DB/ÖBB InterCity?

Mir ist heute in Stuttgart in der S-Bahn ein seltsamer IC entgegengekommen:

Vorne eine 101, einige ÖBB-Wagen, dann seltsamerweise 2 DB-Wagen mittendrin und am Ende wieder ÖBB-Wagen.

Teilen die sich den Fuhrpark?!

Selbst wenn, das sieht extrem geflickschustert aus, man muss auch viel rangieren um die DB-Wagen da wieder rauszuholen.

War es vielleicht einer der Ersatzzüge, die für die ICE3 zwischen Stuttgart und München pendeln? Es gibt einen ebenso bunten mit SBB EC und DB IR Wagen. Vielleicht also auch eine österreichische Mischung...

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Hi,

zwar keine genaue Info, aber etwas zu solch einer Wagenreihung.

Bis vor Fahrplanwechsel gab es einen EC Hamburg - Dresden - Wien der wie folgt gereiht war:

101/371/1216
1. Klasse DB
1. Klasse CD
Restaurant CD
3x 2. Klasse CD
2x 2. Klasse ÖBB
2. Klasse DB

Also ist dies gar nicht unüblich das es solche Wagenreihungen gibt.

VIele Grüße

--
Es gibt Menschen, die geizen mit ihrem Verstand wie andere mit ihrem Geld. (Wilhelm Busch)

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Ich denke du verwechselst hier SBB mit ÖBB, da es dann der Beschreibung nach zu den Ersatz IC mit SBB Leihwagen zw. München u. Stuttgart paßt.

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Waren definitiv Wagen der Österreichischen Bundesbahn ;)

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Mir ist heute in Stuttgart in der S-Bahn ein seltsamer IC entgegengekommen:

Mir kommt in der S-Bahn oftmals seltsames entgegen, oftmal auch mit musikalischer Untermalung, oder einer gewissen Duftnote :)

*SCNR*

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Mir ist heute in Stuttgart in der S-Bahn ein seltsamer IC entgegengekommen:

Mir kommt in der S-Bahn oftmals seltsames entgegen, oftmal auch mit musikalischer Untermalung, oder einer gewissen Duftnote :)

*SCNR*

Musikalische Untermalung? *gröööööööööööhl*

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Na Musik aus aller Welt untermalt mit einer Prise besonderer Bremsstaubnote...

immer wieder "lecker"

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Na Musik aus aller Welt untermalt mit einer Prise besonderer Bremsstaubnote...

immer wieder "lecker"

Zur Bremsstaubnote: Ich mag es, wenn es in den alten IR-Wagen oder im Apmz richtig schön nach verschleuderter Energie duftet, dass ist so richtig der Eisenbahngeruch :-) Zuviel davon kann aber schädelich sein, glaub ich. Das Zeug hat ziemlich rein *g*

MfG NIM rocks

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Ich nehm an du hast schon verstanden was ich meinte :)

Zum Bremsstaub:
Der kommt mir regelmäßig auch im 2er in / aus Richtung Berlin, irgendwo zwischen Berlin und Wolfsburg in die Nase. In den letzten Wochen regelmäßig bei jeder Fahrt.

Was mir auch seit Wochen auffällt ist der doch kraße Druckunterschied. Sobald die Türen aufgehen an nem Halt, entlädt sich heftig Druck bzw. gleicht sich der Durck an den Außendruck an.... Also nicht wie das mit der besonderen Bremsstaubnote ;) Trommelfell und so...Ist aber auch nur im 2er so, und die Jahre vorher nie so gewesen, oder ich es nicht gemerkt. ;)

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Ich nehm an du hast schon verstanden was ich meinte :)

Zum Bremsstaub:
Der kommt mir regelmäßig auch im 2er in / aus Richtung Berlin, irgendwo zwischen Berlin und Wolfsburg in die Nase. In den letzten Wochen regelmäßig bei jeder Fahrt.

Was mir auch seit Wochen auffällt ist der doch kraße Druckunterschied. Sobald die Türen aufgehen an nem Halt, entlädt sich heftig Druck bzw. gleicht sich der Durck an den Außendruck an.... Also nicht wie das mit der besonderen Bremsstaubnote ;) Trommelfell und so...Ist aber auch nur im 2er so, und die Jahre vorher nie so gewesen, oder ich es nicht gemerkt. ;)

Das ist mir im 3er in München auch mal aufgefallen, ich stand direkt an der Türe, und es machte *schlüüüürf*, als sie sich einen Spalt öffnete. Anscheinend hat die Klimaanlage zwischen Pasing und Hbf die ganze Luft rausgesaugt... ;)

MfG NIM rocks

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Vielleichts sind auch nur neue Dichtungsgummis oder so.
Ich habs mit Physik nicht so. Aber von irgendwas muss ja der Druckunterschied Innen / Außen kommen.
Mein Eindruck war: Je mehr Zugbegegnungen stattfanden (ICE vs ICE mit V'max) desto größer war der Effekt beim öffnen der Tür.

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Vielleichts sind auch nur neue Dichtungsgummis oder so.
Ich habs mit Physik nicht so. Aber von irgendwas muss ja der Druckunterschied Innen / Außen kommen.
Mein Eindruck war: Je mehr Zugbegegnungen stattfanden (ICE vs ICE mit V'max) desto größer war der Effekt beim öffnen der Tür.

Bei einer Zugbegnung könnte ich mir aber eher vorstellen, dass es im Wagen einen Überdruck gibt, da der entgegenkommende Zug ja eine Menge Luft "vor sich her schiebt". Allerdings zieht ein Zug auch einen ordentlichen Sog nach sich her, also müsste sich das eigentlich wieder ausgleichen...

Bei mir wars auf jeden Fall Unterdruck im Fahrgastraum, da bin ich mir sicher.

MfG NIM rocks

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In 10m Tiefe herschen z.b. 2 bar druck. in 0m 1 bar.
Hinter dem Trommelfell liegt ein anderer, niedriger, Druck an, als von außen. (Die Luft hinter dem Trommelfell verkleintert sich, das Volumen-> Trommelfell wölbt sich nach innen)
Deswegen tut es weh beim abtauchen, also man muss druckausgleich machen.

Da es ja nicht wehtut beim Türoffnen herrscht in der Kabine unterdruck, also im Ohr herrscht höhrer Druck (beim Auftauchen macht man auch keinen Druckausgleich mehr)

Soviel zu meinen Physikkenntnissen, die sich nur ausm Tauchen beziehen :)

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Hallo!

Vorne eine 101, einige ÖBB-Wagen, dann seltsamerweise 2 DB-Wagen mittendrin und am Ende wieder ÖBB-Wagen.

Teilen die sich den Fuhrpark?!

Kannst du dich an die Uhrzeit erinnern?
Ich denke, dass es einer der IC Stuttgart - Frankfurt - Stuttgart gewesen sein könnte oder dass die ÖBB der DB Wagen geliehen hat!?

m f g,
Anoj

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