Grüß Gott,

nachdem wir am letzten Sonntag tief im Westen waren, landen wir heute tief im Osten, jedenfalls wenn man auf eine Karte der Bundesrepublik Deutschland, herausgegeben vor dem 3. Oktober 1990, schaut: Passau ist unser Ziel, wie auch Saarbrücken als Hauptbahnhof der letzte Reisezughalt direkt vor der Grenze. Jahreszeitlich angemessen wären Schneebilder und vielleicht die weihnachtlich geschmückte Innstadt, stattdessen gibt es sommerliche Regenbilder.

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Passau erhielt im Jahr 1860 Eisenbahnanschluß, die erste Strecke führte nach Geiselhöring. Im Folgejahr wurde die Verbindung nach Wels eröffnet. 1959 erreichte der Fahrdraht Passau, heute ist nur die durchgehende Hauptstrecke elektrifiziert.

Seit 1888 ist Bayerns angeblich längste Nebenbahn von Passau nach Neumarkt-St. Veit, von wo aus die meisten Züge weiter bis ins nahe Mühldorf fahren, durchgehend befahrbar. Zwei Jahre später wurde die erste Etappe der Bahnstrecke nach Freyung, das 1892 erreicht wurde, eröffnet. Im Frühling 1982 endete der Reiseverkehr, seit 2011 findet hier wieder Reiseverkehr statt, allerdings nur an Wochenenden in der Saison, Infos unter www.ilztalbahn.eu. Ursache für die Einstellung 1982 war die abbruchreife Donaubrücke westlich Passaus, als die neue Brücke im Herbst desselben Jahres eröffnet wurde, blieb der Personenverkehr beim Bahnbus.
1904 wurde als letzte Passauer Bahnstrecke die Nebenbahn nach Erlau eröffnet, sie zweigt hinter der Innbrücke mittels einer Spitzkehre von der Strecke nach Österreich ab. Bekannt ist die in Erlau abzweigende Strecke nach Wegscheid, die teilweise Zahnstange aufwies. 1970 wurde der Reiseverkehr eingestellt. Die Bayerische Regionaleisenbahn bemüht sich um eine Wiederinbetriebnahme der Strecke nach Hauzenberg.

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Der Fernverkehr sieht zweistündlich ICEs, Wien, Dortmund und Altona sind die entferntesten Ziele, die täglich angefahren werden. Daneben beginnen/enden einige deutsche ICs.
Der Regionalverkehr über Schärding, Neumarkt-Kallham und Wels nach Linz liegt in den Händen der ÖBB, ansonsten in denen der DB. Über Vilshofen, Plattling, Landau, Dingolfing, Landshut, Moosburg und Freising nach München fahren zumeist 440er, aber auch Doppelstockwagen. Über Pocking, Bad Birnbach, Pfarrkirchen, Eggenfelden und Neumarkt-St. Veit fahren 628er der Südostbayernbahn. Einmal wöchentlich kommt eine 218 mit ein paar Wagen vorbei, die fahren als IC weiter nach Altona.
Die Strecke über Waldkirchen nach Freyung wird seit kurzem wieder saisonal bedient, da fahren alte oder neue Schienenbusse.

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1 Nachdem ein erster Versuch, Passau zu erreichen, zwischen Straubing und Straßkirchen scheiterte, kam ich am 9. Juli doch noch ans Ziel. Die erste Aufnahme zeigt die letzten Meter der soeben zurückgelegten Strecke.

2 Der Blick in die andere Richtung zeigt etwas mehr Bahnhof.

3 Südlich der Bahnsteige ein paar weitere Gleise, dann Bebauung.

4 Ein Blick über die Bahnsteige. Auf dem Gepäckkarrenanhänger liegt verladebereites Reisegepäck.

5 Die Wiener Lokalbahnen rangieren. Rechts das Postgebäude, das sich teils über den Gleisen befindet.

6 Bahnsteigszene. 25 Minuten vor Abfahrt sind keine Reisenden für die Regionalbahn nach Mühldorf zu sehen.

7 Ein Blick hinüber zum Empfangsgebäude. Der Bahnhof soll in den nächsten Jahren modernisiert und barrierefrei ausgebaut werden.

8 Der Regionalzug aus Linz ist eingetroffen, die Reisenden sind schon unterwegs zum Anschlußzug oder zur Stadt.

9 Der Personentunnel ist zweigeteilt. Nach dem Entfall der Grenzkontrollen wurde die Mauer durchbrochen.

10 Güterverkehr.

11 Vor den Schließfächern ein recht luftbildiger Fußboden.

12 Der Eingang ins Empfangsgebäude.

13 Außenansicht.

14 Die Busse fahren eine Etage tiefer.

15 Im Empfangsgebäude wartete man. Und sei es nur auf ein Ende des Regens.

16 Das Bahnhofsrestaurant scheint nicht angekettet zu sein, weder Y noch Goldenes M waren an ihm zu sehen.

17 Der Zug in die Landeshauptstadt steht weit draußen.

18 Ein Blick über den Bahnhof. Ganz hinten sind ein paar grüne Zwiebeln zu erahnen, sie gehören zu einer der Kirchen der Stadt.

19 Während die Wiener Lokalbahnen immer noch rangieren, stellt sich die Frage, was ist, wenn man in den ersten Wagen einsteigen will. Die recht alten Doppelstockwagen hatten zwar Klimaanlage, aber mir aus dem Norden unbekannte Krachtüren.

20 Vorbei an der Lok ein Blick gen Westen mit dem großen Stellwerk hinter der Brücke.

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Damit ist für heute auch schon Schluß. Auch nächsten Sonntag werden wir nahe der deutschen Grenze bleiben, aber das Bundesland wechseln. Ich wünsche einen schönen 2. Advent und einen guten Start in den neuen Fahrplan.

Viele Grüße, Sören

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