Hallllllllllllllooooooo,

hier ist meine versprochene Erzählung.

Fast 3 Monate zuvor wurden die Tickets 1.Klasse gebucht zum unschlagbar günstigen Preis von 138 Euro hin und zurück für insgesamt fast 25h Zugfahrt!

Reiseplan:
Augburg Hbf ab 10.03
Stuttgart Hbf an 11.47
Stuttgart Hbf ab 12.00
Karlsruhe Hbf an 12.53
Karlsruhe HBf ab 15.11
Marseille St. Charles an 21.46

Also keine lange rumrednerei, los gehts:
Am Augsburger Bahnhof stiegen wir in den ICE 610 um in die Baden Württenbergische Metropole Stuttgart in etwa 1,75h zu gelangen.
Die Fahrt im 4er Ruhebereich war sehr sehr angenehm und kamen pünktlich an.
In Stuttgart traten wir in den doch sehr kurzen,aber planmässig mit 6 Wagen verkehrenden IC 2160.Wir nahmen Platz im Avmz und genießten die Fahrt.
Gegen 12.55 Uhr erreichten wir den Karlsruher Hbf, da wir dort knapp 2h Aufenthalt hatten verließen wir den Bahnhof und gingen zu dem Brunnen nahe dem Zoo.
Die 2h vergingen ratz fatz.Karlsruhe für ein einen kleinen Aufenthalt ist super!!!
Die TGV Fahrt folgt in Part 2

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Eisenbahn das Verkehrsmittel der Zukunft!!!

Mit freundlichen Grüßen
TGV99

Nochmal hallo,

Also es geht weiter.
9583 nach Marseille wird mir umgekehrter Wagenreihung und 10 min Verspätung auf Gleis 1 angekündigt.

Ich habe mir so gedacht dass er dann gegen 15.12 einfährt wegen 10 minütiger Verspätung, aber erst gegen 15.17ollte der TGV 2n2 ( Doppelstock ) ein.Gegen 15.24 verließen wir Karlsruhe.
Wir gingen auf das Oberdeck um unsere Plätze einzunehmen.Die 1.Klasse war gut besucht um die 80 Protzent Auslastung oben.Die waren zwar etwas härter als die des TGV POS aber Trotzden super. Wir setzten die Reise mit immernoch 10min Verspätung fort nach Baden-Baden mit 10min fort.Das Unterdeck war mit nur 2 Leuten besetzt.
Wenige Minuten später wurden die Fahrkarten kontrolliert und wir bekamen einen Zettel mit dem wir uns eine Snacktüte holen können.Dort drin waren: Kakao,Schokotorte und ein griechischeralat.Es schmeckte suoer.
In Straßburg kamen wir gegen 16.06 Uhr an und wechselten die Fahrtrichtun. Wir verließen Straßburg pünktlich und mit neuem Lokführer.Als ich áuf den Wagendisplay schaute sah ich 41 Grad, drinnen spürte man stattdessen nichts von Hitze.
Wir ereichten Mulhouse wo eine Korrespodenz (Anschluss) an einen anderen TGV bestand.
Wir machten noch einmal Kopf um uns in Richtung LGV Rhine Rhne zu begeben.
Weiter gehts im nächsten part.
Es folgen im nächsten Part drei LGVs

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Mit freundlichen Grüßen
TGV99

Der dritte Part:
Es ging erstmal langsam voran.
Von Normal bis Ausgeklappt brauch der Sitz 3,1 sec.
Wir erreichen Belfort Montbeliard TGV, mein erster TGV Bahnhofs Halt!
Dann gings mit ca. 310 km/h weiter. Bis wir kurz vor Besancon Franche Comte TGV Halt machen dort konnte man mit einem Triebwagen zu dem "normalen Bahnhof"
Der Zug ist sehr sauber.
Noch ca. 10 min fahren wir mit 300 bevor es auf die Altstrecke geht.
Im "Kaff" Chalon sur Saone machen wir Halt und wenig später gaben die Triebköpfe wieder Power. Wir fahren nach umgefähr 45 min durch die Vororte Lyons.
In Lyon Part Dieu dem Stadtbahnhof und größten Bahnhof Lyons bleiben wir stehen.
Am Nachbargleis fährt ein TGV Reseau mit einem Thalys Teil an der Front ein.
Er verlässt kurz vor uns den Bahnhof um nach Perpignan zu fahren.
Unser Oberdeck ist mit knapp 95 Prozent besetzt.
Nach einer gefühlten Ewugkeit (15min) erreichen wir die LGV Rhone Alpes.
Uns kommt ein TGV Reseau entgegen der seine Fahrt Richtung Lyon St.Exupery fortsetzt.
Wir durchfuhren mit 300 Valence TGV.
Jetzt freute ich mihc riesig in Avingon TGV zu halten, da er ein wunderschöner Bahnhof sein soll.
In Avingon leerte sich der Zug.
Mit Höchstgeschwingigkeit 319 km/h setzten wir unsere Fahrt fort, hielten noch kurz in Aix bevor wir im traumhaften Bahnhof von Marseille ankommen.
Das wars, ich weiß nicht ob ich noch die Rückfahrt schreiben soll.

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Eisenbahn das Verkehrsmittel der Zukunft!!!

Mit freundlichen Grüßen
TGV99

Das wars, ich weiß nicht ob ich noch die Rückfahrt schreiben soll.

Mich würde es jedenfalls interessieren! -;)

Ok

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Mit freundlichen Grüßen
TGV99

Danke für den Bericht! Ich bin natürlich auch an der Rückfahrt interessiert.

Du schreibst von einem 4-er Ruhebereich im ICE. Es gibt doch meines Wissens im ICE3 der ersten Klasse nur Abteile oder die Lounge als Ruhebereich?

Es war ein Abteil beim Übergang in den anderen Wagen

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Mit freundlichen Grüßen
TGV99

Mahlzeit!

Jetzt freute ich mihc riesig in Avingon TGV zu halten, da er ein wunderschöner Bahnhof sein soll.

Und - war er es? ;-))))

Nebenbei: Avignon statt Avingon!

In dem Zusammenhang eine kleine Bitte: Das Lesen macht bedeutend mehr Spaß, wenn Du Buchstabendreher und das zeitweilige Klempen (fehlender Leerschritt hinter einem Satzzeichen!) und fehlende Buchstaben etc. vermeidest und ein bißchen mehr Sorgfalt beim Schreiben an den Tag legst; ebenso gilt das für die Kommasetzung! Lieber in Ruhe und einen Tag später als hektisch alles auf einmal zu wollen.
Ist in Deinem eigenen Interesse - Du möchtest ja, dass auch zukünftige Beiträge von möglichst vielen gelesen werden. Dazu trägt eine ordentliche Schreibweise sehr bei!

Schöne Grüße aus der Friedensstadt Osnabrück von

jörg

Super!
Ich hatte ein bisschen Stress deswegen war die Rechtschreibung grauenhaft,Entschuldigung.

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Mit freundlichen Grüßen
TGV99

Hallo,

bin vor kurzem in Avignon TGV in den TGV nach Frankfurt eingestiegen.
Der Bahnhof ist tatsächlich architektonisch schön. Die Gleise liegen "oben", im ersten Geschoss sozusagen. Nach dem Eintreten in die Wartehalle, läuft man frontal auf die Anzeigetafel zu, die oberhalb des Durchgangs unter den Gleisen angebracht ist. Etwas seitlich davon führen Rolltreppen zum Gleisgeschoss. Besonders ist, dass die Wartehalle links und rechts nicht einfach endet, sondern sich jeweils in einer großen Rampe von 10-15m Breite zum Gleisgeschoss erhebt und oben in den gleichen Bereich vereinigt, in den auch die Rolltreppen führten. Das Gleisgeschoss ist vom eigentlichen Bahnsteig durch eine Glasfassade getrennt. In der Glasfassade befinden sich "gate-artige" Durchgänge zum eigentlichen Bahnsteig. Diese Durchgänge sind schräg zur Gleisrichtung angeordnet, wohl damit kein Lärm/Sog ins Innere dringt. Im Inneren befinden sich Bänke, um auf die Einfahrt des Zuges zu warten. Der Bahnsteig selbst besteht aus Holz.
Insgesamt ist die Architektur spacig und geschwungen. Sehr gelungen in meinen Augen.

viele Grüße
Krabbi

Ja, das Bahnhofsgebäude ist einfach durch die Form und das viele Licht toll.
Avignon ist dadurch kein normaler TGV Waldbahnhof sondern bleibt in Errinerung.
Beim ersten Mal sah ich ihn leider nur im fast Dunkeln.
Ich danke meinem Vorredner der es sehr gut beschrieb.
Ich würde mir wünschen dort auch mal einzusteigen oder einfach mal ein paar Stunden den Bahnhof anzugucken.

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Mit freundlichen Grüßen
TGV99

Zunächst einmal Danke für Deinen Bericht. Gerne mehr davon. Aber auch ich teile die Meinung von Jörg: Ohne Zeichensetzungs- und Rechtschreibfehler liest es sich viel flüssiger und angenehmer. Man muß nicht erst überlegen, was der Autor mit dem Zeichengewirr eigentlich gemeint hat.

Super!
Ich hatte ein bisschen Stress deswegen war die Rechtschreibung grauenhaft,Entschuldigung.

Erneut fehlt ein Leerzeichen... Bitte lese den Beitrag von Jörg gewissenhaft und komplett durch. Vor allem folgenden Satz:

Lieber in Ruhe und einen Tag später als hektisch alles auf einmal zu wollen.

Dankeschön!

Mahlzeit!

Na, paßt "Krabbis" Beschreibung? ;-)

(Die Fotos stammen allerdings aus 2005!)

Schöne Grüße von

jörg