Eichenberg: Ein wenig Geschichte (Reiseberichte)

Sören Heise, Region Hannover, Samstag, 14.07.2012, 20:51 (vor 5000 Tagen) @ Ludo

Hallo Ludo,

besten Dank für den Bericht. Ich hätte Eichenberg auch fast porträtiert, bin dann aber bis Göttingen duchgefahren. Einer jener Bahnhöfe, deren große Zeit vorbei ist.

Einige Anmerkungen.

DB Regio fährt alle 2 Stunden mit Baureihe 143 und y-Wagen oder DR-Dostos den RE von Kassel nach Halle(Saale) über Leinfelde.

Planmäßig sind heute Neubau-Doppelstockwagen früher Generationen (siehe Bild 26) und y-Wagen. Reichsbahn-Doppelstöcker wohl nur in Ausnahmefällen (wie bei meiner bislang letzten Mitfahrt, der 11-Uhr-RE Halle - Kassel hatte heute einen Reichsbahn- und zwei neuere, der ankommende y-Wagen).
Bild 25 zeigt übrigens einen Regioshuttle der Vogtlandbahn. Diese sind derzeit aushilfsweise bei der Erfurter Bahn.

Ja, es zweigte einmal eine Strecke nach Witzenhausen Süd und weiter nach Großalmerode Ost (mit Anschluß nach Walburg an der Strecke Kassel - Eschwege) ab. Einige Bilder zwischen Eichenberg und Witzenhausen Süd auf vergessene-bahnen.de. Der Wikipedia-Artikel ist eher unspekatakulär.

Zwei Sachen zur Geschichte: Die Verbindungskurve Nord-Ost hat einen frühen Vorläufer, der in Friedland und Arenshausen an die Bahnstrecken anschloß. Diese Strecke wurde bereits im 19. Jahrhundert stillgelegt (sie ist älter als Friedland - Eichenberg), bei Google Maps ist sie als Baumreihe noch zu erkennen, besser wohl als in der Landschaft.

Unmittelbar nach dem Krieg ist Eichenberg Übergangsbahnhof zwischen britischer und amerikanischer Zone gewesen, Paßkontrolle in Nordrichtung am 1. November 1948, in Südrichtung am 1. November 1949 aufgehoben. Deshalb wurde auf einer Konferenz 1947 westlicherseits eine Wiedereröffnung der Strecke Eichenberg - Arenshausen abgelehnt.
Nach Ende der Berliner Blockade war man dann soweit, die Strecke wiederzueröffnen; Verhandlungen über Datum und Details wurden nie geführt. Erst 1990 fuhren wieder Züge. (Dieser Absatz nach Ralf Roman Rossberg, Grenze über deutschen Schienen, Freiburg 1980.)

Ich hänge mal ein Bild des Stellwerks an, am 9. August 2011 aus dem Zug nach Halle aufgenommen.

Für geschichtliche Daten nehme ich bei meinen Berichten normalerweise Wikipedia, das als Hinweis. Morgen gibt es übrigens einen nicht-elektrifizierten Hauptbahnhof und seinen Fernbahnhof.

Viele Grüße, Sören

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