Nun ist es endlich so weit!

Der Eroffnungstermin wurde lange hinausgezögert und jetzt, gerade mal eine Woche vor der Eröffnung, wird offiziell der 9. Januar für die Eröffnung der Hochgeschwindigkeitsstrecke Barcelona-Girona-Figueres verkündet!

Damit gibt es zum ersten Mal eine Schiene in Normalspur von Europa in viele Ecken Spaniens.
Spaniens HGV Netz ist schon komplett in Normalspur gebaut, nur die Altbaustrecken sind noch in Breitspur. Ab nächster Woche wird das spanische HGV (Normal)spurnetz an die Eisenbahnen Frankreichs angeschlossen! Ganz ohne Spurwechsel :)

Hier mal eine (nicht mehr ganz aktuelle) Karte. Es geht um die Strecke Paris-Lyon-Montepellier-Perpignan-Barcelona-Zaragoza-Madrid. Abgesehen von dem Küstenabschnitt Perpignan-Nimes ist nun der gesamte Weg für 300 km/h ausgelegt.

Es gibt ab nächster Woche acht Direkt-AVE Madrid-Barcelona-Girona-Figueres, wovon zwei Anschluss nach Paris besitzen.

Hier mal ein Beispiel für die beiden täglichen Verbindungen Madrid-Barcelona-Paris, noch muss an der Grenze in Figueres umgestiegen werden:

Madrid: 5:50 Uhr 13:00 Uhr
Barcelona: 9:15 16:15
Figueres (Umsteig): 10:00 Uhr /-/ 10:20 Uhr 17:10 Uhr /-/ 17:20 Uhr
Paris: 15:53 Uhr 22:45 Uhr

Interessant: Man kann an einem Tag von Madrid bis nach London oder sogar Deutschland reisen! Am Nachmittag einfach einen ICE/Eurostar/TGV/Thalys weiter nach Deutschland oder UK nehmen und schon ist man ganz ohne Flugzeuge hunderte Kilometer quer über den Kontinent gereist. Morgens ein Siemes Velaro Madrid-Figueres, mittags ein TGV Duplex Figueres-Paris, und am Nachmittag wieder ein Siemens ICE 3 Paris-Frankfurt :)))

Reisezeiten:

Madrid-Paris ca. 10 Stunden, (der direkte Nachtzug benötigt zur Zeit 16 Stunden, nimmt aber auch einen ganz anderen Weg)

Barcelona-Paris ca. 6,5 Stunden

Das sieht auf den ersten Blick wenig konkurrenzfähig aus. Wenn man aber die Unterwegsstädte und deren Verbindungen anschaut (Zaragoza-Montepellier; Girona-Narbonne) etc.), also Städte die keine großen Flughäfen, wie Madrid oder Paris haben, hat der Zug tatsächlich gewonnen!

Ab April findet kein Zugwechsel mehr in Figueres statt, sodass es drei tägliche TGV-Paare Barcelona-Paris und ein tägliches Zugpaar Barcelona-Genf geben wird.

Wie geht es in den nächsten Jahren weiter?

Es wird zwar keine weitere Streckeneröffnungen in absehbarer Zeit zwischen Paris-Nimes-Figueres-Barcelona-Madrid geben, aber weitere, neue Verbindungen sollen hinzukommen.

Die ältesten spanischen HGV Züge der Baureihe 100 (es sind übrigens rein techn. TGV-Züge, die Spanien vor 20 Jahren geordert hat) sollen ab 2014 aus Spanien weitere internationale Verbindungen nach Südfrankreich und Toulouse, sowie Lyon bilden. Die französischen TGV Duplex sollen auf weiteren spanischen Strecken eine Zulassung bekommen.

Mangels Normalspur konnte man bisher keine wirklichen Zulassungsfahrten der französischen Züge auf spanischen Netz, bzw. der spanischen Züge auf französischem Netz fahren, so dass trotz Eröffnung der HGV Strecken die entgültigen Verbindungen mit den Fahrzeugen erst nach und nach in den nächsten Jahren kommen sollen. Vielleicht gibt es ja sogar Verbindungen von Frankreich über Madrid hinaus (Sevilla, Malaga oder auch Velancia?) oder gar von Barcelona nach Frankfurt?

Ab April gilt immerhin: 3 TGV Barcelona-Paris, 1 TGV Barcelona-Genf
Ps. IRGENDWANN (in den nächsten 20 Jahren) kann man auch über Bordeaux von Paris nach Madrid fahren, das dauert aber noch.