Sinn der U5(5) (Reiseberichte)

sfn17, Sonntag, 30.06.2013, 17:12 (vor 4660 Tagen) @ GibmirZucker

frage ich mich immer noch, warum man diese Kanzler-Ubahn gebaut hat. Insbesondere zwischen Hauptbahnhof und Brandenburger Tor ist (und war noch vielmehr vor den Neubauten des Regierungsviertels) extrem viel Platz. D.h. es wäre ohne Schwierigkeiten möglich gewesen, dies als oberirdische U-Bahn oder noch günstiger Straßenbahn/Stadtbahn auszuführen. Übrigens auch bei der Fortsetzung unter Unter den Linden. Die Straße ist so breit, zwei Spuren für eine Straßenbahn wären da problemlos machbar. Mit günstiger Ampelregelung wäre sie nicht langsamer als die U-Bahn und die Fahrgäste könnten sich den Weg in den Keller sparen. Zudem ist der Baugrund extrem ungünstig für einen Tunnelbau. Der Bau der Linie zeigt nur, wie verschwenderisch mit dem Geld umgegangen wird, obwohl viel billigere Alternativen möglich gewesen wären.

Ich kann die Kritik absolut nachvollziehen, folge ihr aber nicht.

Um es mal kurz zu machen: Von der Netztopologie her ist die Verlängerung der U5 zum Hbf (und nichts anderes ist geplant, s. anderen Beitrag im selben Thread) noch am besten, auch wenn man viel Geld in die Hand nimmt.

Der Hauptbahnhof ist im Berliner Schnellbahnnetz furchtbar umständlich zu erreichen - präziser: umständlich zu erreichen, wenn man in einer U-Bahn sitzt. Wenn man nicht anderswo auf die Stadtbahn aufspringen kann, hat man nur die "üblichen" Umstiegspunkte S Friedrichstraße oder S Potsdamer Platz zur Auswahl - und da hat man sehr lange Wege. Die neue Verknüpfung am Brandenburger Tor mit kurzen Wegen wird eine enorme Verbesserung darstellen.

Städtebaulich wollte man wohl die große Fläche freihalten für Fanmeilen, Großdemos etc.. Die Buslinie 100 macht ja auch bei jeder kleinen Demo schon eine Umleitung. Meiner Meinung hat es absolut Sinn, dass zwischen Lehrter Bahnhof, Reichstag und Brandenburger Tor kein oberirdischer Schienenverkehr stattfindet. Wenn viele Leute kommen, kann man eine Tram 55 nicht genau dann umleiten/einkürzen etc., wenn sie gebraucht wird. Im Gegenteil, man kann dann die U5 verstärken.

Außerdem wirkt es eh wie großer Mumpitz, wenn die "letzte Meile" zum Hauptbahnhof dann plötzlich nur mit Tram oder Bus geht, wenn man gerade schnell mit S+U in die Nähe gekommen ist!