Technische Fragen (Allgemeines Forum)

ICE-T-Fan, Montag, 23.02.2009, 00:36 (vor 6399 Tagen) @ heinz11

Der weis aber auch nicht alle Details in der richtigen Genaugikeit ;)

Man könnte improvieren und die Leistung eines ICE1 auf die Masse und Reibung beider Triebköpfe aufrechnen und dann den Rollwiderstand der Wagen abziehen.

Gut der Luftwiderstand eines ICE1 ist auch etwas größer als der des ICE3.

Ich ging generell im täglichen Betrieb von Beschleunigungswerten um die 0,2 m/s² aus.

Damit würde man für 0 auf 280 km/h eine Strecke von:

s = a/2*t²

v = a*t -> t = v/a

s = v²/2a

s = 77,78² m²/s² / (0,4 m/s²) ~ 15000 m = 15 km benötigen.

Die Beschleunigungsteit entspräche dann 77,78 m/s / 0,4 m/s² = 194,4 Sekunden ~ 3,2 Minuten.

d.h. nach etwa 3 1/4 Minuten und 15 km würde ein ICE1 bei dieser Beschleunigung seinbe Maximalgeschwindigkeit erreichen.

In der Realität sind die Beschleunigungsstrecken vermutlich länger.