ICE-Treff

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Hallo zusammen!

Ich habe den Eindruck, dass mittlerweile 4 von 6 ICE 3 MF defekt sind. Neben dem obligatorischen TGV in Frankfurt fuhr außerdem ein Ersatz IC bis Saarbrücken, da ICE 9555 von Paris bis Saarbrücken gekürzt und sofort als ICE 9554 dann wieder nach Paris fuhr. Der TGV 4418 ersetzte heute ICE 9551 von Paris nach Frankfurt und umgekehrt, wie eigentlich immer, ICE 9552.

Eine solche Situation habe ich in Frankfurt bisher nicht erlebt, deswegen meine Mutmaßung, das es den vierten ICE 3 MF zerlegt hat.

Grüße
Sascha

Der Paris-ICE entpuppt sich in letzter Zeit als einzige Katastrophe...

Hab ich gesehen als normalen ICE 3 mit Tz 317 "Recklinghausen" und hatte + 15min verspätung!

Man sollte die ICE3MF so umbauen, dass sie auch zuverlässig fahren.
Notfalls sollte man die NS/SNCB-Packet herausnehmen und diese Tz komplett überholen, alles andere macht wenig Sinn, bei der aktuellen Defekt-Rate.

Mich wundert nur immer wieder, wie zuverlässig und anstandslos der TGV in Deutschland fährt.

Mich wundert nur immer wieder, wie zuverlässig und anstandslos der TGV in Deutschland fährt.

Beim ICE liegt es an den beiden Siemens-Faktoren...

Sicher
Ist
Eins:
Man
Erhält
Nur
Schrott

und

Selten
Ist
Etwas
Mit
Elektronik
Noch
Schlechter

Dafür sieht der "Schrott" aber m.M. schöner aus als die französische oder japanische Konkurenz ;)

Schönheit ist leider nicht alles....

(Hoffe, dass es bei dem in meiner Signatur abgebildeten Fahrzeug anders sein wird.)

Das ist letzten Endes Geschmacksache. Den neuen TGV POS finde ich von der Farbgebung schöner als den ICE und auch bei der Inneneinrichtung hat man mal etwas neues gewagt. Vorteil vom ICE ist die Lounge und er ist geräumiger.

Grüße
Sascha

Soll es funktionieren oder darf es auch etwas von Siemens sein?

SCNR

Wobei es m.E. kein Problem des Original ist, da die ICE3M ohne F ja öfters ihren Dienst störungsfrei verrichten, sondern es war eher ein Problem des nachträglichen Umbau, wo sicherlich auch improvisiert werden musste.

Ein ICE3MF enthält ja Zugsicherungssystem für insgesamt 4 Länder und dazu noch Trafos und Stromrichter für vier verschiedene Stromsysteme.
Sowas kann ja auch Dauer nicht stabil funktionieren, vorallem wenn dann noch die leidige Software dazukommt.

Wobei es m.E. kein Problem des Original ist, da die ICE3M ohne F ja öfters ihren Dienst störungsfrei verrichten, sondern es war eher ein Problem des nachträglichen Umbau, wo sicherlich auch improvisiert werden musste.

Der ICE 3M.original war/ist aber auch recht störanfällig. Zumindest im internationalen Verkehr. Mag sein dass es durch das "F" noch mehr geworden ist.

--
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Der ICE 3M.original war/ist aber auch recht störanfällig. Zumindest im internationalen Verkehr. Mag sein dass es durch das "F" noch mehr geworden ist.

Dem kann ich zustimmen. War mehrere Monate des öfteren nach Aachen unterwegs. Immer Montags hin und Freitags zurück. Montags mit ICE International und meistens 15 Minuten verspätet. Statt 9:16 immer gegen 9:30. Zurück meistens Thalys ab 16:05. War ein ganzes Mal verspäter von Aachen abgefahren. Das wir dann meisten vor Köln Hbf herumstanden, hat dann eher mit den dortigem Fahrdienstleiter zu tun, als mit dem Thalys. Allerdings ist der Thalys spürbar unkomfortabler als der ICE, der der Thalys bekommt ja 2009 sein Redesign. Vielleicht wird es dann auch besser.

Grüße
Sascha

Ein ICE3MF enthält ja Zugsicherungssystem für insgesamt 4 Länder und dazu noch Trafos und Stromrichter für vier verschiedene Stromsysteme.

Trafos hat er pro Halbzug(4 Wagen) nur einen. Dieser hat unterschiedliche Anzapfungen für 15 kv und 25 kv. Gleichstrom wird nicht transformiert.

Ja klar... jetzt wo du es sagst... war natürlich Blödsinn mit Trafo und Gleichstromn *gg*

Trotzdem scheint ja bei Dauerlastbetrieb der Trafo das größte Problem zu sein.

Mich wundert nur immer wieder, wie zuverlässig und anstandslos der TGV in Deutschland fährt.

Tut er das? Ein Bekannter aus der Nähe von Geislingen berichtete mir davon, dass die Züge regelmäßig auf der Geislinger Steige Schlapp machen.

Viele Grüße
Peter

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unterwegs für freie Eisenbahn-Geodaten

Tut er das? Ein Bekannter aus der Nähe von Geislingen berichtete mir davon, dass die Züge regelmäßig auf der Geislinger Steige Schlapp machen.

Das war wohl auf Frankreich bezogen.
Das mit der Geislinger Steige kann ich bestätigen. Außerdem soll es auch zwischen Karlsruhe und Stuttgart immer wieder Probleme geben. Ich hab noch folgendes in Erinnerung: TGV bleibt liegen, mittlerweile nächster TGV angekommen, um Fahrgäste aufzunehmen. Nach Evakuierung blieb dann auch der zweite TGV liegen :D Dann ging komischerweise der erste TGV wieder ---> alle Reisende in den ersten TGV und weiter gings...

Das elegantest wäre es, alle Bahnen zu einem einheitlichen Strom- und Zugsicherungssystem zu zwingen und sämtliche Mehrsystemzüge abzuschaffen.

Das bleibt aber Wunschdenken in den nächsten 100 Jahren.

Hallo ICE-Fans!

@all:
Darf ich Euch drauf hinweisen, dass der ICE 3M mit Frankreich-Paket der wohl "high-techsten" HGV-Zug Europas ist? Dann sind die Chancen natürlich größer, dass etwas schief geht.

@jor:
Siemens Schrott? Wie wäre es mit BR 189, Railjet, ET42n, Desiro?
Ich vermute eher, es hat mit dem Kürzel "MF" zu tun. Ein beliebtes Schimpfwort sowie das Kürzel eines amerikanischen Trecker-Herstellers...:)

@ICE-T-Fan:
Der TGV fährt einwandfrei, weil er fast keine technischen Spielereien hat. Er ist technisch betrachtet ein sehr einfacher Zug, eigentlich ein klassischer Lok+Wagenzug, mit dem Unterschied dass er zwei Loks hat und die formoptimiert sind.
Als pragmatischer Niederländer fahre ich lieber in einem häßlichen zuverlässigen Zug als in einem schönen verspäteten Zug.

@all
7:32 Utrecht, ICE International 121 pünktlich
Tz = 406 081 "???", also ein "Franzose" !!!

gruß,

Oscar (NL).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.

@all:
Darf ich Euch drauf hinweisen, dass der ICE 3M mit Frankreich-Paket der wohl "high-techsten" HGV-Zug Europas ist? Dann sind die Chancen natürlich größer, dass etwas schief geht.

Dem Kunden, der irgendwo strandet, ist das herzlich egal.

@jor:
Siemens Schrott? Wie wäre es mit BR 189, Railjet, ET42n, Desiro?

Zumindest beim ET42n ist "Schrott" noch Lob.......

Der Taurus scheint gut zu sein, wobei ich das Gefühl habe, dass Bombardier mit TRAXX ein zwar technisch geringfügig schlechteres, aber insgesamt brauchbareres Produkt anbietet.

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Zumindest beim ET42n ist "Schrott" noch Lob.......

Dafür fährt er aber derzeit äußerst störungsfrei.

Zumindest beim ET42n ist "Schrott" noch Lob.......

Dafür fährt er aber derzeit äußerst störungsfrei.

.......nicht in voller Geschwindigkeit und nachdem er zusätzliche Bremsen bekommen hat.

Stören tut er leider weiterhin meine Ohren.......:-(

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Was bitte ist ein Trecker? Nicht mal Wikipedia kennt diesen Begriff :-)

Wenn schon nicht Bulldog (vom ersten Bulldog dem Lanz kommend) dann wenigstens Traktor :-) und Tatsache derzeit wird zwischen Paris und der Grenze Pendelverkehr gefahren und ab da dann mit 403 weiter

Wenn schon nicht Bulldog (vom ersten Bulldog dem Lanz kommend) dann wenigstens Traktor :-) und Tatsache derzeit wird zwischen Paris und der Grenze Pendelverkehr gefahren und ab da dann mit 403 weiter

Das ist falsch! Es wird ein IC verwendet.

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Heute war er wieder im Einsatz.

Einen 403 hatten wir heute Mittag als ICE 14 nach Brüssel. Der Amsterdamer war ein 406er. Somit hat es dann einen Fahrzeugtausch in Köln geben müssen. Habe ich aber schonmal erlebt. Damals saß ich sogar drin.

Also 4 MF kaputt und wohl noch ein paar M.

Grüße
Sascha

Also 4 MF kaputt (...)

Woher nimmst du diese Zahl?

Also 4 MF kaputt (...)

Woher nimmst du diese Zahl?

Die bisherigen Beobachtungen haben gezeigt:
1-2 defekte MF = keine Auswirkungen
3 MF defekt = TGV Umlauf oder Ersatz IC bis / ab Saarbrücken

Da wir nun beides haben, schließe ich daraus, dass es 4 MF getroffen haben muss. Ansonsten ergäben diesen Maßnahmen wenig Sinn.

Grüße
Sascha

Was bitte ist ein Trecker? Nicht mal Wikipedia kennt diesen Begriff :-)

Trecker = Tracktor. Steht sogar im Duden :-)

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Trecker = Tracktor. Steht sogar im Duden :-)

Aber der Traktor steht nicht mit "c" im Duden ;)

Aber der Traktor steht nicht mit "c" im Duden ;)

Mag sein ;)

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http://de.wikipedia.org/wiki/Trecker
Wie bitte?

Hallo,

http://de.wikipedia.org/wiki/Trecker
Wie bitte?

Danke.

Hätte man mich als kleinen Jungen nach einem Traktor gefragt, so hätte ich mit den Schultern gezuckt. Aber Trecker kannte ich zu genüge, wir wohnten direkt gegenüber eines Hofes. ;-)

--
Viele Grüße aus Hamm in Westfalen,
Holger
***
Der bahn.kommfort-Briefkasten. Auch vor Ihrer Haustür!

Ist bei mir ähnlich... War auch immer ganz irritiert, wenn die Leute von einem Traktor geredet haben...

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