapp am vorletzten Tag. Die für den nächsten Tag geplante Tagestour nach Berchtesgaden war da schon gestrichen. Am letzten Tag gab’s die letzte Verspätung: Der ICE hatte in Hamburg gerade soviel, daß der RE nach Lübeck nur mit einem Sprint hätte erreicht werden können. Da ich nach Travemünde wollte, wurde es also eine Stunde später.

Nachfolgend eine Übersicht der genutzten Fernzüge; einer war verspätet, so daß die Etappe im Regionalverkehr zurückgelegt wurde (er war aber dann doch pünktlich). Wie üblich wurde früh losgefahren, um nicht allzuspät zurück zu sein. Vielleicht hatte ich ja die Ehre, mit jemandem gemeinsam zu reisen, ohne es zu wissen.

08.7.:
ICE 581 Hannover 06 26 - Göttingen 07 00
ICE 786 Würzburg 16 30 - Hannover 18 32

09.7.:
IC 2271 Hannover 06 01 - Göttingen 06 38
ICE 275 Göttingen 06 55 - Frankfurt 08 44
IC 2055 Neustadt 13 58 - Heidelberg 14 35
ICE 974 Mannheim 1606 - Hannover 19 17

10.7.:
ICE 841 Hannover 06 31 - Berlin 09 09
IC 2032 Dresden 16 23 - Hannover 20 23

11.7.:
ICE 581 Hannover 06 26 - Würzburg 08 28
ICE 1652 Mainz 13 17 - Wiesbaden 13 31
ICE 1653 Wiesbaden 14 23 - Fulda 16 12
ICE 72 Fulda ca. 16 50 - Hannover 18 17

12.7.:
ICE 988 Hannover 07 36 - Altona 09 13
ICE 633; Bremen 17 14 - Hannover 18 14

13.7.:
ICE 946 Hannover 07 31 - Dortmund 09 09
ICE 943 Düsseldorf 15 55 - Hannover 18 28

15.7.:
IC 2271 Hannover 06 01 - Göttingen 06 38
ICE 275 Göttingen 06 55 - Frankfurt 08 44
ICE 72 Frankfurt 15 58 - Hannover 18 17

16.7.:
IC 2271 Hannover 06 01 - Göttingen 06 38
ICE 275 Göttingen 06 55 - Karlsruhe 09 58
EC 114 Stuttgart 16 09 - Mannheim 16 56
ICE 70 Mannheim 17 16 - Hannover 20 17

17.7.:
ICE 581 Hannover 06 26 - Würzburg 08 28
ICE 72 Mannheim 15 16 - Hannover 18 17

18.7.:
ICE 841 Hannover 06 31 - Berlin 09 09
EC 379 Eberswalde 13 49 - Gesundbrunnen 14 20
ICE 854 Magdeburg 18 13 - Hannover 19 28

20.7.:
ICE 956 Hannover 07 31 - Wuppertal 09 39

22.7.:
IC 2447 Hannover 06 36 - Magdeburg 07 55
IC 2440 Halle 13 07 - Köthen 13 26
IC 2036 Magdeburg 15 00 - Hannover 16 23

Ein Zweitakku ist zwar nett, aber erst aufgeladen entfaltet er seine volle Wirkung.

25.7.:
ICE 841 Hannover 06 31 - Berlin 09 09
IC 2444 Magdeburg 18 02 - Hannover 19 23

29.7.:
IC 2271 Hannover 06 01 - Gießen 08 21
IC 2312 Koblenz 14 13 - Köln 15 05
ICE 953 Köln 15 39 - Hannover 18 28

30.7.:
ICE 841 Hannover 06 31 - Berlin 09 09
ICE 1744 Magdeburg 17 00 - Hannover 18 23

31.7.:
ICE 591 Hannover 05 20 - Ulm 10 07
ICE 582 Augsburg 17 38 - Hannover 21 32

01.8.:
ICE 581 Hannover 06 26 - München 11 10
ICE 584 München 15 16 - Hannover 19 32

02.8.:
IC 2184 Hannover 05 55 - Rostock 09 32
IC 2238 Rostock 11 54 - Warnemünde 12 11
ICE 885 Hamburg 17 53 - Hannover 19 21

05.8.:
ICE 841 Hannover 06 31 - Berlin 09 09
ICE 854 Magdeburg 18 13 - Hannover 19 28

06.8.:
IC 2271 Hannover 06 01 - Göttingen 06 38
ICE 275 Göttingen 06 55 - Mannheim 09 27
ICE 9556 Mannheim 09 41 - Kaiserslautern 10 21
ICE 974 Mannheim 16 06 - Hannover tatsächlich 23 55

07.8.:
ICE 672 Hannover 08 20 - Hamburg 09 52
ICE 771 Hamburg 17 01 - Hannover 18 38

Genutzt wurden gesamt folgende Zuggattungen: 38 ICE, 2 EC, 14 IC, 40 RE, 20 RB, 67 S und einmal SEV.
Dazu folgende Private: 1 Alex, 1 Eilzug und 4 S-Bahnen der AVG, 3 Eurobahn, 2 EVB, 1 HEX, 4 NWB, 7 ODEG, 2 Südthüringenbahn, 1 Transregio und einmal Vias.

Damit ist die Reiselust vorerst ein wenig gestillt. :-)

Viele Grüße,
Sören

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Verstehen Sie Bahnhof!
Europa: Linkliste Fahrplantabellen und mehr

Hallihallo!

Zunächst einfach mal ein Dank für die Mühen der vielen Bahnhofsportraits hier im Forum!

Was mir nur auffällt:

Macht der Sören denn gar keine Über-Nacht-Touren? ;-). Okay, bei meinem ersten TMT bin ich auch jeden Abend nach Hause gefahren - aber da war klein Blaschi auch süße 16. Im Folgejahr wurde dann aber schon - ganz aufgeregt! - die erste Nachtfahrt in Angriff genommen.

Und in den Folgejahren "liebte" ich es, die Nächte im Zug zu verbringen. Da hat die heutige Generation natürlich einen gewaltigen Nachteil: Viel fährt nicht mehr und wenn, dann kostet es horrende Aufpreise und Vorbuchungen und so ein Blödsinn. Da hatten wir es doch sehr sehr viel leichter - gegenüber heute war das Angebot an frei nutzbaren Nachtzügen doch sehr opulent (quasi so wie heute der Tagverkehr auf mancher Fernverkehrsnebenstrecke - nein, das wäre jetzt übertrieben).

Und wieso fiel der Berchtesgaden-Trip aus, nur weil Du erst abends nach 0 Uhr im heimatlichen Gefilde warst? Also, da bin ich ja jetzt ein wenig enttäuscht. In jungen Jahren geht das auch mal eine oder mehrere Nächte (fast) ohne Schlaf! Macht das, genießt das - in meinem Alter ist nach einer durchwachten Nacht mittlerweile eine Woche Regeneration mit Anschluß an Herz-Lungen-Maschine und zusätzlicher Sauerstoffzufuhr angesagt. Außerdem spüre ich dann all die vielen Knochen, die Mensch haben soll ;-)

Zumal Berchtesgaden immer eine Reise wert ist - auch ganz jenseits der Eisenbahn. Dort habe ich den schönsten Urlaub meiner Jugend verbracht; der nur zustande kam, weil Vaddern starb und Muttern einfach raus wollte mit ihren Söhnen, das aber nicht mit Auto, sondern mit dem Alpen-See-Expreß (BR 601) - einem speziellen Urlaubszug! Sowas gab's damals noch. So tat mir der geliebte Vater noch über seinen Tod hinaus was Gutes. Im Bordprogramm des Alpen-See-Expresses spielten sie u.a. "Jump" von "Van Halen" - bis heute, über 25 Jahre später, kommt bei dem Titel sofort die Erinnerung an den Urlaub hervor - schon irre, was das Hirn so für Verknüpfungen anstellt...

Folgerichterweise war auch mit dem TMT Berchtesgaden regelmäßig ein Ziel. Und der erste Urlaub mit Mausi wurde auch dort verbracht!

Ebenfalls positiv ist, daß ich keinen einzigen Ersatzzug des Fernverkehrs erwischt habe,

Das allerdings klingt irgendwie ein bißchen langweilig ;-). Etwas Chaos gehört zu einer echten Bahnmonatstour doch einfach dazu!

So ein Bildchen habe ich auch; unscharf und megaschief - aber es ist eines meiner Lieblingsbilder.

"Unbestimmt später" hieße damals noch. Immerhin: Die Ausfahrt steht und Zp9 ist auch gegeben. Gemeint war der Autoreisezug/Urlaubsexpress aus Rijeka. Der Bahnhof dürfte unschwer zu erraten sein *g*, gerade in diesen Tagen *lach*. Die Anzeige ist natürlich insofern Unsinn, als das der Zug nicht für den Zustieg freigegeben war. All die Jahre zuvor brach immer das ganz große Fernweh aus, wenn solch ein Zug aus der großen weiten, weiten Welt einfuhr und dann noch mit Verspätung und Blaschi nur am Bahnsteig stand. Was mag da wohl unterwegs so alles passiert sein? Und dann durfte ich selbst erstmals mitfahren. Welch tolles Gefühl. Internationale Fernzüge haben Verspätung zu haben; sonst ist's langweilig. Hier war es in beide Richtungen gegeben. Eine Fahrt, die auf ewig unvergessen bleiben wird (und wo ich es nach all den Jahren noch nicht zu einem Reisebericht geschafft habe *grmbl*). Auch gut etwas später dann der Dialog in Düsseldorf am Bahnsteig, wo eine Frau den Schaffner fragte: "Kommt der Zug aus Köln?" und der Schaffner schlagfertig antwortete: "Nein, aus Kroatien!"

Vielleicht hatte ich ja die Ehre, mit jemandem gemeinsam zu reisen, ohne es zu wissen.

Bei DS-O hat sich mal herausgestellt, dass ich mit einem Mitforisten gute 20 Jahre vorher mal gemeinsam in der Tat im selben Zug gesessen habe!

Ein Zweitakku ist zwar nett, aber erst aufgeladen entfaltet er seine volle Wirkung.

Ja, das ergibt einen gewissen Sinn.

So, jetzt aber genug gequasselt - aber sorry, mit solchen Beiträgen öffnet man bei mir sozusagen die Büche der Pandora ;-)

Schöne Grüße aus der Friedensstadt Osnabrück von

jörg

Hallo Sören

Wie es aussieht bist du ja regelrecht durch Deutschland gesaust mit den ICE.

Hatte auch so einen Sause-Tag dabei weil es so geregnet hat.

Solingen - Stuttgart - Ulm (da sollte es eigentlich nach Lindau weitergehen , aber mein Informant sagte da seien schwere Unwetter) - München - Nürnberg - Hannover - Solingen.

Werde demnächst mal meine DP-Touren hier anfangen einzustellen. Das Akku Problem kannte ich auch , aber gut das ich immer mein Zweit Smartphone mit dabei habe. Das hat auch eine gute Kamera.

Tach auch!

Dem Sören stand ja leider nicht so eine herrliche Auswahl an Nacht-D zur Verfügung wie unserer TMT-Gilde vor 25 Jahren noch mit Twen-Nachttramper für 5 DM für einen Liegeplatz. Oder Nacht-D mit Abteilwagen, wo man noch die Sitze zusammenziehen, wo man noch nachts um 3 Uhr das Fenster aufreißen konnte um zu erspähen, wo man denn gerade steckt. Lustig auch immer die morgendlichen Katz- und Mausspiele mit dem Schaffner, der ab 5:30 fast vergeblich versuchte Sitzplätze für die bald zusteigenden Berufspendler freizuschaufeln. Kaum war er im nächsten Wagen, haben wir alles wieder umgebaut (wie böse wir waren - lach).

In dieser Hinsicht sind das ganz arme Gesellen heutzutage, die sich da mit ganz wenigen Nacht-D-Restfragmenten zufrieden geben müssen. CNL kostet ja alles extra.

Und wir konnten damals noch SCHIENENBUS FAAAAAHN, lass knattern!!!
:)

Gruß
Olaf

Mahlzeit!

Da meldet sich ja genaug der Kollege, der mir damals im IC zwischen Bremen und Osnabrück das 1. Abeil des 1. Wagens weggeschnappt hat... ;-) Und wie es damals aussah (im Abteil) ....

Und wir konnten damals noch SCHIENENBUS FAAAAAHN, lass knattern!!!

JAU! Erndtebrück - Laasphe. Im Schülerzug - mehr fuhr da ja nicht. 3-teiliger Schienenbus. Es war Sommer und es war warm - schon damals. Also wurden die Türen während der Fahrt geöffnet! Vom Schaffner!

Niemand fiel heraus, niemand kam zu Schaden. Alle waren zufrieden.

Heute würde das EBA die Baureihe stillegen, der Schaffner fährt ein, aber in den Knast, die Kinder sind schwerst traumatisiert und bedürfen jahrzehntelanger Behandlungen, während sich die Eltern zwischenzeitlich über den Bahnlärm aufregen würden und die Umstellung auf den megaleisen Dieselbus fordern würden.

Mit dem westlichen Dieselbrummer konnte man sogar - ganz planmäßig - auf DDR-Hohheitsgebiet rumfahren!!!!!!!! Ja, da kippt jetzt die Jugend hintenrüber und fragt sich: Wo könnte das gewesen sein? Ja, wo könnte das gewesen sein? ;-)

Schöne Grüße von

jörg

JAU! Erndtebrück - Laasphe. Im Schülerzug - mehr fuhr da ja nicht. 3-teiliger Schienenbus. Es war Sommer und es war warm - schon damals. Also wurden die Türen während der Fahrt geöffnet! Vom Schaffner!

Niemand fiel heraus, niemand kam zu Schaden. Alle waren zufrieden.

Wo wir schon in der Region und den damaligen Zeiten sind: Zwischen Hilchenbach und Lützel auf der Rothaarbahn fragte der Schaffner uns klassefahrenden Schüler bisweilen auch, ob er das Licht in den Silberlingen ausschalten sollte, um die Tunnel besser zu erleben!

Dem Sören stand ja leider nicht so eine herrliche Auswahl an Nacht-D zur Verfügung wie unserer TMT-Gilde vor 25 Jahren noch mit Twen-Nachttramper für 5 DM für einen Liegeplatz.

<Klugscheissermodus AN>

Kostete der nicht nur 4 DM?

<Klugscheissermodus OFF>

Mit dem westlichen Dieselbrummer konnte man sogar - ganz planmäßig - auf DDR-Hohheitsgebiet rumfahren!!!!!!!! Ja, da kippt jetzt die Jugend hintenrüber und fragt sich: Wo könnte das gewesen sein? Ja, wo könnte das gewesen sein? ;-)

Von Bebra nach Obersuhl - am besten mit einer 5-teiligen Garnitur.

Hallo,
was man sieht: Es hat große Vorteile, direkt an einem bedeutenderen FV-Bahnhof für solche Touren zu sein.

Hab mir auch noch diverse Touren ausgeguckt - allerdings immer das Problem: Anreise zum Bahnhof (Auto: 15 Min, Fahrrad: 30 Min), dann aus der "Provinz" ;) ca. 20 Minuten nach Münster (was ja auch nicht wirklich der FV-Bahnhof ist, bringt also nicht viel für die meisten Ziele) oder Anreise nach Essen von ca. 1 Std - das macht viel kaputt.

Vorallem wenn die Verknüpfungen/Anschlüsse nicht stimmen und man halbwegs zu zivilisierten Zeiten weitere entferntere Touren in Angriff nehmen möchte (und nicht gerade um 04.00 Uhr los müsste und um 01.00 Uhr wieder da zu sein, wenn man nach München möchte, um dort jemand zu Besuchen und mehr Zeit als ein Kaffee am Bahnhof bleiben soll, weil man in den ICE zurück muss).
Klar, kann man überlegen ob man nicht ein billiges Hotel findet - aber nach einer halben Ewigkeit im ICE und einem kurzen Besuch bei Freunden ist man platt wie sonst was, und am nächsten Tag muss man ja faktisch auch schon wieder um 12.00/13.00 Uhr in den ICE steigen....

Sei's drum, meine "kleinen" Touren waren auch ganz nett und erkenntnisreich, bleibt nurnoch die Frage, ob ich am Dienstag als "wirkliche" vorletzte Tour |Startort -RB/RE- Münster -IC- Hamburg -ICE-TD- Berlin -ICE- Essen -RB/RE- Zielort| oder |Startort -RB/RE- Münster -IC- Frankfurt -ICE- Essen -RB/RE- Zielort| (Wobei das ganze aufgrund der Umleitung schon wieder 1 Stunde von 2 Stunden Berlinaufenthalt nimmt) bevor am Freitag wahrscheinlich Aachen im rsx wartet...

LG

Moin,

Zumal Berchtesgaden immer eine Reise wert ist - auch ganz jenseits der Eisenbahn. Dort habe ich den schönsten Urlaub meiner Jugend verbracht; der nur zustande kam, weil Vaddern starb und Muttern einfach raus wollte mit ihren Söhnen, das aber nicht mit Auto, sondern mit dem Alpen-See-Expreß (BR 601) - einem speziellen Urlaubszug! Sowas gab's damals noch. So tat mir der geliebte Vater noch über seinen Tod hinaus was Gutes. Im Bordprogramm des Alpen-See-Expresses spielten sie u.a. "Jump" von "Van Halen" - bis heute, über 25 Jahre später, kommt bei dem Titel sofort die Erinnerung an den Urlaub hervor - schon irre, was das Hirn so für Verknüpfungen anstellt...

da hatte ich wohl Glück, daß der Zug aus Hamburg, den ich öfters begleitete, nur bis Traunstein und danach als Leerzug nach München fuhr. Der zweite TF war bei Ankunft schon auf dem hinteren TK und meldete den Zug schon bei Einfahrt in Traunstein als abfahrbereit. Als der erste Rupi aus dem Zug stieg, war das Signal für die Rückfahrt schon auf grün. Sehr schön war auch der Ausblick während der Fahrt vom hinteren Tk mit einem Personalbier in der Hand. ;-)