Madrid - Frankfurt/Stuttgart (Fahrkarten und Angebote)
Jol2040, Samstag, 13.04.2013, 17:52 (vor 4740 Tagen)
bearbeitet von Jol2040, Samstag, 13.04.2013, 17:53
Die Verbindung der französischen und spanischen HGV Netze bei Barcelona ist ja mittlerweile abgeschlossen. Mich würde es sehr interessieren, eine Fahrt Madrid - Barcelona - möglichst direkt durch Frankreich (via Lyon?) - Frankfurt (besser Stuttgart, aber das ist ja dann nicht mehr weit mit noch einmal ICE Umsteigen) zusammenzustellen. Das ganze wäre Ende Juli. Wird es dann überhaupt gute Fahrtmöglichkeiten von Barcelona Richtung Frankfurt ohne in Paris umzusteigen geben? Am besten wäre natürlich mit möglichst wenigen Umstiegen. Welche Züge und Zeiten sollte man hier als Ausgangspunkt nehmen?
Kann man es hinbekommen dies als eine Fahrkarte zu erhalten, bucht man lieber bei renfe, scnf oder db?
(Achso und mit Flugzeug geht's sicher schneller, das ist schon eine HGV-Liebhaberfahrt, wo es auch interessant ist die Strecke und die Züge zu erleben :) )
Madrid - Frankfurt/Stuttgart: noch Gegenstand von Gerüchten
Krabbi, Samstag, 13.04.2013, 18:55 (vor 4740 Tagen) @ Jol2040
Hi,
da hast du eine exzellente Tour vor, die auch ich noch machen werde (dann weiter nach Malaga).
Situation momentan ist, dass es zwei tägliche Verbindungen von Paris nach Barcelona gibt, die aber ein Umsteigen in Figueras Vilafant erzwingen. Wenn das Rollmaterial gegenseitig zugelassen ist, werden viele Direktverbindungen aus Frankreich nach Spanien eingerichtet. Und hier starten die Gerüchte. Es ist von Durchläufern bis Madrid die Rede, es wird von Zügen berichtet, die auf französischer Seite nicht nur Paris erreichen, sondern auch Toulouse, Marseille, Lyon und evtl. Genf. Einen Überblick über die Entwicklung der Gerüchte bietet der Beitragsbaum zum TGV nach Barcelona im TGV-Fanforum tgv-fanforum.
Für deine Verbindung wird man sich auf jeden Fall fragen müssen, ob man lieber in Paris den Bahnhof wechselt oder in einer Stadt in Südfrankreich umsteigt. Da der genaue Fahrplan noch nicht verfügbar ist, bleiben nur Spekulationen. Eine Frühverbindung aus Lyon oder Marseille wäre gut, da könntest du eine Nach in Lyon oder Marseille bleiben, nachdem du mit dem TGV aus Frankfurt gekommen bist. Auch Genf könnte interessant sein.
Die Veröffentlichung der Fahrpläne wirst du nicht verpassen, wenn du regelmäßig die News Sektion auf seat61.com http://seat61.com/news.htm#.UWmNicryVG0 besuchst.
Als Buchungsportal für alles, was nicht grenzüberschreitend nach Deutschland fährt empfehle ich: www.tgv-europe.com.
Ciao
Krabbi
Madrid - Frankfurt/Stuttgart: noch Gegenstand von Gerüchten
JumpUp, Samstag, 13.04.2013, 19:14 (vor 4739 Tagen) @ Krabbi
Meiner Meinung solltest Du am Vorabend (natürlich noch bei Tageslicht, Du willst ja die Strecke sehen) mit Europa-Spezial von Stuttgart nach Paris fahren. Dort übernachten und dann Den morgendlichen Zug Paris-Figueras zu nehmen. Dort besteht direkter und bahnsteiggleicher Anschluss nach Madrid! Aber bis Juli können sich die Fahrpläne nochmal ändern, daher bleibt nur abzuwarten, ob es noch bessere Verbindungen geben wird.
Madrid - Frankfurt/Stuttgart: noch Gegenstand von Gerüchten
GibmirZucker, Samstag, 13.04.2013, 22:15 (vor 4739 Tagen) @ Krabbi
Für deine Verbindung wird man sich auf jeden Fall fragen müssen, ob man lieber in Paris den Bahnhof wechselt oder in einer Stadt in Südfrankreich umsteigt.
So lange der Fahrplan nicht auf sicher steht, ist das nicht zu beantworten. Das Problem ist, dass die derzeitigen TGV Figueres-Paris ab Valence TGV erst wieder in Paris halten. Und dann die TGV Marseille-Strasbourg wiederum in Valence meist durchfahren. Im Sommer gibt es aber generell mehr Verbindungen aus dem Süden. Da muss man leider den definitiven Fahrplan abwarten.
Gerüchterweise sollte sogar ein AVE von Barcelona nach Lyon direkt fahren. An eine Durchbindung von Madrid bis nach Lyon/Paris glaube ich derzeit noch weniger. Aber abwarten. Für Ende Mai zeigt die Fahrplanauskunft der SNCF immer noch keine Tageszüge nach Spanien an, nicht mal nach Figueres.
Madrid - Frankfurt/Stuttgart: noch Gegenstand von Gerüchten
Jol2040, Sonntag, 14.04.2013, 12:12 (vor 4739 Tagen) @ Krabbi
Ja, also laut Seat61 sind alle Verbindungen aber 30. Mai derzeit noch unklar, offenbar weiß renfe/scnf selbst noch nicht ob es dann umsteigefrei bei Figures vorbeigeht oder nicht. Daher heißt es hier wohl abwarten (die derzeitige Verbindung mit Umsteigen in Figureis wurde auch erst 7 Tage bevor die Züge fahren zum Kauf freigeschaltet, also muss man hier evtl. auch bis Ende Mai warten). Ob das ganze dann so machbar ist, hängt dann wirklich davon ab, wie das Zugangebot sein wird und ob man eine Umsteigemöglichkeit in Südfrankreich erhält in den ICE/TGV nach Frankfurt. Oder auch Richtung Straßburg.
Das soll übrigens keine Rundreise werden, sondern ging bei der Frage nur one-way Madrid - Deutschland.
Weiß eigentlich jemand, was aus dem Nachtzug Barcelona Franca - Zürich geworden ist? Gibt's den noch? Wird der wiederbelebt?
Man könnte echt coole internationale Langläufe aus dem Hut zaubern.. Madrid-Zaragoza-Barcelona-Lyon-Genf-Zürich-München-Prag z.B. :)
Wenn das mit Autofahrzeit von 21h machbar ist, sollte das ja mit HGV trotz der Halte schneller gehen. Dazu müsste man wohl in Europa noch mehr zusammenwachsen und wohl Subventionen vom Flugzeug auf die Schiene umlagern wenn es nicht selbst-rentabel ist
(Mit Verlängrung nach Lissabon und Warschau.. )
Oder London-Paris-Lyon-Mailand-Rom ohne umsteigen..
Madrid - Frankfurt/Stuttgart: noch Gegenstand von Gerüchten
GibmirZucker, Sonntag, 14.04.2013, 12:42 (vor 4739 Tagen) @ Jol2040
Weiß eigentlich jemand, was aus dem Nachtzug Barcelona Franca - Zürich geworden ist? Gibt's den noch? Wird der wiederbelebt?
Gibt es nicht mehr und eine Wiedereinführung ist nicht einmal Gegenstand von Gerüchten. Als "Ersatz" soll ab nächstem Jahr Barcelona-Genf mit TGV gefahren werden.
Man könnte echt coole internationale Langläufe aus dem Hut zaubern.. Madrid-Zaragoza-Barcelona-Lyon-Genf-Zürich-München-Prag z.B. :)
Ja, mit dem Hybrid-Talgo der dann über Furth im Wald dieseln kann.
Technisch ist vieles denkbar. Aber der Trend geht in die andere Richtung. Es sei denn SNCF und RENFE konkurrieren sich gegenseitig um Direktverbindungen, Madrid-Genf und Frankfurt-Barcelona. Aber mittelfristig sollten wir froh sein, wenn wenigstens Lyon-Barcelona direkt gefahren wird.
Wenn das mit Autofahrzeit von 21h machbar ist, sollte das ja mit HGV trotz der Halte schneller gehen. Dazu müsste man wohl in Europa noch mehr zusammenwachsen und wohl Subventionen vom Flugzeug auf die Schiene umlagern wenn es nicht selbst-rentabel ist
Ja, wobei gerade diese extrem langen Distanzen mit HGV-Anteil unter 50% vorerst kein Thema sind. Die Bahnen sollten wenigstens mal beginnen, kleine Brötchen zu backen. Z.B. ist es nicht mal geplant, aus der Schweiz die Züge aus Zürich(St.Gallen) über Genf nach Lyon zu führen (Korrespondenz in x-Richtungen nach Süden). Der Grenzübertritt in Genf ist ja immer noch Probstzella-like.