das "Jungle Book" der Baureihenbezeichnungen (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Montag, 19.01.2009, 16:56 (vor 6383 Tagen) @ Talent

Hallo Talent,

Nehmen wir jetzt z.B. die 101-113-9:
101-: klar, die Baureihenbezeichnung
-113-: ist das die 113te Lok der Baureihe??? und die letzte Lok, was ausm Werk kommt, hat z.B. die Nr. 410???
-9: weiß ich nicht?

101 = Baureihenbezeichnung: stimmt nicht ganz. In diesem Fall hast Du recht, weil von der 101 eine einzige Serie von 145 Maschinen gebaut wurde. Die erste Maschine hatte 101 001, die letzte 101 145.

Bei der Baureihe 120 wird's schon anders:
120 001 bis 120 005 = Vorserienmaschinen
120 101 bis 120 160 = Serienmaschinen
Gleiche Baureihe, unterschiedliche Bauserien!
Und s.i.w. sind einige Maschinen mit einem RE-Paket versehen; diese haben eine neue Baureihenbezichnung bekommen: 121.

In bestimmten Fällen ist die 4. Stelle eine Unterbaureihenbezeichnung. Beispiel: Baureihe 146.0, 146.1 und 146.2.
Aber beim LINT-41 gilt das wieder nicht: die 648 201 und 648 251 gehören unterschiedlichen Bauserien.

Die Baureihennummern 246 und 285 gibt es nicht bei der DB, aber schon bei Privaten.

Ganz wirrig sieht es schon aus bei der "Baureihe 266", davon gibt es 2 total unterschiedliche Maschinen:
266 0nn = DH-Loks Vossloh G1206
266 1nn = DE-Loks General Motors JT42CWR "Class 66"

Es gibt auch Fahrzeuge, die aus mehr als einer "Baureihe" bestehen:
ICE 1 = 401 (Triebköpfe) + 801 (A-Wagen) + 802 (B-Wagen) + 803 (Servicewagen) + 804 (Speisewagen)
ICE 2 = 402 (Triebkopf) + 805 (A-Wagen) + 806 (B-Wagen) + 807 (Speisewagen) + 808 (Steuerwagen)
ET420 = 420 (Endwagen) + 421 (Mittelwagen)
ET42n (n=3..5, 7, 8) = 42n (Endwagen) + 43n (Mittelwagen)

Bei der 2. Generation ICE (403, 406, 411, 415, 605) haben die Wagen auch unterschiedliche Nummern, aber die gehören alle derselben Baureihe:
ICE 3 = 403.0 + 403.1 + 403.2 + 403.3 + 403.8 + 403.7 + 403.6 + 403.5

Weil die 4. Stelle für den Wagen vergeben ist, werden Unterbaureihen mit der 5. Stelle gekennzeichnet, z.B.:

406 n01 - 406 n13 = 1. Bauserie (nur 7 von 13 Triebzügen)
406 n51 - 406 n54 = die 4 NS-Triebzüge
406 n80 - 406 n85 = die 6 "Franzosen"

Die "Baureihe" 409 (Thalys PBKA) besteht nur DB-intern; Du wirst kein Thalys finden mit dieser Bezeichnung.

Ganz wirrig sieht es auch aus bei der "Baureihe 628": je nach Unterbaureihe ist der antriebslose Wagen ein 928 oder ein 628 einer unterschiedlichen Unterbaureihe.

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Man kann sich die Frage stellen, wie das ganze später beim IC250 aussehen wird.

1. 11-Wagenzug mit verteilem Antrieb: 407 n01 reicht nicht;
2. mehr als 100 8-Wagenzüge pro Bauserie: 407 mnn (m = Wagennummer) reicht nicht;
3. hat DB noch ausreichend Bezeichnungen? 401-403 und 406 sind schon vergeben, 404 und 405 sind für 2- und 3-System-ICE reserviert, 409 = Thalys, bleiben nur 407 und 408 übrig und es sollen 3 verschiedene Varianten IC250 entstehen...
410 ist reserviert für Versuchsfahrzeuge, 411-419 für Neigezüge, 420-449 für Regio, 450-459 für Stadtbahnen, 460-469 für Nahverkehr und Gleichstrom-Oberleitungstriebwagen, 470-489 für Stromschienenfahrzeuge, 490-499 für Touristikfahrzeuge, 5nn für Batterien- und Hybridtriebwagen.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.