Frankfurt (Main) Hbf in 54 Bildern, Teil I (Reiseberichte)

Sören Heise, Region Hannover, Samstag, 11.08.2012, 21:32 (vor 4974 Tagen)

Guten Abend!

Nachdem wir Kassel bereits im Vorprogramm dieser Serie besucht haben, bleiben uns in Hessen nur noch fünf Städte, alle im Großraum Rhein-Main. Wir entscheiden uns für die größte, Frankfurt. (Die Rechtschreibung meint sogar, Frankfurt sei das größte. Ich muß sie wohl mal auswechseln.) Sie hat auch den größten Hauptbahnhof, was sich in der Beitragslänge bemerkbar macht.


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Fernzüge und Nahverkehrszüge fahren in alle Richtungen, S-Bahnen im Prinzip auch.
Herausgehoben seien die internationalen Verbindungen mit dem ICE nach Amsterdam, Brüssel, Paris, Zürich und Interlaken Ost sowie mit dem TGV nach Marseille.

Der Nahverkehr liegt weitgehend in Hand der DB. Daneben ist die Hessische Landesbahn zu nennen, die gen Königstein und Grävenwiesbach mit Dieseltriebwagen und gen Gießen, Marburg und Siegen mit elektrischen Flirts unterwegs ist. Ferner das Unternehmen Vias (Via ist lateinisch und bedeutet Weg, Vias ist dann wohl der anglisierte Plural), gen rechtem Rhein auch mit Flirts unterwegs (ohne die Dachschürze sehen die Flirts nur halb so schön aus). Gen Odenwald zeigt sich Vias als Deutschlands einziges Unternehmen, das mehr als einen Itino fahren läßt, manchmal sogar gleichzeitig.


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Begonnen hat es 1839 mit der Bahnstrecke nach Wiesbaden, sie führte durch drei Staaten: die Freie Stadt Frankfurt, das Großherzogtum Hessen-Darmstadt und das Herzogtum Nassau. Für die weitere Geschichte der einzelnen auf Frankfurt zuführenden Strecken sei auf Wikipedia oder andere Informationen verwiesen. Wenn ich das hier ausbreite, bin ich morgen noch nicht fertig. Zuletzt kamen einige Tonnen Beton, ein wenig Stahl und, wenn es nicht gestohlen ist, Edelmetall in Richtung Frankfurt Flughafen Fernbahnhof hinzu.

Die noch benutzte große Bahnsteighalle hat noch ein paar mehr Jährchen auf dem Buckel als das schon nicht mehr den ursprünglichen Zwecken dienende Stellwerk im Gleisvorfeld. Am 18.8.1888 wurde der „Central-Personen-Bahnhof” dem Betrieb übergeben und in den Jahren 1912 bis 1924 um die beiden dreigleisigen Seitenhallen erweitert.

Anno 1978 wurde Frankfurts Kopfbahnhöfigkeit ein wenig und dezent durchbrochen; im westlichen Gleisvorfeld gibt es ein paar Löcher, die wie ihre Gegenparts östlich der Innenstadt haben von S-Bahnen genutzt werden. Fußgänger nutzen spezielle Löcher; die Löcher, die die die Bahnhöfe verunzierenden Graffittisprayer nutzen, sollte man meiner Meinung nach zubetonieren. Aus anderen Städten sind mit jedenfalls keine innerstädtischen S-Bahn-Stationen mit großen Grafittis bekannt, noch nicht einmal aus Offenbach. Aus selbiger Stadt erreichte ich Frankfurt am 24. Juli, einige wenige Bilder entstanden auch am Folgetag.


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1 Im Tunnelbahnhof wartet die S 9 nach Wiesbaden darauf, daß es Kürze wird, weil sie dann abfahren darf.


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2 Diese Wartezeit nutzen wir, den Bahnsteig entlangzugehen. Wenig später bietet sich der Blick auf den anderen Bahnsteig. Den suchen wir aber nicht auf, ...


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3 ...sondern die Zwischenebene. Diese gefällt uns so gut, daß wir sofort gen Erdoberfläche weitereilen.


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4 Licht! Wenn auch mit zwei eher unschönen Zügen.


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5 Statt Umsteigehölle Querbahnsteig kann man auch die Umsteigehölle Verbindungstunnel in Angriff nehmen, besonders für Menschenscheue mit verstopfter Nase ist letztere eindeutig die angenehmere Variante.


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6 VT2E 6A der Taunusbahn erreicht in Kürze sein Ziel.


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7 Auch zusammen mit VT2E 6B der Taunusbahn verschwindet er komplett in der Halle. Ein Privileg, daß der DB nicht allzu oft zuteil wird.


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8 Manche Hinweise sind dem Reisenden eher ganz denn teilweise unverständlich.


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9 Schwarzes DB-Logo.


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10 Rotes DB-Logo trifft Rotes DB-Logo.


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11 Zierwerk im Hallendach.


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12 Jetzt aber: Ab geht's in die Tiefe!


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13 Man riecht es nicht, aber es sind ungewohnte Eindrücke für die Nase, nicht das, was sie erwartete: Der Maler ist da und malert die Türen. Das sorgte für ungewohnte, nicht bildlich festgehaltene, Eindrücke fürs Auge. Neben diversen nicht benutzten Räumen gibt es unter den Gleisen auch einen Parkplatz.


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14 Kurz vor Gleis 1 roch es dann doch so, daß die Nase ihren Dienst freiwillig einstellte. Ein schnelles Foto gen Gleis 24 und dann die Treppe hoch.


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15 Dort wartet der SE 20 (sieh mal an, wenn der Besteller will, gibt's den noch) nach Limburg. Da uns und vor allem der Nase der Sinn nicht nach Käse steht, steigen wir nicht ein.


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16 Waren es Kostengründe, die den abrupten Bahnsteigüberdachungswechsel veranlaßten?


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17 Klassiker unter sich.


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18 Blick zurück.


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19 Der Blick geht nordwärts. Bleibt er schon am Treppenabgang auf dem Gepäckbahnsteig hängen?


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20 Oder erst an der Hallenfassade?


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21 Zeitlos häßlich in zeitlos schön.


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22 Bevor die Sonne für die Ostfassade zu weit im Süden steht, verlassen wir den Bahnhof.


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23 Blick zurück. Hier draußen finden sich unter anderem diverse Fernbushaltestellen, wie es sich für deutsche Großstadtfernbushaltestellen gehört (Ausnahmen bestätigen nur die Regel) in einer eher unwirtlichen Gegend.


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24 Im Häuserschatten vorm Hotel Monopol Wagen 5 der städtischen Straßenbahn. Das Monopol hat selbiges nicht, Hotel reiht sich an Hotel.


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25 Die Südostecke des Hauptbahnhofes. Ein Dank dem Architekten dieses seltsamen Halbhauses, daß er den Bau direkt am Fahnenmast enden ließ.


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26 Detail des Südeingangs.


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27 Ein kurzer Blick in die Halle. Dieser Modellbahnbetrachter kommt ohne Podest aus.


Fortsetzung folgt.

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Frankfurt (Main) Hbf in 54 Bildern, Teil II

Sören Heise, Region Hannover, Samstag, 11.08.2012, 21:34 (vor 4974 Tagen) @ Sören Heise

Fortsetzung.


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28 Der Südturm der Ostfassade mit keiner Fahne, ganzem Fahnenmast und halbem Haus.


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29 Aus einer Nebenstraße ein Blick auf die Ostfassade.


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30 Die Straßenbahn in dieser anderen Nebenstraße folgte dem Pfeil nicht.


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31 Eine weitere Straßenbahnhaltestelle vor dem Ostportal.


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32 Die Ostfassade, mit versteckten Seitentürmchen, Ursache unbekannt.


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33 Blick hinauf zu Atlas. Unter im hindurch betreten wir nunmehr erneut den Bahnhof.


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34 Dort empfangen uns die unausweichlichen Ströer-Werbestelen mit der in jedem mit Ströer-Werbestelen ausgestatteten Bahnhof zu sehenden Werbung.


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35 Ein Blick gen Ausgang.


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36 Auch in Frankfurt wirbt eine Lokalzeitung.


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37 An den hinteren Gleisen Schließfächer und die Postpaketabholungsstation.


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38 Ein Blick über den Querbahnsteig.


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39 Dunkle Ecke.


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40 In der Halle ein Abgang zur S-Bahn.


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41 Ein separater Fahrplan für Züge zum Flughafen.


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42 ...und mit dem Taxi nach Paris?


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43 Zwei häufige Gäste.


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44 Charakterkopf.


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45 Charakterköpfe.


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46 Ein Deutschland-Flirt.


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47 Schief vor Alter.


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48 Gitterdetail.


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49 VT 111.1. Von Wiebelsbach-Heubach über Frankfurt nach Wiebelsbach-Heubach. Vielleicht Vorlauf, vielleicht Nachlauf, vielleicht Vorlauf und Nachlauf.


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50 Die Abfahrttafel. An jenem Tag hatte sie viel zu tun, rund lief es nicht.[/size][size=10px] (Der Chronist kam später am Tag in den Genuß eines mit einer V60-bespannten IC-Zuges; aber zurück zum Thema)[/size][size=15px]


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51 Die Treppe zu einem Verpflegungsbetrieb bietet einen erhöhten Standpunkt. Hier die Gleise 1 - 3 in der südlichen Seitenhalle.


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52 Und der Blick in eine der Haupthallen.


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53 Damit der Überblick nicht verloren geht.


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54 Mit Amsterdam nach Amsterdam.


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Amsterdam ist nicht unser nächstes Ziel, Sonntag geht es auf einen Berg.


Viele Grüße, Sören


Die geschichtlichen Informationen stammen aus der Eisenbahn-Journal-Sonderausgabe II/1999, Eisenbahn in Frankfurt von Udo Kandler.

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Verstehen Sie Bahnhof!
Europa: Linkliste Fahrplantabellen und mehr

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? zur S7 nach Amsterdam

rayquaza, Samstag, 11.08.2012, 21:55 (vor 4974 Tagen) @ Sören Heise

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42 ...und mit dem Taxi nach Paris?

Wann hast du dieses Bild aufgenommen? Als ich am 29.07. in Frankfurt war sollte mein RE laut Anzeige nach Amsterdam fahren (=oberer Teil der Anzeige korrekt, unterer Teil für einen ICE nach Amsterdam), von welchem Gleis aus weiss ich leider nicht mehr.

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How to waste bits in a MySQL-Database? Don't use DS100-Abbreviations.

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? zur S7 nach Amsterdam

sflori, Sonntag, 12.08.2012, 01:36 (vor 4974 Tagen) @ rayquaza

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42 ...und mit dem Taxi nach Paris?

Mit einem alten 420er nach Amsterdam zu fahren würde bestimmt den ein oder anderen Eisenbahnfan hervorlocken, sofern die Tour nicht gerade im Hochsommer stattfände... :)


Bye. Flo.

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? zur S7 nach Amsterdam

AndyUlm, TDI, Sonntag, 12.08.2012, 07:50 (vor 4974 Tagen) @ sflori

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42 ...und mit dem Taxi nach Paris?

Hatte genau das selbe vor 14 Tagen an der Anzeige für den 619.
Hab auch ein Bild davon gemacht - kann es leider aber erst hochladen wenn ich wieder zu Hause bin.

Grüße aus der Hauptstadt,
Andy

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Wer früher bremst, ist länger schnell.

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Fehlerhafte Anzeigen oder höhere Logik?

Reisender, München, Sonntag, 12.08.2012, 06:25 (vor 4974 Tagen) @ rayquaza

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42 ...und mit dem Taxi nach Paris?

Wann hast du dieses Bild aufgenommen? Als ich am 29.07. in Frankfurt war sollte mein RE laut Anzeige nach Amsterdam fahren (=oberer Teil der Anzeige korrekt, unterer Teil für einen ICE nach Amsterdam), von welchem Gleis aus weiss ich leider nicht mehr.

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15 Dort wartet der SE 20 (sieh mal an, wenn der Besteller will, gibt's den noch) nach Limburg. Da uns und vor allem der Nase der Sinn nicht nach Käse steht, steigen wir nicht ein.

Bei Bild 15 ist es komischerweise anders herum: am Zugzielanzeiger wird der an Gleis 1 stehende Zug korrekt als "RB 15412" bezeichnet, nur am Zug selbst heißt es eben "SE 20". SE steht doch für Stadt-Express, oder?

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Foto: ICE 3 "Ingolstadt" in Köln Hbf

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Fehlerhafte Anzeigen oder höhere Logik?

Eisenacher, Sonntag, 12.08.2012, 11:16 (vor 4974 Tagen) @ Reisender

Der Ausschreiber nennt es SE, die DB aber RB. Das ist wohl der Kompromiss...^^

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Frankfurt (Main) Hbf in 54 Bildern, Teil II

Eisenacher, Samstag, 11.08.2012, 21:55 (vor 4974 Tagen) @ Sören Heise

Hallo Sören,

herzlichen Dank für dieses tolle Portrait! Ich war sicher schon 50x dort und habe nicht einen Bruchteil dieser Details entdeckt.

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Frankfurt (Main) Hbf in 54 Bildern, Teil II

Flexibilitäter, Samstag, 11.08.2012, 22:30 (vor 4974 Tagen) @ Sören Heise

Hallo Sören,

schöne Fotostrecke !

Was fehlt, ist ein Blick aus der Lounge, die B-Ebene, der Tiefbahnhof und die lange Rolltreppe dort hin, wenn ich richtig geguckt habe.

Habe zur Zeit leider keine gute Kamera, sonst würde ich einige Fotos anfügen.

Was mich am Frankfurter Bahnhof immer wundert, ist die Tatsache, das er bei Fertigstellung 1888 (er war damals der größte!!) bereits die heutigen Ausmaße der drei Hallen hatte? Woher wußten die damals, daß wir Heute 26 Gleise benutzen? Damals sind doch sicherlich nur ein paar Dampfloks gefahren ?

Die 3-Halligkeit hatte früher auch eine Bedeutung, kennt die einer ?

Ich finde der Frankfurter Bahnhof ist einer der schönsten in der Republik.

Gruß Flexibilitäter

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Frankfurt (Main) Hbf in 54 Bildern, Teil II

PhilippK, Samstag, 11.08.2012, 23:08 (vor 4974 Tagen) @ Flexibilitäter

Was mich am Frankfurter Bahnhof immer wundert, ist die Tatsache, das er bei Fertigstellung 1888 (er war damals der größte!!) bereits die heutigen Ausmaße der drei Hallen hatte? Woher wußten die damals, daß wir Heute 26 Gleise benutzen? Damals sind doch sicherlich nur ein paar Dampfloks gefahren ?

Die 3-Halligkeit hatte früher auch eine Bedeutung, kennt die einer ?

Wikipedia weiß mehr (http://de.wikipedia.org/wiki/Frankfurt_(Main)_Hauptbahnhof):

Die Dreiteilung der Bahnsteighallen entsprach der ursprünglichen Nutzung durch drei Eisenbahngesellschaften: Taunusbahn, Preußische Staatsbahn und Hessische Ludwigsbahn

Wikipedia verrät dir übrigens auch, dass der Bahnhof heute fünf Hallen hat und die beiden äußeren erst 1924 gebaut wurden :-)

Gruß, Philipp

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Aussicht vom alten Stellwerk

sflori, Sonntag, 12.08.2012, 01:28 (vor 4974 Tagen) @ Sören Heise
bearbeitet von sflori, Sonntag, 12.08.2012, 01:29

Danke für den schönen Beitrag. :-)

Ich habe damals noch ein Panorama erstellen können vom alten Stellwerk:

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Auflösung: 5.186px × 1.043px


Bye. Flo.

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Aussicht Lounge

sflori, Sonntag, 12.08.2012, 01:44 (vor 4974 Tagen) @ sflori

... und noch ein Panorama aus der Lounge:

[image]


Bye. Flo.

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Wortschöpfung: Bevölkerungsbeeinflussungsanlage statt Stele

GUM, Dienstag, 14.08.2012, 18:31 (vor 4972 Tagen) @ Sören Heise
bearbeitet von GUM, Dienstag, 14.08.2012, 18:33

Fortsetzung.


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34 Dort empfangen uns die unausweichlichen Ströer-Werbestelen mit der in jedem mit Ströer-Werbestelen ausgestatteten Bahnhof zu sehenden Werbung.

Viele Grüße, Sören

Danke Sören, für die genialen Bilder. Echte Profi-Qualität.

Darf ich das Bild 34 kommentieren und eine Wortschöpfung aus Bayern beisteuern, die genauso aber für die Anlagen in Hessen gelten würde?


Im Jahr 2011 wurde erstmals ein neuer Begriff für die Werbe-Stelen urkundlich in einem Schreiben an die Bayerische Eisenbahngesellschaft erwähnt. Dort fragte ein Fahrgast, warum denn eine bestimmte politische Farbe bei den Nachrichtenbotschaften immer gezielt ausgeblendet bzw. nicht berücksichtigt werden würde :-)

Der Autor prägte dabei den Begriff Bevölkerungsbeeinflussungsanlage (BBA), weil die Kurznachrichten erheblich selektive Politikinformationen liefern würden.

Antwort war übrigens interessant: Für die gezeigten Inhalte und Beschwerden darüber solle man sich an Strooer wenden!

Das Foto ist aber wirklich gelungen. Es zeigt das Werbegesicht der "Einkaufsbahnhöfe" und nicht irgendeinen Nachrichtensender!!

antworten
 

Bevölkerungsbeeinflussungsanlage

Sören Heise, Region Hannover, Dienstag, 14.08.2012, 21:48 (vor 4971 Tagen) @ GUM

Hallo GUM,

so viel Zeit, daß ich eine Selektivität der politischen Lageburteilung sehen kann, verbringe ich nicht vor den Dingern. Sie hängen mir mittlerweile bald zum Halse raus. ;-)
Aber eine schöne Wortschöpfungist es. ;-)


Viele Grüße, Sören

antworten
 

Frankfurt (Main) Hbf in 54 Bildern, Teil I

guru61, Arolfingen, Sonntag, 12.08.2012, 08:15 (vor 4974 Tagen) @ Sören Heise

12 Jetzt aber: Ab geht's in die Tiefe!


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13 Man riecht es nicht, aber es sind ungewohnte Eindrücke für die Nase, nicht das, was sie erwartete: Der Maler ist da und malert die Türen. Das sorgte für ungewohnte, nicht bildlich festgehaltene, Eindrücke fürs Auge. Neben diversen nicht benutzten Räumen gibt es unter den Gleisen auch einen Parkplatz.


[image]

14 Kurz vor Gleis 1 roch es dann doch so, daß die Nase ihren Dienst freiwillig einstellte. Ein schnelles Foto gen Gleis 24 und dann die Treppe hoch.

Sorry, aber die Unterführung ist doch ein Witz, oder?
Da hat Weinfelden, ein totaler Provinzbahnhof, noch eine grössere Unterführung!

Wie um Gottes Willen gehen da die Leute in de HVZ durch?
Oder verlangt die DB, dass der Querbahnsteig benützt wird?

Gruss Guru

antworten
 

Zum Quertunnel

Holger_HAM, Hamm (Westfalen), Sonntag, 12.08.2012, 08:21 (vor 4974 Tagen) @ guru61

Hallo,

Sorry, aber die Unterführung ist doch ein Witz, oder?
Da hat Weinfelden, ein totaler Provinzbahnhof, noch eine grössere Unterführung!

und München Hbf erst...! ;-)

Wie um Gottes Willen gehen da die Leute in de HVZ durch?
Oder verlangt die DB, dass der Querbahnsteig benützt wird?

Zur HVZ kann ich nichts sagen, aber im Normalbetrieb ist da unten so wenig los. Ich glaube, dass viele Gelegenheitsreisende sich gar nicht dahin verirren.

München hätte sowas eher nötig, wobei dann natürlich die Kundenfrequenz auf dem Querbahnsteig geringer würde und dann die Fressbuden gößte Not hätten. ;-)

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Viele Grüße aus Hamm in Westfalen,
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Zum Quertunnel

dvor, Sonntag, 12.08.2012, 08:28 (vor 4974 Tagen) @ Holger_HAM

Wie um Gottes Willen gehen da die Leute in de HVZ durch?
Oder verlangt die DB, dass der Querbahnsteig benützt wird?


Zur HVZ kann ich nichts sagen, aber im Normalbetrieb ist da unten so wenig los. Ich glaube, dass viele Gelegenheitsreisende sich gar nicht dahin verirren.

Mit Rollkoffern ist der Querbahnsteig deutlich attraktiver als der Tunnel.

antworten
 

Ach jaaa...

Holger_HAM, Hamm (Westfalen), Sonntag, 12.08.2012, 08:30 (vor 4974 Tagen) @ dvor

Hallo,

Wie um Gottes Willen gehen da die Leute in de HVZ durch?
Oder verlangt die DB, dass der Querbahnsteig benützt wird?


Zur HVZ kann ich nichts sagen, aber im Normalbetrieb ist da unten so wenig los. Ich glaube, dass viele Gelegenheitsreisende sich gar nicht dahin verirren.


Mit Rollkoffern ist der Querbahnsteig deutlich attraktiver als der Tunnel.

stimmt natürlich. Da ich mir so einen Fiffi nicht halte, hatte ich das gar nicht auf dem Schirm. Aber richtig, daran wird´s liegen.

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Zum Quertunnel

bahn-user, Sonntag, 12.08.2012, 08:51 (vor 4974 Tagen) @ Holger_HAM

Wie um Gottes Willen gehen da die Leute in de HVZ durch?
Oder verlangt die DB, dass der Querbahnsteig benützt wird?


Zur HVZ kann ich nichts sagen, aber im Normalbetrieb ist da unten so wenig los. Ich glaube, dass viele Gelegenheitsreisende sich gar nicht dahin verirren.

Viele Frauen werden den Tunnel IMO auch nicht so gerne nutzen.

Ich bin da 2-3mal mit meiner Frau runter und sie meinte jedesmals, wie gruselig die Atmosphäre dort ist und dass sie da nie alleine durchgehen würde, ausser zur HVZ.

antworten
 

Zum Quertunnel

guru61, Arolfingen, Sonntag, 12.08.2012, 09:26 (vor 4974 Tagen) @ Holger_HAM

Na ja, wenn ich sehe, dass man die Unterführung in Zürich auf rund 20 ,Meter ausgebaut hat, und für den Tiefbahnhof bereits an einer Dritten Unterführung im Bereich der "A" Sektoren arbeitet, dann dünkt mich das schon ein wenig mickrig!

http://www.sbb.ch/content/dam/infrastruktur/trafimage/bahnhofplaene/plan-zuerich-hb-a4.pdf

Man darf dann auch nicht vergessen, dass sich die Umsteigezeit wesentlich verlängert, wenn immer über den Querbahnsteig gewechselt werden muss!

Gruss Guru

antworten
 

Zum Quertunnel

Holger_HAM, Hamm (Westfalen), Sonntag, 12.08.2012, 10:09 (vor 4974 Tagen) @ guru61

Hallo,

Man darf dann auch nicht vergessen, dass sich die Umsteigezeit wesentlich verlängert, wenn immer über den Querbahnsteig gewechselt werden muss!

wenn man diesen Kosten-Nutzen-Faktor ermittelt, würde sich wahrscheinlich ein Quertunnel für München als Verkehrsbauwerk mit der höchsten Priorität in Bayern herausstellen.

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Zum Quertunnel

guru61, Arolfingen, Montag, 13.08.2012, 07:32 (vor 4973 Tagen) @ Holger_HAM

wenn man diesen Kosten-Nutzen-Faktor ermittelt, würde sich wahrscheinlich ein Quertunnel für München als Verkehrsbauwerk mit der höchsten Priorität in Bayern herausstellen.

In Zürich ist natürlich nicht nur ein einfacher Tunnel, sondern mit der nötigen Infrastruktur für Verpflegng und Lesestoff ausgerüstst. Wenn man die Pachteinnahmen von diesen Geschäften noch dazurechnet, sollte das Ganze noch besser dastehen.

Zudem ist das die wirksamste Waffe gegen Graffitti und Pisser. Menschliche Präsenz hält die Vandalen zuverlässig von solchen Orten ab.

Gruss Guru

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Zum Quertunnel

cc-drake, Sonntag, 12.08.2012, 17:56 (vor 4974 Tagen) @ guru61
bearbeitet von cc-drake, Sonntag, 12.08.2012, 17:56

Der Tunnel hat auch den Nachteil, dass zu den Gleisen meist nur ein Aufgang existiert, und zwar in Richtung Querbahnsteig. Umsteiger gehen daher leicht am Tunnel vorbei, ohne ihn zu sehen.

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Neue Idee: Bahnsteigrätsel!

Blaschke, Sonntag, 12.08.2012, 08:20 (vor 4974 Tagen) @ Sören Heise

Mahlzeit!


Zunächst möchte ich ausdrücklich ein Dankeschön auch für diesen Beitrag loswerden.

Beim Anblick von Bild 5 kam mir aber eine Idee. Nach den ganzen vielen Bahnhofsrätseln könnte man ja auch mal ein BAHNSTEIGrätsel ins Leben rufen. Ich habe mir erlaubt, Dein Foto zu stutzen und ein wenig zurecht zu schnipseln - die Frage müßte hier lauten:
Auf dem Bahnsteig welcher Gleise befinde ich mich gerade?

[image]


;-))))))))))))

Schöne Grüße aus der Friedensstadt Osnabrück von

jörg


dem auch die Kennzeichnung des ICE nach Amsterdam mit dessen Stadtwappen gefällt: Ich mache auch immer 3 Kreuzzeichen, wenn ich in Amsterdam angekommen bin... ;-))))

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Super! Lösungsversuch und Nachschub (noch´n Räzl)

Holger_HAM, Hamm (Westfalen), Sonntag, 12.08.2012, 08:25 (vor 4974 Tagen) @ Blaschke

Moin,

Zunächst möchte ich ausdrücklich ein Dankeschön auch für diesen Beitrag loswerden.

Beim Anblick von Bild 5 kam mir aber eine Idee. Nach den ganzen vielen Bahnhofsrätseln könnte man ja auch mal ein BAHNSTEIGrätsel ins Leben rufen. Ich habe mir erlaubt, Dein Foto zu stutzen und ein wenig zurecht zu schnipseln - die Frage müßte hier lauten:
Auf dem Bahnsteig welcher Gleise befinde ich mich gerade?

[image]

20 und 21? Herrlich!

Aber ich habe Nachschub auf für diese Rubrik. Wo ist es aufgenommen?
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Lösungsversuch mit Mengenlehre

ringbahn, Sonntag, 12.08.2012, 09:32 (vor 4974 Tagen) @ Blaschke

Moin!

Dann ist der erste Vorschlag aber nur zum warm werden.

Vorausgesetzt die Gleisnummerierung ist in Frankfurt Main Hbf durchgehend,

[image]

dann würde ich sehr stark auf 20&21 tippen ;)

Schönen Sonntag
ringbahn

antworten
 

Ich kaufe eine 2 und möchte lösen....

Holger2, Sonntag, 12.08.2012, 11:50 (vor 4974 Tagen) @ Blaschke

....24?

Und wenn das jetzt falsch war, muss ich mir jetzt was ausziehen?

Holger

antworten
 

OT: Frankfurt hat jetzt übrigens eine Backwerk-Filiale

bahn-user, Sonntag, 12.08.2012, 08:59 (vor 4974 Tagen) @ Sören Heise
bearbeitet von bahn-user, Sonntag, 12.08.2012, 09:01

Falls noch jemand wg. Schnelligkeit und Preis gerne zu diesen Backdiscountern geht:

In Frankfurt ist jetzt eine Backwerk-Filiale, an einem denkbar versteckten Ort: Am Ende des Durchgangs, der bei dem Presseladen Höhe Gleis 19 Richtung Bahnhof Vorderseite führt (Richtung neuer Standort bahn.comfort Parkplätze).

Skurril auch die Öffnungszeiten: Schluss ist um 20 Uhr, Sonn- und Feiertags 19 Uhr.

Gibt es noch einen weiteren Back-Discounter im Bahnhof?

Ich finde wenige Bahnhöfe so unübersichtlich wie FFM (was Läden und Geschäfte angeht!) und damit das ganze Angebot schwer zu überblicken, obwohl es momentan mein "Stammbahnhof" ist. Die B-Ebene ist irgendwie auch so eine halbtote Zone.

antworten
 

OT: Frankfurt hat jetzt übrigens eine Backwerk-Filiale

Holger2, Sonntag, 12.08.2012, 11:47 (vor 4974 Tagen) @ bahn-user

Hallo,

nicht im, aber gegenüber vom Hbf ist noch ein Discount - Bäcker: Im Kaisersack auf der rechten Seite

Holger

antworten
 

OT: Frankfurt hat jetzt übrigens eine Backwerk-Filiale

Martin, Sonntag, 12.08.2012, 12:21 (vor 4974 Tagen) @ bahn-user

In Frankfurt ist jetzt eine Backwerk-Filiale, an einem denkbar versteckten Ort: Am Ende des Durchgangs, der bei dem Presseladen Höhe Gleis 19 Richtung Bahnhof Vorderseite führt (Richtung neuer Standort bahn.comfort Parkplätze).

Danke für den Hinweis! Ich habe neulich nur mal jemandem in Backwerk-Poloshirt rumlaufen sehen und mich gefragt, wo der dazu passende Laden ist.

Gibt es noch einen weiteren Back-Discounter im Bahnhof?

Irgendwo im Keller war doch noch so ein Laden dessen Produktpalette erstaunlich weit dem Wiener Feinbäcker ähnelte...

antworten
 

Frankfurt - Sammelantwort

Sören Heise, Region Hannover, Sonntag, 12.08.2012, 09:37 (vor 4974 Tagen) @ Sören Heise
bearbeitet von Sören Heise, Sonntag, 12.08.2012, 09:37

Moin!

Danke für die Kommentare!

@rayquaza: Das Bild stammt vom 24.7. Ich hatte den Eindruck, daß die untere Hälfte des Anzeigers kaputt war.

@Reisender: Die Zuggattung Stadtexpreß (SE) ist vom Verkehrsverbund gefordert. Der Betreiber kann sich dem nicht entziehen, der Bahnhof schon. Bei der Limburger Anzeige ist also nichts kaputt.

@Flexibilitäter: Lounge ist ohne entsprechende Zugangsberechtigung ein wenig schwierig. ;-)
Vom Tunnelbahnhof und der Verteilerebene habe ich keine weiteren Bilder, für Tunnelbilder ist meine Kamera nicht unbedingt geeignet.

@sflori: Danke für die ergänzenden Bilder.

@Quertunnel: Der scheint eher etwas für Kenner zu sein. Egal ob Frankfurt, Stuttgart oder Leipzig.


Viele Grüße, Sören

--
[image]

Verstehen Sie Bahnhof!
Europa: Linkliste Fahrplantabellen und mehr

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Frankfurt - Personentunnel

frank_le, Montag, 13.08.2012, 00:57 (vor 4973 Tagen) @ Sören Heise

@Quertunnel: Der scheint eher etwas für Kenner zu sein. Egal ob Frankfurt, Stuttgart oder Leipzig.

Der Abgang zum Personentunnel in Frankfurt ist schmal und verhältnismäßig steil.

In Leipzig wird bei Ankunft verspäteter ICE´s auch über Lautsprecher auf den Personentunnel hingewiesen und hin und wieder steht sogar Servicepersonal am Abgang wenn die Anschlußzüge nur noch wenige Minuten warten damit es alle Reisenden mitbekommen ...

In Leipzig ist der Personentunnel zusätzlich Zugang zum Parkhaus Ost und Ausgang Richtung Sachsenseite ...

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