Stillstand des Kontaktes Fahrdraht-Schleifleiste (Reiseberichte)
Die Leistung im Stillstand und beim Anfahren ist i.d.R. vergleichsweise gering. Problem ist halt, dass der Kontaktpunkt Fahrdraht-Schleifleiste im Stillstand unbewegt ist und daher der Fahrdraht lokal überhitzen würde. Beim Fahren ist der Kontaktpunkt in Bewegung sodass bei Fahrt viel mehr Strom übertragen werden kann.
Im Stillstand sind das kaum mehr als 100 A je Stromabnehmer, was bei 1,5 kV gerade mal 150 kW entspricht, also der Klimaleistung von ca. 5 Reisezugwagen. Bei 15 kV wären für 150 kW nur 10 A nötig. Drum braucht man in Deutschland eigentlich im Stillstand keinen zweiten Stromabnehmer.
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Grüße,
Sese
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Sören Heise,
11.06.2013, 20:08
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- Stromabnehmer -
Pro3800,
11.06.2013, 20:31
- Stillstand des Kontaktes Fahrdraht-Schleifleiste - Sese, 11.06.2013, 20:47
- [NL] Rotterdam Centraal (45 Bilder) -
Oscar (NL),
11.06.2013, 22:56
- Tanken -
Fabian318,
12.06.2013, 00:35
- Tanken? -
Oscar (NL),
12.06.2013, 07:25
- gewaschen! - Fabian318, 12.06.2013, 15:58
- Tanken? -
Oscar (NL),
12.06.2013, 07:25
- Tanken -
Fabian318,
12.06.2013, 00:35
- Danke! - Sören Heise, 12.06.2013, 08:17
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Alibizugpaar,
12.06.2013, 18:40
- Als wär' man bekifft ;-))))))))))))))) - Blaschke, 12.06.2013, 22:17
- Stromabnehmer -
Pro3800,
11.06.2013, 20:31