Moin,

kürzlich zog es mich mal wieder in die Niederlande, wie üblich mit dem ersten IC des Tages ab Hannover. Gleich nach der Abfahrt Fahrkartenkontrolle. In meinem Wagen wurde nur ein einziger kontrolliert. Natürlich ich. Kein Wunder, die restlichen 79 Plätze waren leer.

------------

1 In Bad Bentheim war Lokwechsel, die 1766 kam an den Zug.

2 Das dortige Empfangsgebäude von der Straßenseite, beachte den original Grafschafter Müllsackbaum links.

3 101 058 wartete auf die Rückleistung.

4 Im Zug befand sich ein Redesign-Wagen, hier das Umbauschild.

5 Hengelo. Der Zugzielanzeiger sponn, war aber wenig später auf der Höhe der Zeit.

6 Die Bahnsteighalle.

7 Im Empfangsgebäude.

8 Das Empfangsgebäude von außen...

9 ...und von der Gleisseite.

10 Für den Grenslandexpreß wurde ein Kopfgleis an der Ostseite wiederaufgebaut.
Das war leider das letzte Sonnenbild des Tages.

-----------

Anschließend ging es über Nijverdal nach Zwolle. Der einzelne, zu über 100 % besetzte, Triebwagen mußte im neuen Nijverdaler Bahnhof auf den Gegenzug warten. In Zwolle wurde dadurch der Anschlußzug verpaßt, statt in einem ziemlich vollen Doppelstock-IC ging es daher in einem recht schwach besetzten Koploper durch die schöne, abwechslungsreiche Landschaft Overijssels und Frieslands in die friesische Hauptstadt, Leeuwarden.

Für einen Durchgangsbahnhof ungewöhnlich verfügt Leeuwarden über nur ein durchgehendes Bahnsteiggleis, aber über diverse Kopfgleise. Die Stadt hat seit 1863 Eisenbahnanschluß. Die erste Strecke kam von Harlingen, sie ist Teil der sogenannten Statslijn B, einer Ost-West-Verbindung von Harlingen zur (damals) preußischen Grenze hinter Nieuweschans. 1866 wurde die Teilstrecke nach Groningen in Betrieb genommen. Bis dahin war die Strecke Leeuwarden - Harlingen sozusagen eine Inselbahn auf dem Festland.

1868 kam die südwärts führende Verbindung mit Zwolle, die eine direkte Eisenbahnverbindung in den Rest des Königsreiches ermöglichte. Diese Strecke wurde 1952 elektrifiziert, alle anderen haben keinen Fahrdraht.

1885 ging die Strecke über Sneek nach Stavoren in Betrieb. Via Fähre Stavoren - Enkuhuizen gab es eine weitere Verbindung mit der Hauptstadt, betrieben durch die Privatbahn HSM. Die zuvor genannten Strecken wurden durch die Staatsspoorwegen gebaut.

Im Jahr 1901 nahm die Noord-Friesche Locaalspoorweg-Maatschappij eine nordwärts führende Bahnstrecke in Betrieb. Sie diente mit mehreren Zweigstrecken der Erschließung der Region nördlich der Bahnstrecke Leeuwarden - Harlingen. Die ersten Teilstrecken wurden bereits 1933 eingestellt, 1997 fuhr auf der Reststrecke Leeuwarden - Stiens der letzte Zug.

Der Betrieb der Dieselstrecken wurde 1999 durch Noordnet übernommen, diese Gesellschaft ist mittlerweile in Arriva aufgegangen. Eingesetzt werden Stadler-Triebwagen der GTW-Familie, die unter dem Namen Spurt laufen.

-----------

11 Zwei Arriva-Spurts. Rechts nach Harlingen, links nach Stavoren.

12 4214.

13 In der Bahnsteighalle.

14 Gedenken an die gefallenen Eisenbahner des Bahnhofs.

15 Blick gen Westen.

16 Im Empfangsgebäude.

17 Von außen. Davor ein niederländischer Deutscher Bahnbus mit friesischer Beschriftung.

Leeuwarden, friesisch Ljouwert, ist die Hauptstadt der niederländischen Provinz Friesland. Erste Besiedlungsspuren gibt es aus der Römerzeit, aus späterer Zeit ist die Rede von drei besiedelten Warften. Diese wuchsen zusammen, der gemeinsamen Siedlung wurden 1435 die Stadtrechte verliehen. Bis ins 15. Jahrhundert hinein hatte die Stadt Anschluß ans Meer, blieb danach aber für die Region wichtig.

-----------

18 Die Waage. Erbaut um 1590, bis 1880 in Betrieb.

19 Jugendstil-Apotheke von 1904.
Fahrräder gibt's in den Niederlanden gefühlt wie Sand am Meer.

20 In einer Seitenstraße die Synagoge, 1805 fertiggestellt. Die dient heute anderen Zwecken, eine kleine jüdische Gemeinde gibt es aber.

21 Die große Kirche. Um 1300 als Teil eines Dominikanerklosters begonnen.

22 Der Schiefe Turm von Leeuwarden heißt Oldehove, wie die Warft, auf der er steht.
Schon um 1100 stand hier eine Kirche, diese sollte durch eine neue ersetzt werden, mit einem Turm höher als in Groningen. 1529 begann der Bau des Kirchturms. Trotz Stabilisierungsverusuchen sackte er ab, so daß der Bau abgebrochen wurde. Die zugehörige neue Kirche wurde nicht in Angriff genommen.

23 Regenschirmverkäuferin. Warum sie auf Latein sang, weiß ich nicht.

24 Größenvergleich.

25 Das neue Friesische Museum. Es soll Ende des Jahres öffnen.

26 Zurück am Bahnhof. Der Mittelbau entstand 1904, auch sonst ist wenig vom originalen Bahnhofsgebäude übrig.

27 Wartehalle am Busbahnhof.

28 Der Bahnhof von Osten. Auf dem durchgehenden Bahnsteiggleis der Schnellzug nach Groningen.

29 Noch ein Blick in die Bahnsteighalle.
Durch die schöne friesische Landschaft ging es anschließend mit dem Schnellzug nach Groningen.

30 Das groninger Empfangsgebäude.

------------

In Groningen setzen wir unsere Reise demnächst fort. Der Schwerpunkt liegt mal wieder auf dem Bahnhof. Die Innenstadt fand ich, wie auch in Leeuwarden, nicht besonders attraktiv. Das kann aber auch an den fast winterlichen Temperaturen und den dunklen Wolken gelegen haben. ;-)

Viele Grüße,
Sören

--


Verstehen Sie Bahnhof!
Europa: Linkliste Fahrplantabellen und mehr

Hi,

Danke für die Bilder!
Aber wenn ich es richtig sehe, hast Du den Bahnhof in Hengelo fotografiert und nicht Almelo?

Aber wenn ich es richtig sehe, hast Du den Bahnhof in Hengelo fotografiert und nicht Almelo?

So ist es. Dennoch ein sehr sehenswerter Bericht! Leeuwarden kenne ich auch nur bei grauem Wetter, fand es aber durchaus die Reise wert.

Aber wenn ich es richtig sehe, hast Du den Bahnhof in Hengelo fotografiert und nicht Almelo?

So ist es. Dennoch ein sehr sehenswerter Bericht! Leeuwarden kenne ich auch nur bei grauem Wetter, fand es aber durchaus die Reise wert.

Herrgott nochmal. Kürzlich schrieb ich Bochum statt Duisburg, jetzt Henge- statt Almelo, nein andersrum. Danke fürs Hinschauen, wenigstens klappt's bei euch. ;-)

Danke jedenfalls für die Kommentare.

Viele Grüße,
Sören

--


Verstehen Sie Bahnhof!
Europa: Linkliste Fahrplantabellen und mehr

Kein Thema!

Bei der Menge an Superfotos Die Du immer hast, kann man auch mal Fehler machen.

Außerdem war es doch ein Rätsel! -)