Bedankt voor het mooie verslag uit Nederland!

Generell überdurchschnittlich saubere Bahnanlagen, Bahnsteige, Empfangsgebäude und vergleichsweise wenig Graffiti-Schmierereien. (...) Wie schaffen es unsere Nachbarn ihre Bahn so sauber zu halten? Bei denen ist 1 EUR doch auch nur 1 EUR wert.

Hängt vielleicht auch damit zusammen, dass sie von vornherein nicht so stark verschmutzt werden!? Sprich: Man in den Niederlanden noch was findet, was in Deutschland langsam unterzugehen scheint. Ich glaube, man nannte es Manieren....

Moin Sören!

"4 Ausgezeichnet. Unten erkennt man die Bahnsteigsperren."

Warum gibt es die Sperren eigentlich? Einige "grün beampelte" Boller scheinen dauerhaft offen zu stehen, andere sind zu. Sinn der Aktion?

Google mal nach http://ov-chipkaart.nl

Generell überdurchschnittlich saubere Bahnanlagen, Bahnsteige, Empfangsgebäude und vergleichsweise wenig Graffiti-Schmierereien. Der Bahnhof Haarlem im anderen Beitrag sieht ebenfalls gut aus, die Deko innen ist fantastisch. Wie schaffen es unsere Nachbarn ihre Bahn so sauber zu halten? Bei denen ist 1 EUR doch auch nur 1 EUR wert.

Denn so oft die DB geradezu weinerlich beteuert, daß sie gar nicht anders könne als die Anlagen sich selbst zu überlassen, habe ich irgendwann angefangen es zu glauben. Solche Bilder aus den Niederlanden irritieren dann sehr...

Schönen Dank und Gruß
Olaf

Die Bahnhöfe mögen sauber sein.
Ganz anders sieht es aber leider in vielen Zügen aus. Diese sind zwar okay, aber man sieht in den NL doch in vielen Zügen Schmierereien.

Warum gibt es die Sperren eigentlich? Einige "grün beampelte" Boller scheinen dauerhaft offen zu stehen, andere sind zu. Sinn der Aktion?

Die Sperren werden nach und nach geschlossen, aber erst wenn es gar keine Papierfahrkarten mehr gibt, werden die letzten Sperren zugemacht.

"5 Rückwärtige Ansicht im Gegenlicht. Links ein Radweg, rechts der Bahnsteigzugang."

Interessant finde ich den Fahrrad-Schnellweg unter dem Bahnhof hindurch. Die junge Dame scheint jedenfalls mit ordentlich Schwung einzufahren.

Stimmt. Der Radweg ist daher auch mit Glasscheiben von der Teil mit Zugang zu den Bahnsteigen getrennt, damit Reisenden auf der Suche nach ihren Zug nicht von passierende Radfahrer angefahren werden. Radler haben durch die Unterführung ein direkterer Weg zum Innenstadt, und können zudem die oft geschlossene Bahnübergang nähe den Bahnhof meiden und einfach -unabhängig vom Zugverkehr- durchfahren. Gleiches wird gerade im Amsterdamer Hauptbahnhof gemacht. Direkt westlich von der Bahnsteigdach und direkt neben der westlichsten der Bahnhofsunterführungen (mit Zugang zu den Bahnsteigen) wird ein neues Tunnel gemacht - aber ohne Zugang zu den Bahnsteigen - damit Radler und Fußgänger schnell, bequem und ohne durch die Chipkaart-Sperren hindurch zu gehen vom Innenstadt zum Fähre hinter der Bahnhof kommen.

Moin!

Danke für die Kommentare.

Die Sauberkeit der Bahnhöfe ist schon verblüffend. Das ist aber normal. Ich wüßte auch gerne, wie man das hinbekommt. Aufgefallen sind mir lediglich mehr Videokameras als in Deutschland, was an deren gelber Farbe liegen kann.

Aber wie Dirk schreibt: Die Züge sind nicht in einem solchen Zustand. Kleine Schmierereien und Müll. Da liegen auf einem Fenstertischchen schon mal ein paar ausgelesene Gratiszeitungen rum und die Mülleimer quellen über. Natürlich sind alle Verallgemeinerungen falsch, aber aufgefallen ist mir das auch schon.

Viele Grüße,
Sören

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Verstehen Sie Bahnhof!
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16 Innenansicht.

17 Nochmals aus der Sitzperspektive.

Sieht die 1. Klasse genauso aus bis vielleicht auf andere Sitzbezüge?

Eher nicht, bei Plan V gibt es noch ein deutlicher Unterschied zwischen 1. und 2. Klasse. Die Ausstattung der 1. Klasse war je nach Bauart ein wenig unterschiedlich, bei den aktuell noch im Einsatz stehenden Fahrzeugen gibt es zwei 6er Abteile und ein 2+1 Großraum mit 12 Plätzen.

Sieht die 1. Klasse genauso aus bis vielleicht auf andere Sitzbezüge?

Hier die 1. Klasse. Sieht in Vergleich zu den ET425NL sehr nobel aus:

gruß,

Oscar (NL).

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Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.