Moin!

Als Nachklang zum Wuppertaler Elberfeldportrait am vergangenen Sonntag widmet sich der derzeit heiseberichtliche Alleinunterhalter heute der seit Einstellung der Zahnradbahn einzigen verkehrstechnischen Sehenswürdigkeit der Wuppermetropole, der Schwebebahn. Die schwebt natürlich nicht, sondern fährt quasi verkehrt herum, mit der Schiene über dem Fahrzeug. Wir reisen von West nach Ost, von Vohwinkel nach Oberbarmen. Somit offenbar flußaufwärts, wenn man die drei Barmens betrachtet.

In Vohwinkel besteht Umsteigemöglichkeit zwischen Obus und Schwebebahn. Die Obushaltestelle ist nicht ganz so auffällig, sie ist in der Seitenstraße links.

Das Schwebebahnsymbol an der Station. Wieviele Wuppertaler wohl von der Linie 60 reden, wenn die Schwebebahn gemeint ist?

Hintergründlich arg überbelichtet die Weiche. Die Wendefahrt ist nichts für schwache oder feingeistige Ohren.

Die ersten Meter Schwebebahn, es dürfte eine vierstellige Zahl sein, verlaufen über der Straße. Blick von Vohwinkel gen Osten.

Warnschild.

Ein Haus im bergischen Stil bietet zwischen Vohwinkel und der nächsten Station ein nettes Fotomotiv.

Wagen 24, werbefrei unterwegs.

Bruch. Und Tuffi als Maskottchen der Bauarbeiten.

Auch der Kaiserwagen drehte seine Runden.

Eugen Langen, der Erfinder der Schwebebahn, wird mit einer Straße fernab jeden Wassers geehrt. Er starb an einer Fischvergiftung. Der Lkw bereichert das Bild nicht wirklich.

Ein wenig weiter kreuzt die Schwebebahn eine Autobahn. Im Hintergrund eine S-Bahn.

Hinter der Autobahn ist der Durchgangsverkehr aus der Straße verbannt, es geht etwas ruhiger zu. Der Kaiserwagen ist aber ein wenig lauter als die normalen Fahrzeuge.
Es war gerade Fußball-EM.

Nahe der Station Zoo/Stadion beginnt der Abschnitt der Schwebebahn über der Wupper. Zuvor dient eine Kirche als Fotomotiv.

Die Station ist modern.

Wir fahren ein paar Stationen.

Bis Ohligsmühle. Hier der Schwebebahnhof.

Nahe der Station eine Brücke über die Hauptstraßenverkehrsader.

Döppersberg hatte ich am Sonntag vorgestellt, wir fahren eine weiter.

Kluse/Schauspielhaus. Viel Glas.

Im Grünen direkt unter der Bahn eine große Kurve.

Weiter nach Barmen.

Alter Markt. Neue Station.

Auch hier eine große Brücke über die Straßenkreuzung.

Unser vorletzter Halt ist Werther Brücke. So sieht's da jetzt aus.

Und so sah es während meines Besuches aus.

Blick nach oben.

Und durch die Station.

Wagen 11. Im Hintergrund die Bahnstrecke.

Ausgang.

Treppe runter.

Verteilerebene.

Die Werther Brücke selbst wurde gerade renoviert, daher eine Gesamtansicht mit Baustellenschaden.

Wir fahren zum östlichen Endpunkt, Oberbarmen. Dieser wurde seit meinem Besuch modernisiert.

Unser Wagen verläßt die Station und kehrt durch die Wagenhalle. Mittlerweile können die Fahrzeuge direkt wenden und müssen nicht mehr durch die Halle.

Der Umbau wirft seine Stahlträger voraus.

Alt und neu.

Links die Station, rechts die Wagenhalle.

Wir schließen mit dem schon gezeigten Blick von Oberbarmen hin gen Stadt.

Auch wenn Wuppertals Hauptbahnhof nicht gerade einladend ist, die Schwebebahn ist eine Reise wert!

Viele Grüße, Sören

--


Verstehen Sie Bahnhof!
Europa: Linkliste Fahrplantabellen und mehr