HSL-Zuid Seifenoper (112): (Un-)Sinn 50% Aufpreis (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Montag, 03.09.2012, 12:55 (vor 4967 Tagen) @ Fabian318

Hallo Fabian,

Ich dachte, man hätte gelernt, dass Züge mit 50 % Aufpreis leer bleiben. Schade.

Als der Fyra-Betrieb startete, blieben die Züge mit einer solchen Aufpreis leer, das stimmt.
Grund war aber nicht der Aufpreis an sich, sondern der geringe Mehrwert des Aufpreises. Die Surrogatzüge waren nicht nennenswert schneller als sonstige ICs. Man erhielt für den Aufpreis etwa denselben Zug wie die redesignten ICM-Triebwagen, und dafür 6-9 Euro extra bezahlen, das möchte Jan natürlich nicht.
Die Streckenverkürzung kann natürlich kein Argument für einen Aufpreis sein; die Reise Eindhoven-Schiphol ist mit der Inbetriebnahme der Utrechtkurve (= kein Umstieg mehr in Duivendrecht) ja auch nicht teurer geworden.

Mit dem V250-Betrieb sieht es schon anders aus. Es kommen deutlich schnellere und etwas komfortablere Züge in Vergleich zum heutigen Benelux. Köln-Frankfurt via Rennbahn mit dem ICE 3 war und ist ja auch signifikant teurer als linksrheinisch im IC-Wagenzug.

Und eine Reservierungspflicht? So ein Murks auf den kurzen Strecken.

Blickpunkt NS Hispeed: bei Madrid-Toledo doch auch?

Blickpunkt pragmatischer Niederländer: wenn ich z.B. mit einem Handy und passender Anwendung mich einen reservierten Sitzplatz besorgen kann, durfte das kein Problem sein. Aber immerhin diskriminiert man so Reisende, die das Verfahren nicht kennen oder kein Zugriff darauf haben. OV-Chipkaart ist toll für uns NLer, aber nicht so toll wenn man Tourist in NL ist.

Dennoch: grundsätzlich soll es nicht sein, dass ich nachdenken muß, ob ich mit diesem oder jenem Zug fahren darf. Es würde in der Endsituation folgende Verwirrung entstehen:

- es fahren 6 Züge pro Stunde Amsterdam-Rotterdam (2x nach Rotterdam (A), 2x nach Breda (B), 1x nach Brüssel (C) und 1x nach entweder Paris (D) oder London (E = eurostar, F = ICE International))
- mit einer Normalpreisfahrkarte kann ich mit keinem einzigen Zug fahren.
- mit Normalpreis + Aufpreis kann ich A und B fahren
- mit Normalpreis + Aufpreis + Reservierung kann ich C (ggf. auch A und B) fahren
- D, E und F fahren alle Amsterdam-Rotterdam, aber ich kann diese Züge dennoch nicht nutzen weil sie keine Inlandsfahrgäste mitnehmen
- D, E und F: Fahrkarten nicht austauschbar

Gerade diese Verwirrung gibt es aktuell auf Düsseldorf-Köln: es fahren REs, ICs, ICEs und vereinzelt ein Thalys, alle mit unterschiedlichen Fahrpreisen, aber sie fahren die gleiche Strecke.

Reservierungsmöglicheit ja, Reservierungspflicht nein. Vielleicht in Frankreich, bei 3 Stunden non stop, oder im ICE-Sprinter.

Wenn ich mich recht erinnere, muss man sogar für den terGV (und das ist trotz einjgesetzter TGV-Garnitur ein RegionalExpress!) einen Aufpreis bezahlen (Verfahren wie der Fyra bei uns). Das ist aber s.i.w. inklusive reservierten Sitzplatz ("Tyralis" weiß wohl mehr dazu).

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.