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Damit, sehr geehrte Leserschaft, ein herzliches Willkommen zum österlichen Hauptbahnhofsdoppelportrait. Wir sind heute zu Gast auf Deutschlands doppelbenamten Hauptbahnhöfen, in Wanne-Eickel und Castrop-Rauxel. Dazwischen liegt mit Herne freundlicherweise nur ein weiterer Bahnhof, so daß ich diese beiden guten Gewissens in einen Beitrag packen kann. Warum ich den Bahnhof Herne gerne verließ, ist übrigens hier nachzulesen.

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2 Vor dem Hauptbahnhof verkehrt die Straßenbahnlinie 306. Aus Bochum ist soeben Wagen 520, eine Variobahn der Bogestra, angekommen.

3 In der Schleife begegnet er Wagen 530, der vor ihm zurückfahren wird.

4 Die Bahnhofsgaststätte (und rechts die Variante für die Jüngeren).
Der Bahnhofsplatz heißt übrigens heute nach dem Sohn des Bahnhofswirts von 1902 bis 1913, Herrn Rühmann.

5 Das Empfangsgebäude erhielt vor einigen Jahren neue Vorbauten. Eine Abbildung dort zeigt die Kaiserpassage anno 1905.

6 Vor dem Empfangsgebäude steht in Kopie das Drei-Männer-Eck von Wilhelm Braun, die drei Figuren zeigen Eisenbahner (nicht im Bild), Binnenschiffer und Bergmann. Die Originale stehen vor dem Museum (Beschreibung).

7 Nach einem Blick auf den Vorplatz drehen wir uns um und betreten das Empfangsgebäude.

8 Bäcker, Paketabholung, Schnellrestaurant, Bahnhofsbuchhandlung, Fahrkartenautomat, Geldautomat, Lautsprecher, Fahrkartenschalter.

9 Ein Blick in den Personentunnel. Wie man sieht, ist gerade ein Zug angekommen.

10 Dreihundertvierundachtzig. Soviel weiß ich. Weiß jemand mehr? Was hat diese Zahl zu bedeuten?

11 Zwei Gleise, vier Ziele.

12 Dorsten und Gelsenkirchen sind die Reisemöglichkeiten. Da wollen wir aber nicht hin. Wir bleiben hier.

13 Hinter natürlich begrünten Gleisen eine freundliche Halle.

14 Ein Blick über die Bahnsteige.

15 Von der Gleisseite ein Blick aufs Empfangsgebäude.

16 Die Ausfahrt in Richtung Gelsenkirchen.

17 Sauber war's, ja.

18 Eine Reisende strebt zu Treppe. 648 329 steht einen Bahnsteig weiter...

19 ...und verläßt ihn zur Fahrt nach Bochum.

20 Ein Blick zum Treppenabgang.

21 Ein beleuchtetes Halteschild.

22 Dunkle Wolken hinterm Empfangsgebäude.

23 Noch ein Blick über die Bahnsteige.

24 Ein Blick auf den vordersten Bahnsteig steht am Abschluß unseres Besuches in Wanne-Eickel.

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Die Stadt Wanne-Eickel in dieser Form gab es übrigens zwischen 1926 und 1974. 1975 wurde die Stadt mit Herne zur neuen Stadt Herne fusioniert. Eickel ist ein altes Dorf, seit dem Mittelalter erwähnt. Wanne hingegen ist eine ehemalige Flurbezeichnung.

Herne hat seit 1847 Eisenbahnanschluß, heute verkehren hier drei Linien. Die größte eisenbahnmäßige Besonderheit der Stadt ist, daß ihr Hauptbahnhof nicht nach der Stadt heißt, sondern nach einem Stadtteil.
Die S 2 Dortmund - Burgduiseshaulingrecksensen, am Wochenende nur bis Burgduisessen (Baureihe 422).
Der RE Hamm - Dortmund - obenrum - Düsseldorf (Baureihen 428 und 429, Eurobahn).
Die RB Dortmund - Castrop-Rauxel Süd - Dorsten (Baureihe 648, Nordwestbahn. Sie ist dennoch zumindest im Südabschnitt eine Reise wert; an den Nordabschnitt erinnere ich mich kaum noch, die bislang einzige Fahrt dort erfolgte in einem Vertreter der Baureihe 515).
Diese Zeilen aus Herne können wir übernehmen, die genannte RB hält allerdings nicht in Castrop-Rauxel Hbf, sondern in Castrop-Rauxel Süd. Unsere beiden Hauptbahnhöfe liegen an jener Bahnstrecke, der Stammstrecke der Cöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft (CME). Im Bereich Wanne-Eickels ist die Strecke seit 1850 zweigleisig, zwischen Herne und Hamm spätestens seit 1854. 1961 wurde im Bereich unserer Bahnhöfe der elektrische Betrieb aufgenommen.

In Castrop gab es seit der Eröffnung (Sonnabend, 15. Mai 1847) eine Haltestelle. Diese wurde 1862 zum Bahnhof, der 1891 in Rauxel umbenannt wurde und 1962 in Castrop-Rauxel Hbf umbenannt wurde. Rauxel und Castrop (834 erstmals erwähnt) waren schon 1926 zur Stadt Castrop-Rauxel vereinigt worden. Der Hauptbahnhof liegt in Rauxel, die wichtigste Station Castrops ist Castrop-Rauxel an der nicht elektrifizierten Verbindung zwischen Dortmund und Herne.

Wanne-Eickel tritt erst anno 1867 in die Eisenbahngeschichte, damals würde der Güterbahnhof Pluto-Bahnhof eröffnet, benannt nach einer nahegelegenen Zeche. 1869 erfolgte die Umbenennung in Wanne, einen Ort dieses Namens gab es nicht. 1872 wurde der Bahnhof auch für den Reiseverkehr geöffnet. 1870 war der erste Abschnitt (bis Münster) der hier abzweigenden Strecke nach Hamburg in Betrieb gegangen. 1886 folgte eine Strecke in Richtung Bochum. 1926 erfolgte die Umbenennung von Wanne in Wanne-Eickel Hbf. Diese Bezeichnung hat sich auch nach der Eingemeindung in Herne gehalten.

Neben den drei oben erwähnten Linien halten in Wanne-Eickel auch
- der RE Münster - Essen - Düsseldorf
- die RB Münster - Essen und
- die RB Bochum - Gelsenkirchen (von Abellio gefahren) sowie
- der Intercity zwischen Ostfriesland und Luxemburg.

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Fortsetzung folgt.

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