BE: Desiro Triebwagen im Fernverkehr? Besser als Ausfall. (Reiseberichte)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Montag, 25.02.2013, 10:14 (vor 4774 Tagen) @ JumpUp

Hallo JumpUp,

Die Innenausstattung der Züge ist recht unterschiedlich, aber meist recht bequem, ob jetzt der Triebwagen, der Lok/Wagen Zug, oder auch ein Fahrt im Doppelstock, in jedem Zug lies es sich aushalten, ganz egal ob neu oder alt.

Fernverkehr sind vor allem I-11 Wagenzüge und die AM96-Gumminasen-Triebwagen welche als "IC" rumfahren.

BIS! Ja genau, bis ich einen Desiro in Charleroi am Bahnsteig zur Fahrt als IC nach Antwerpen vorfand.

Durfte vermutlich ein Ersatzzug sein. Desiros wurden vor allem für das GEN beschafft = S-Bahn Brüssel.
Besagter "IC" fährt Charleroi-Antwerpen in 95 Minuten und legt 8 Zwischenhalte ein.
Zum Vergleich: bei uns fährt der IC Eindhoven-Amsterdam (NS-VIRM) 82 Minuten mit 3 Zwischenhalten (s-Hertogenbosch, Utrecht und Amsterdam Amstel).
Aber: bei uns gibt es auch "IC"s die mit Nahverkehrstriebwagen fahren. Diese haben dieselbe Haltefrequenz wie Dein besagter NMBS-"IC".

Die Frage ist also eher, ob man die Relation Charleroi-Antwerpen als "Fernverkehr" betrachten soll, als ob man Desiros als "IC" einsetzen sollte.

Jedoch als ich den Zug bestieg (für eine mehrstündige Fahrt!) sah ich das Dilemma. Es war unterster Nahverkehrkomfort in einem Zug der sich IC nennt.

Bei uns ist der Zug Utrecht-Leiden (88nn) auch ein "IC". Läßt nur die Bahnhöfe zwischen Utrecht und Woerden aus. Gefahren wird übrigens mit VIRM-4.

Hier findet Ihr noch weitere Bilder

http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/B/SNCB_AM08.php?lang=en

Leider nicht; Seite wird nicht angezeigt.

- keine Armstützen
- keine Steckdosen (ältere SNCB Züge haben diese durchaus)
- keine Trenntüren zwischen Außentüren und Sitzbereich (die Kälte bei Türöffnung zog durch den gesamten Zug)
- sehr unbequeme Sitze, in der 1. wie in der 2. Klasse
- geringer Sitzabstand

Alles besser als Ausfall.

Wie schätzen denn die Belgier ihren Desiro?

Seifenoper, läuft schon seit 2008.
Leider fehlt mir die Zeit, 124 Seiten durchzustöbern.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.