Moin!

Eine Schönheit ist er nicht, der Bahnhof von Northeim.

Northeim liegt im Süden Niedersachsens, nördlich von Göttingen. Hier kreuzen sich die alte Nord-Süd-Strecke und die Verbindung von Altenbeken nach Nordhausen, lange Zeit bekannt für ihre dampflokgeführten Güterzüge. Wer dafür zu jung ist (wie ich), erinnert sich vielleicht noch an den Einsatz der Baureihe 228 (DR-Baureihe 118) vor Eilzügen. Auch das ist vorbei.

Die Bahnstrecke Hannover - Göttingen ist seit 1854 durchgehend befahrbar; die Strecke Northeim - Herzberg seit 1868, die Fortsetzung nach Nordhausen wurde 1869 eröffnet. Nach Bodenfelde und Ottbergen fahren seit 1878 Züge.

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Der Blick den Hausbahnsteig entlang zeigt ein Empfangsgebäude von zeitloser Häßlichkeit. Wann es das alte ersetzte, ist mir nicht bekannt.

In die Gegenrichtung das Fahrdienstleiterstellwerk Nf mit davorstehender Erinnerung an alte Zeiten.

Das in meinen Augen einzig Sehenswerte auf dem anderen Hausbahnsteig ist dieser antike Prellbock.

Hier in Nahaufnahme. Wie alt mag er sein? Sein Gleis, Gleis 70, ist nicht mehr mit dem Schienennetz verbunden.

Ein paar Utensilien der neuen Zeit weggenommen und das Bild könnte vor 30 Jahren aufgenommen sein: Niedrige, geteerte Bahnsteige, Bahnsteiglampen, Signale, der Doppellautsprecher.

Ein altes Stellwerk steht noch, warum auch immer. In Betrieb ist es nicht mehr.

Da fehlt doch die Hausnummer? ;-)

Der Inselbahnsteig auf der Northeimer Seite. Die Streusandkiste ist zeitlos, Rollstuhlhublift und Aufzug sind Vertreter unserer Zeit.
Die Fahrgäste warten auf den Zug nach Bodenfelde.

Blick von Norden auf Empfangsgebäude zwischen den Gleisen. Es beherbergt ein kleines Reisezentrum und einen ServiceStore, wie es (nur echt mit BinnenMajuskel) so schön gräßlich heißt.

Aus neuerer Zeit stammt der gen Stadt gerichtete Ostausgang, wir sehen ihn auf zwei Bildern.

Davor befindet sich der Busbahnhof. Während der Regionalbusverkehr fest in der Hand der Regionalbus Braunschweig ist (rechts), wird der Stadtverkehr (links) durch das ortsansässige Unternehmen Weihrauch Uhlendorff, 1920 durch einen Herrn Weihrauch in Breslau gegründet, betrieben. Der Name Uhlendorff steht nach einer Übernahme erst seit 2000 im Firmennamen. Beide setzen auf die Busse mit Stern.

Vom Nordhäuser Inselbahnsteig geht der Blick hin zum Empfangsgebäudelein und dem Stellwerk im Hintergrund.

Der Treppenabgang.

Der Personentunnel wurde vor einigen Jahren modernisiert. Den Bahnsteigen steht das noch bevor.

Blick nordwärts. Während die Nord-Süd-Gleise elektrifiziert sind, ist das auf der Ost-West-Seite nicht der Fall. Im Hintergrund die ehemalige Zuckerfabrik. Am frühen Morgen des 15. November 1992 ereignete sich hier ein schweres Zugunglück mit 15 Toten, als ein Nachtzug in einen Güterwagen fuhr. Auslöser des Unglücks war ein abgefallener Puffer.

regiowiki.hna.de
DSO - Historisches Forum

Vor der Zuckerfabrik stehen drei ehemalige Strahlenschutz-Meßwagen.

Zurück in die Gegenwart. Blick auf die Bahnsteige der Nord-Süd-Strecke.

Das Miteinander (oder Nebeneinander) der Fahrscheinautomaten-Entwerter-Kombination wird durch ein paar wenige Schließfächer ergänzt.

Auf der Ostseite wurde die Regionalbahn nach Bodenfelde bereitgestellt.
Wie alle Züge des Harz-Weser-Netzes ein Dieseltriebwagen der Baureihe 648. Sie verkehren auf allen von Northeim ausgehenden Strecken.

Die Nord-Süd-Strecke hat den hochwertigsten Fernverkehr an die Neubaustrecke abgegeben, die man vom Südende der Bahnsteige sehen kann. In Northeim halten noch einige wenige Intercity-Züge für den Berufsverkehr (morgens um 6 und 7 nach Hannover, abends um 18 Uhr von dort). Der Regionalverkehr zwischen Göttingen und Hannover ist fest in Metronom-Hand, bis Kreiensen verkehren alle zwei Stunden auch DB-Züge, die weiter nach Bad Harzburg fahren.

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Viele Grüße, Sören

PS: Bisherige Bahnhofs-Beiträge sind über mein Inhaltsverzeichnis zu finden. Der Link dorthin befindet sich in der Signatur.
Bislang erschienen Berichte über Bebra und Eschwege, Berlin (Zoo, Ostbf., Lichtenberg), Braunschweig, Bremen, Göttingen, Goslar, Kassel, Kreiensen und Einbeck-Salzderhelden, Löhne sowie Ludwigshafen. Die vor einigen Monaten erschienenen Bericht über Bautzen und Görlitz sind kürzlich bei DSO in einer überarbeiteten Version erschienen. In Kürze geht es nach Chemnitz.

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Verstehen Sie Bahnhof!
Europa: Linkliste Fahrplantabellen und mehr

Moin!

sag mal, kannst du Gedanken lesen?! Ich bin heute durch Northeim gefahren und dachte mir so: Mensch, den Bahnhof könnte ich eigentlich auch mal so im Sören-Stil fotografisch festhalten. Immerhin hat der Keilbahnhof ja auch was besonderes, da er über den Kreisel in der Mitte (Gleis 1 und 11) mit dem Auto befahrbar ist. Und siehe da, gerade heute stellst du diesen Bericht online. Der Wahnsinn!!!

Staunende Grüße aus der Gänselieselstadt,
Ludo

Hallo Ludo,

nein, Gedanken lesen kann ich nicht. ;-)

Die Bilder entstanden übrigens innerhalb von 20 Minuten. Da ich mit den Göttingen-Bildern fertig war, fuhr ich mit der RB nach Northeim und mit dem Metronom weiter nach Kreiensen.

Viele Grüße, Sören

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Der Personentunnel wurde vor einigen Jahren modernisiert. Den Bahnsteigen steht das noch bevor.

Der Personentunnel soll in Kürze erneut modernisiert werden. Die Bahnsteige werden erneuert und zum Teil rückgebaut. Ähnliches ist ja schon in Elze(Han) geschehen und in Kriensen in Arbeit. Ebenso sollen die Bahnsteigdächer erneuert werden.
Siehe hier.

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