Einen wunderschönen Guten Tag an alle,

vor einigen Wochen habe ich etwas (für die heutigen Tage unvorstellbares) getan, ich bin mit dem V250 Zug von AnsaldoBreda gefahren, eingesetzt auf der Strecke Brüssel-Amsterdam als Fyra.
Oscar berichtet uns ja alltäglich von den Strapazen, die diese Züge bereiten, noch weiß man ja gar nicht, ob die V250 jemals wieder in den Fahrgastbetrieb gehen, oder gleich dem Materialkreislauf wieder zugeführt werden.

Immerhin fuhren diese Triebzüge für knapp vier Wochen in einem internationalem Einsatz. Sie waren zwar einige Jahre verspätet, dennoch deutete alles auf einen erfolgreichen, verspäteten Start hin. Es gab tägliche Ausfälle, aber irgendwie scheint jeder Fahrgast doch irgendwann angekommen zu sein.

Jetzt im Nachhinein hat wohl Lebensgefahr in der fünfzehnminütigen Fahrt für mich bestanden, wenn ich dran denke, dass die Züge nun keine Zulassung mehr im Netz der SNCB besitzen.

Jetzt ein paar Dinge, die mir zu dem Zug aufgefallen bin, getestet habe ich ihn nur auf der kurzen Strecke von Amsterdam Schiphol (Flughafen) nach Amsterdam Central, hier kann der Triebwagen keine Hochgeschwindigkeit ausfahren:

Das Design, von Außen wie von Ihnnen ist sehr gewöhnungsbedürftig. Die Sitze haben in der 1. Klasse einen harten rot Ton und in der 2. Klasse eine blaue Farbe. Mir persönlich gefallen dezentere Farben etwas besser, auch war die Beleuchtung sehr gedimmt, nicht hell, aber auch nicht dunkel.

Leider gibt es in der 2. Klasse keine Steckdosen, ein großes Manko! Als moderner Fernverkehrszug sollten Steckdosen doch vorhanden sein. Die Sitze sind nicht sonderlich bequem, aber für die kurze Fahrzeit reicht es dann schon aus.

Fazit: Er wird zwar als großer FN-Zug vermarktet, irgendwie hatte ich immer das Gefühl in einem etwas besserem Nahverkehrstriebwagen zu sitzen, es gab wenige Gepäckablagen in den Einstiegsbereichen und auch die Sitzabstände kamen mir eher wie in einem Regionalexpress vor. Alles in Allem finde ich den Komfort für die kurze Fahrzeit von zwei Stunden von Amsterdam nach Brüssel in Ordnung.