Moin!

Heute besuchen wir Deutschlands jüngsten Hauptbahnhof.

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Stralsund hat gerade seit eineinhalb Jahren einen Hauptbahnhof, aber schon seit bald 149 Jahren Eisenbahnanschluß: Am 1. November 1863 nahm die Berlin-Stettiner Eisenbahn den letzten Abschnitt ihrer Zweigstrecke Angermünde - Stralsund in Betrieb. Knapp fünfzehn Jahre später ging das letzte Teilstück der Berliner Nordbahn in Betrieb, sie verbindet Berlin und Stralsund über Neustrelitz und Neubrandenburg. 1888 schließlich kam die Verbindung mit Rostock.
Ab 1883 bestand eine Verbindung mit Rügen, zunächst mit einer Fähre über den Strelasund, 1936 wurde als Ersatz der Rügendamm errichtet. Im Verkehr mit Schweden ist seitdem nur noch ein eine Fährfahrt erforderlich.

Nur 45 Jahre alt wurde Kleinbahn von Stralsund nach Tribsees. 1900 wurde die erste Teilstrecke eröffnet, 1945 wurde sie, wie viele andere Bahnen, als Reparation für die Sowjetunion demontiert.
Bereits zuvor, 1895, waren die meterspurigen Franzburger Kreisbahnen in Betrieb genommen wurden. Sie erschlossen das Gebiet nördlich der Bahnstrecke nach Rostock zwischen Stralsund und Ribnitz-Damgarten. 1961 wurde die Verbindung mit Stralsunds Hauptbahnhof aufgegeben, 1968 rollte zwischen Stralsund Stadtwald, Klausdorf und Barth der letzte Zug. Drei Jahre später war diese Kleinbahn, die in den letzten Jahren von der DR betrieben wurde, Geschichte.

Fernverkehr besteht in Richtung Hamburg, Berlin und Binz. In letztgenanntem Bahnhof geht es aus technischen Gründen nicht weiter, durchgehende Verbindungen bestehen hingegen über die beiden erstgenannten Städte hinaus.

Der Regionalverkehr ist überwiegend in der Hand der Deutschen Bahn. Für Abwechslung ist dennoch gesorgt: Einerseits durch die bislang einzigen Flirts der DB, die zwischen Rostock und Rügen pendeln, andererseits durch die blau-weiß-gewellte Usedomer Bäderbahn, die nach Barth einerseits und nach Swinemünde andererseits fährt. Daneben bestehen zwei Regionalexpreß-Linien nach Berlin, einmal über Pasewalk, einmal über Neustrelitz (über diese Strecke kommt auch ab und an mal mit der Ostseelandverkehr ein weiteres Unternehmen in die Hansestadt).

Züge zwischen Rügen und dem Süden können den Hauptbahnhof über eine Verbindungskurve umfahren.

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1 Hinter dem Bahnhofsschild erhebt sich die Marienkirche. Wir werden sie später besuchen.

2 Ein Blick über die Bahnsteige. Die Gleise 1 bis 3, rechts im Bild, sind Kopfgleise. Die Gleise 4 (mit 101 083) bis 6 sind Durchgangsgleise, die die Fahrt nach Rostock ermöglichen. Ebenso die anschließenden Gütergleise.

3 Ein großes Glasdach schützt den Raum zwischen Gleisen und Empfangsgebäude.

4 Blick in die Gegenrichtung.

5 Ein Blick in die Halle des Empfangsgebäudes. Sie wird geschmückt durch große Wandgemälde aus den 1930er Jahren.
Zwei Ausschnitte.

6 Rügen auf der einen Seite, hier der westliche Teil mit Hiddensee.

7 Stralsund auf der anderen, hier die Altstadt.

8 Auf dem Bahnhofsplatz fällt zunächst das gegenüberliegende Hotel auf.

9 Das Empfangsgebäude wurde 1905 fertiggestellt.

10 Die Strecke Richtung Rostock.

11 Das Stellwerk W4 an der Ausfahrt Richtung Rostock.

12 Mit diesem weiteren Bild des Empfangsgebäudes verlassen wir den Bahnhof und begeben uns auf einen kleinen Stadtrundgang.

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13 Majestätisch erhebt sich die Marienkirche über dem Frankenteich. Wie auch Wismar gehört Stralsunds Altstadt mit ihren Zeugnissen der Backsteingotik zum Unesco-Weltkulturerbe.

14 15 Zwei Bilder aus dem Kircheninneren zeigen den Blick zur Barockorgel und einen Blick in die Vierung.

16 Im Gegenlicht präsentieren sich die Nikolaikirche und das gotische Rathaus mit seinem Schaugiebel.

17 Ein Blick in die Gegenrichtung zeigt Häuser zwischen Mittelalter und Neuzeit.

18 Diese Häuser sieht man in Touristenprospekten und Reiseführern nicht. Warum bloß?

19 In der Nikolaikirche ein Modell derselben.

20 Ein Blick ins Kirchenschiff.

21 Die astronomische Uhr.

Wir kehren zurück zum Bahnhof.

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22 Über den Prellbock ein Ensemble aus Formsignal, Dampflokachse und Wasserkran des Krausewerks.

Für einige Bilder begeben wir uns jetzt ans Südostende des Bahnsteiges 5/6.

23 Zunächst sehen wir 112 118 ihren Regionalexpreß nach Berlin herausschieben.

24 Der Weg führt über einige doppelte Kreuzungsweichen.

25 Sie sind gestellt für 429 029, der nach Binz fährt.

26 Ins Gegenlicht ein Blick übers Gleisvorfeld. Im Hintergrund die Brücke der neuen Straße nach Rügen.

27 101 083 ist aus Binz zurück. Sie wird mich in wenigen Minuten nach Rostock schieben.
Wir schauen uns aber noch ein wenig auf und am Bahnsteig um.

28 Hier draußen braucht keiner einen Fahrplan.

29 Einige Ausfahrtsignale in Richtung Rostock.

30 Aus dem kleinen Fußgängertunnel ein Blick unters Vordach.

31 Zwei Pommern unter sich. Die Flirts mögen offziell in Rostock zuhause sein. Zwischen Ribnitz und Damgarten verläuft die Grenze, sie fahren also mehr in Pommern als in Mecklenburg.

32 Die Reklametafeln warben alle für das Großereignis am kommenden Wochenende.

33 Mit diesem x-ten Bild der Ausfahrt in Richtung Rostock verabschieden wir uns von diesem sympathischen Hauptbahnhof.

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Eine umfassende Darstellung des Bahnhofes Stralsund ist auf www.ostseestrecke.de zu finden.
Das nächste Bahnhofsportrait erscheint vermutlich am Freitag.

Viele Grüße, Sören

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