Moin!

Was wäre das Zugfahren schön, wenn doch nicht die Mitreisenden wären. Das ist der Tenor eines Treffens von 100 Langzeit-BC100F-Nutzen mit Bahnchef Grube. Den Artikel gibt's auf der ganzen Welt in der Welt: Klick.

Viele Grüße, Sören

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Verstehen Sie Bahnhof!
Europa: Linkliste Fahrplantabellen und mehr

... beziehen.

Und ja, ich stehe da auch zu, dass viele Mitreisende einfach nerven, weil sie sich nicht zu recht finden, sich nicht orientieren können, nicht lesen können, völlig überfordert sind.

Das gilt aber nicht nur beim Zugfahren, sondern überall.
Ob Flugzeug, Supermarkt, Stadt, Museum/Ausstellung...

Viele Leute sind durch Navi & Co einfach nicht mehr in der Lage, selbst sich Orientierung zu verschaffen oder Karten zu lesen.

Viele Leute sind durch Navi & Co einfach nicht mehr in der Lage, selbst sich Orientierung zu verschaffen oder Karten zu lesen.

Oh ja, volle Zustimmung.

Darüber hinaus sind gehäuft auftretende, renitente Exemplare der Buggy-Fraktion im Ruhebereich bzw. der in aller Hergottsfrühe bereits mit Piccolööchen angeschickerte Kegelclub auf großer Fahrt enervierende Nervtöter.

Wie unorganisiert doch so manche Zeitgenossen über den Bahnhof bzw. durch den Zug irrlichtern, dient auch meiner vielreisenden Oma hoch in ihren Siebzigern immer als Quell stetiger Erheiterung.

Was wäre das Zugfahren schön, wenn doch nicht die Mitreisenden wären.

Ja, trifft es genau ;) mich stört es nur wenn sie unbedingt meinen Lärm bzw störende Geräusche machen zu müssen, egal was es verursacht. Oder sich laut unterhalten zu müssen. Sie merken einfach nicht daß sie laut sind...

o.w.T.

Ich schon mal nicht... und ich hab die Karte seit 7 Jahren:-(

- kein Text -

weil...?

Ich auch nicht.
Entweder liegt es am »verflixten siebten Jahr«, das ich nun die aktuell knapp 4 kEUR der »besten Bahn der Welt« alljährlich hinlege.
Oder daran, daß mein CRM-Profil bei Frau Marchls bc-Hotline dermaßen verheerend ist, daß sich ein gleichzeitiger Aufenthalt einer solchen Art Kunde mit dem Management dieses »Logistik- und Mobilitätsdienstleisters« in einem Raum nicht empfiehlt.

Dabei bin ich friedlich.
Lege halt nur gelegentlich den Finger in ziemlich eitrige (weil jahrelang schwärende!) Wunden.

Aber, und das sollte fairerweise auch dabei stehen, »zahlt« sich der eigene monetäre Einsatz ja immer noch aus. Autofahren ist in vielfacher Sicht (Lebensqualität, unmittelbare eigene Kosten, sozialisierte Kosten, ökologische Kosten – Reihenfolge nicht wertend!) einfach immer noch teurer.

Und weil die »beste Bahn der Welt« das auch weiß – schließlich absorbieren die gefühlt inzwischen mehr Betriebswirte und Wirtschaftsingenieure als im Wortsinne tatkräftiges Personal – passieren IMHO genau zwei Dinge:
1. Die Kosten für die schwarze Mamba werden weiterhin zuverlässig steigen; auch über die Inflationsrate hinaus.
2. Veranstaltungen wie die zitierte sind und werden auch weiterhin ein Feigenblatt bleiben; genauso wie die Sache mit den bc-Sitzplätzen ;-)

Aber als Bahnfahrer haben wir es ja noch gut. Wenn ich da an die Vielflieger bei der Kranichairline denke …

Ich dachte bisher, daß Bettina nur ein Fake sei. Aber gut, dennoch glaube ich nicht, daß sich jemals an der Praxis der b.c.-Plätze irgendetwas ändern wird und Bettina sich wirklich einmal für ihre Stammkunden einsetzen wird. *seufz*
Dann bräuchten die Premiumkunden auch keine Klappstühle mehr mitnehmen...

Dann bräuchten die Premiumkunden auch keine Klappstühle mehr mitnehmen...

Naja bei Frau Blasius ist das auch wohl eher eine Showeinlage.
Dauerpendlerin,Beamtin auf fester Strecke ohne Dauerreservierung?
Selbst schuld, oder etwa Absicht? :-)

Ich jammere ja auch nicht, wenn ich auf der KRM mal keinen Platz bekomme,
was in 2011 so 2-3 mal vorkam, da ich bewusst nicht reserviere.

Schwierig sind solche Reservierungen natürlich bei Pendlern mit freiwilliger oder unfreiwilliger Gleitzeit um das mal vorsichtig zu umschreiben.

Gut finde ich die Veranstaltung in sich schon, da die Bahn über BC100er tatsächlich nicht viel wissen kann. Woher auch. Ob jetzt 100 von ca 30.000 ein klares Bild ergeben, mal dahingestellt. Zumindest hat die PR der Bahn den "Premiumkunden" mal wahrgenommen.

Ich jammere ja auch nicht, wenn ich auf der KRM mal keinen Platz bekomme,
was in 2011 so 2-3 mal vorkam, da ich bewusst nicht reserviere.

Sicherlich, meistens bekommt man ja einen Platz.
Aber Bahnfahren könnte ja viel entspannter sein, wenn man wie bei einem Besuch bei seinem "Italiener" einen sicheren Platz erhalten würde, weil das Personal seine Stammkundschaft entsprechend würdigt. Wenn es doch mal eng wird, gibt es wenigstens einen Platz am Tresen mit kostenlosen Getränken und mehr. Jedenfalls würde man in seinem Stammrestaurant bestimmt nicht im Eingangsbereich stehen gelassen, den Zutritt zum A-Bereich verweigert, während Gäste mit Discountertickets für 30 € am Stammtisch stundenlang sitzen dürfen.

Viele Leute sind durch Navi & Co einfach nicht mehr in der Lage, selbst sich Orientierung zu verschaffen oder Karten zu lesen.

Guter Satz! Ich hätte es drastischer ausgedrückt und gesagt: "Die Leute verblöden, weil sie alles als App fertig vorgesetzt bekommen. Denken ist nicht mehr gefragt."

Gestern erst wieder live erlebt. Hätte das Mädel mal die Stöpsel aus den Ohren genommen und zwei Sekunden von ihrem Iphone aufgeschaut, hätte sie vielleicht gemerkt, dass an der Seite, an der Sie fleißig auf den Türknopf drückte, gar kein Bahnsteig war.......

Bei allem Respekt: wer 250 Wochentage pro Jahr Frankfurt-Stuttgart pendelt (wie die gute Frau im Artikel) und dafür 4000 Euro bezahlt, pro Arbeitags-Tag also nur 16 Euro, oneway also 8 Euro, der ist nun auch nicht gerade ein Traumkunde. Was mich unweigerlich zu deinem Restaurant- und Stammtischbeispiel zurückbringt und zu meiner Meinung, dass es von außen betrachtet keineswegs so wirkt, als würden BC100-Kunden all zu schlecht behandelt werden. Dass man Verbesserungspotential nutzen und in Dialog treten sollte ist natürlich trotzdem wahr.

Bei allem Respekt: wer 250 Wochentage pro Jahr Frankfurt-Stuttgart pendelt (wie die gute Frau im Artikel) und dafür 4000 Euro bezahlt, pro Arbeitags-Tag also nur 16 Euro, oneway also 8 Euro, der ist nun auch nicht gerade ein Traumkunde.

Eben das meine ich, zumal Mann/Frau ja für 48€ 46 Platzreservierungen, sogar mit Auswahl des Lieblingsplatzes erwerben kann. Also der rund 1€ pro Fahrt wäre es mir Wert, nicht mit Hocker bewaffnet durch die Gegend zu rennen.

Da ich aber meinen angestammten Platz in der Bordgastro relativ gut ergattern kann ( der frühe Vogel fängt halt den Wurm), investiere ich das Geld lieber in Kaffee oder nem Bier.

So hat man halt nach Jahren auch einen guten Durchblick, welche Züge man wo besser meidet. Da nehme ich auch gerne mal 30 Minuten mehr in Kauf und fahre mit "unbeliebten" Zügen. (ICE 812 von FFM nach Köln z.B. in welchem man ab Montabaur/Kippenpause Fussball spielen könnte und spätestens ab Siegburg ein Konzert veranstalten könnte. Die Gastro gehört meist ab Limburg nur noch 4-5 Leutchen. Schade das der seit dem FP Wechsel kein WLAN mehr hat.)

Ich habe allerdings auch Kollegen, welchen das egal ist, und welche sich auf den letzten Drücker in die vollen Züge drücken. Hauptsache die Fahrzeit ist 10 Min. kürzer. Jeder so wie er mag ;-). Nur hinterher beschweren darf man sich halt nicht.

Ich habe zwar einiges zu meckern an der DB, aber das Sitzplatzproblem habe ich persönlich eher nicht, mit wenigen Ausnahmen, wenn mal wieder alles schief geht.

P.S.: In deiner Rechnung fehlt der Urlaub....

Aber Bahnfahren könnte ja viel entspannter sein, wenn man wie bei einem Besuch bei seinem "Italiener" einen sicheren Platz erhalten würde, weil das Personal seine Stammkundschaft entsprechend würdigt. Wenn es doch mal eng wird, gibt es wenigstens einen Platz am Tresen mit kostenlosen Getränken und mehr. Jedenfalls würde man in seinem Stammrestaurant bestimmt nicht im Eingangsbereich stehen gelassen, den Zutritt zum A-Bereich verweigert, während Gäste mit Discountertickets für 30 € am Stammtisch stundenlang sitzen dürfen.

Dein Italiener würde sogar kreative Ausreden erfinden, um Dich bloss draussen zu lassen, wenn Du bei ihm eine Jahresflatrate "All you can eat" gekauft hättest und plötzlich 5mal die Woche bei ihm zum Filetsteak-Essen auf der Matte stehst. :-)

Bei allem Respekt: wer 250 Wochentage pro Jahr Frankfurt-Stuttgart pendelt (wie die gute Frau im Artikel) und dafür 4000 Euro bezahlt, pro Arbeitags-Tag also nur 16 Euro, oneway also 8 Euro, der ist nun auch nicht gerade ein Traumkunde.

Ja, ich errechnete mal für mich 3ct/km. Für meinen Sitzplatz erlöste die Bahn also weniger als für ein Lidl-Ticket.

Was mich unweigerlich zu deinem Restaurant- und Stammtischbeispiel zurückbringt

Hotel wäre vielleicht der bessere Vergleich: Langzeitgäste im Hotel (also monatelange Aufenthalte mit Pauschaltarifen) sind in den Hotels idR nicht sonderlich beliebt, weil sie wenig pro Nacht erlösen und gleichzeitig die Langzeitgäste aber höhere Ansprüche an den Service haben als der Normalgast und deshalb nerviger sind, eben weil das Hotel ihr "echtes" Wohnzimmer ist und sie ein anderes Verhältnis zu Haus und Personal kriegen (man nimmt sie halt trotzdem der Auslastung wegen).

Also ich kenne vier Leute mit einer BC100, und keiner von denen zahlt diese. Einer bekommt Sie von der Firma und die 3 anderen bekommen Sie vom Staat (Finanzamt) über die Pendlerpauschale da eine Monatskarte teurer wäre???

Ich möchte niemanden angreifen nur ist es eine Frage

Aber im Allgemeinen ist der Service der DB generell nicht der Beste!

LG

Dein Italiener würde sogar kreative Ausreden erfinden, um Dich bloss draussen zu lassen, wenn Du bei ihm eine Jahresflatrate "All you can eat" gekauft hättest und plötzlich 5mal die Woche bei ihm zum Filetsteak-Essen auf der Matte stehst. :-)

Ok, da magst Du Recht haben.
Ich bezog mich allerdings auf meine BC25 mit Comfort-Status. Ich zahle also tatsächlich immer für die Leistung, die ich in meinem Beispiel auch konsumiere. Also wenn ich "Bei Mario" ein Filetsteak nehme, zahle ich auch dafür, wobei ich allerdings ein Vegetarier bin ;-)

Aber bei meiner BC 100 ist irgendwann auch der Breakevenpoint erreicht und Mario schüttet mir vielleicht irgendwann sauren Wein ins Glas :-)

Also ich kenne vier Leute mit einer BC100, und keiner von denen zahlt diese. Einer bekommt Sie von der Firma und die 3 anderen bekommen Sie vom Staat (Finanzamt) über die Pendlerpauschale da eine Monatskarte teurer wäre???

Mehr als 3500 Euro kann man doch meines Wissens ohnehin nicht als Werbungskosten geltend machen für Fahrten mit öffentlichen Verkehrsmitteln.
Und selbst wenn: Es mindert lediglich die Steuerlast, da aber niemand einen Einkommensteuersatz von 100% hat, gibts die BC100 nicht geschenkt sondern allenfalls günstiger.

Also ich kenne vier Leute mit einer BC100, und keiner von denen zahlt diese. Einer bekommt Sie von der Firma und die 3 anderen bekommen Sie vom Staat (Finanzamt) über die Pendlerpauschale da eine Monatskarte teurer wäre???

Ähm du hast das Steuerprinzip in D nicht verstanden oder?

http://www.steuerncheck.net/steuer-absetzen-bahncard/

"Als Beispiel: Max fährt mit der Bahn 2011 regelmäßig zur Arbeit und nutzt hierfür die Bahncard 100 mit einem Jahrespreis von 3.800 Euro für die zweite Klasse. Die Bahncard gilt bei ihm von Januar bis Dezember 2011, er hat sie am 03.01.2011 gekauft. Max kann somit 3.800 Euro Werbungskosten geltend machen."

D.h. die BC100 wird nicht vom Staat bezahlt, auch nicht über die Pendlerpauschale, da all diese netten Sachen lediglich deinen Betrag der Werbungskosten erhöhen. Wenn du 4000€/Jahr als Pendlerpauschale hast, bekommst Du nicht 4000€ sondern musst 4000€ weniger versteuern, Progression mal aussen vorgelassen.

Dann nehmen wir vereinfacht diesen tollen Rechner: Hier
und stellen fest, das bei 45.000€/Jahr der Unterschied zw. 0€ zusätzlich absetzen oder 4000€ zusätzlich absetzen ca. 1580€ ausmacht.
Alles natürlich start vereinfacht dargestellt.

Bedeutet vereinfacht: Bei 45k Brutto und 4000€ BC100 zahlst Du 2400€ selbst, der Rest kommt irgendwann viele Monate später wieder vom Finanzamt zurück.
Selbst bei voller Entfernungspauschale ist diese bei 4500€/Jahr gedeckelt.

Dein Italiener würde sogar kreative Ausreden erfinden, um Dich bloß draußen zu lassen, wenn Du bei ihm eine Jahresflatrate "All you can eat" gekauft hättest und plötzlich 5mal die Woche bei ihm zum Filetsteak-Essen auf der Matte stehst. :-)

Ok, da magst Du Recht haben.
Ich bezog mich allerdings auf meine BC25 mit Comfort-Status. Ich zahle also tatsächlich immer für die Leistung, die ich in meinem Beispiel auch konsumiere. Also wenn ich "Bei Mario" ein Filetsteak nehme, zahle ich auch dafür, wobei ich allerdings ein Vegetarier bin ;-)

Aber bei meiner BC 100 ist irgendwann auch der Breakevenpoint erreicht und Mario schüttet mir vielleicht irgendwann sauren Wein ins Glas :-)

Für einen Besuch in der BahnLounge musst Du nicht zahlen - dieses gewährt Dir die Bahn, weil Du so ein guter treuer Kunde bist. Und sie gewährt es Dir auch weiterhin, wenn Du dort jeden Tag Deine Tassen Kaffee trinkst, Zeitungen liest und mitnimmst.

Deinen Breakevenpoint siehst ja auch nur Du aus Deiner Sicht,
die Bahn bewertet es insgesamt betrachtet und da bist Du einer, der ihnen 4.000 Euro Umsatz sofort garantiert
und somit gehörst Du zu ihren Premiumkunden.

..Mario rechnet eh nicht in Heller & Pfennig, sieht Dich persönlich und wird dann ab & zu mal den guten alten Wein aus dem Keller hochholen und einschenken. ;)

....genauso wie ein Dauergast in nem Hotel natürlich auch beliebter ist, dem Hotel mehr bringt
und so gar irgendwannmal das Ambiente für ein Unplugged Konzert mit Freunden nachbauen darf.;)

...daher braucht niemand, der die Karte schon länger als 5 Jahre hat, Angst haben, dass er vergessen wurde.

Vg,
Martin

Dem kann ich nur beipflichten.

Bin heute von Berlin nach Hannover mit dem IC gefahren und habe mich in die 1. Klasse gesetzt. Das Publikum wirkte auf mich sehr prekär. Ständig hin- und her laufende Fahrgäste, welche in ihrem Leben wahrscheinlich das erste Mal mit der Bahn gefahren sind.

Als ich mein Stullenpaket zückte (wie gut dass ich es mitgenommen hatte, der Speisewagen fehlte nämlich) erfüllte Kotgestank das Sechser-Abteil. Ein kleines Mädchen, welche vorherher permanent brüllte, hatte seine Windel ordentlich gefüllt.
Die pflichtbewussten Eltern reinigten das Kind, warfen die gefüllte Windel unter den Sitz, die Tücher der Fäkalreinigung legten sie auf dem Boden ab. Allmählich, unterstützt von anderen Mitreisenden, füllte sich der Abteilboden mit Müll. Ein junger Mann, dessen Kopfhörer wummernde Bässe dröhnend aussendenden, hörte Musik. Ein anderer, wahrscheinlich Klassikfan, genoss in voller Lautstärke aus seinen Kopfhörern klassische Kompositionen.

Ich packte meine Sachen und verließ die 1. Klasse. Im Großraumabteil der 2. Klasse, welches zu 30% besetzt war, empfand ich endlich die erhoffte Ruhe. Kein Lärm, kein Gestank, keine plärrenden Bälger, keine desorientierten Fahrgäste, keine Fahrgäste welche beim Schlafen sabberten, etc.

Anstelle von Werbung sollte die DB doch Werbung für gutes Benehmen schalten.
So in der Art: "Ich bin doch doch nicht alleine im Zug, sowie ich von meinen Mitreisenden behandelt werden möchte, behandle ich selbige auch", "Dreck kommt nicht allein, irgendwer ist immer das verursachende Schwein", etc.

Beim Ausstieg in Hannover hat dann noch jemand einen Furz ausgeklinkt, das war mir dann aber egal, da die frische Frühlingsluft auf dem Bahnsteig diesen geschwind aus meiner nasalen Wahrnehnumg vertrieb.

Was die italienische Form der Erzielung des Break-Even betrifft, kann ich aus römischen Kaffees eigene Erfahrungen beisteuern. Die Kellner ziehen, kurz entschlossen und kräftig, den LANGANHALTEND sitzenden Gästen die Stühle unter dem A.sch weg, so dass diese krachend in den Dreck fallen. Das prägt sich ein, wirkt abstoßend und verhütet wirkungsvoll ein Wiederkommen in das Kaffee.

Das hat dir der Nachbar deines Cousins erzählt, der 1830 das letzt mal in Rom war, richtig?

Kann das nicht teilen.1.Klasse zwar sein Geld nicht wert was die Sitze und Bordunterhaltung angeht was man aus anderen Ländern kennt. Aber noch nie Stressige Situation erlebt.Deshalb fahr ich ja 1.Kl, weil 2.Kl einfach nur schrecklich ist.Liegt aber wohl auch daran das ich öfters ICÉ 1 fahre und Auslastung gering ist pro Wagen weil sich das verteilt auf 4 Wagen.

Also ich kenne vier Leute mit einer BC100, und keiner von denen zahlt diese. Einer bekommt Sie von der Firma und die 3 anderen bekommen Sie vom Staat (Finanzamt) über die Pendlerpauschale da eine Monatskarte teurer wäre???

Ich kenne "nur" zwei Personen mit einer BC100, und die zahlen die selbst.

Solche Aussagen - wer die BC100 bezahlt - sind doch einfach nicht hochzurechnen!

Das hat dir der Nachbar deines Cousins erzählt, der 1830 das letzt mal in Rom war, richtig?

Zugfahrer berichtet aber von eigenen Erfahrungen, die er mutmaßlich in der Zeit nach 1848 gemacht hat.

Also ich kenne vier Leute mit einer BC100, und keiner von denen zahlt diese. Einer bekommt Sie von der Firma und die 3 anderen bekommen Sie vom Staat (Finanzamt) über die Pendlerpauschale da eine Monatskarte teurer wäre???

Mehr als 3500 Euro kann man doch meines Wissens ohnehin nicht als Werbungskosten geltend machen für Fahrten mit öffentlichen Verkehrsmitteln.

Aktuell sind es 4.500 Euro.

Und selbst wenn: Es mindert lediglich die Steuerlast, da aber niemand einen Einkommensteuersatz von 100% hat, gibts die BC100 nicht geschenkt sondern allenfalls günstiger.

Genau so isses! Es bringt mich immer zum Schnunzeln, wenn Selbständige sagen, ich muß noch mal schnell zum Jahresende investieren, nur um Steuern zu sparen.

heinz

Wiederkommen in das Kaffee.

Wer will das schon.

Merke:
Das Getränk: Der Kaffee.
Das Lokal: Das Café.

"Das Kaffee" gibt es nicht.

wenn Selbständige sagen, ich muß noch mal schnell zum Jahresende investieren, nur um Steuern zu sparen.

..wo ja für sie und den Staat eine richtige Einstellung hintersteckt.
Das schlimmste was passieren kann für den Staat & den Bürger ist, wenn letzterer unnötig Steuern zahlt.
Drum ist es erheblich besser, zu investieren.
Sind auf einmal alle Immobilien, Autos etc. abbezahlt und investiert nicht neu,
dann sagt das Finanzamt "hallooo" und freut sich.
Da ist es egal, ob Selbstständig oder nicht.

- kein Text -

wenn Selbständige sagen, ich muß noch mal schnell zum Jahresende investieren, NUR um Steuern zu sparen.

Ich habe mein Ansinnen mal deutlicher hervorgehoben. Betriebswirtschaftlich muß sich eine Investition rechnen. Investieren nur um des Steuersparens willen ist Unfug.

..wo ja für sie und den Staat eine richtige Einstellung hintersteckt.
Das schlimmste was passieren kann für den Staat & den Bürger ist, wenn letzterer unnötig Steuern zahlt.

Wieso ist es schlimm für den Staat, wenn der Bürger unnötig Steuern zahlt? Im Gegenteil, aus Sicht des Staates wäre es sogar eine sehr angenehme Situation. Und es werden ja immer wieder Kappungen, Begrenzungen und Hinzurechnungen vorgenommen, um die "steuerliche Basis" zu verbreitern.

heinz

... dann nehme ich eben zwei Cappuccino. Oder zwei Latte. Oder einfach nur EIN Käffchen.

wenn Selbständige sagen, ich muß noch mal schnell zum Jahresende investieren, NUR um Steuern zu sparen.

Ich habe mein Ansinnen mal deutlicher hervorgehoben. Betriebswirtschaftlich muß sich eine Investition rechnen. Investieren nur um des Steuersparens willen ist Unfug.

Ist es denn nur Dein Ansinnen, oder das Ansinnen des anderen, was Du zuvor vorgabst?^^

Irgendwo rechnen, sich lohnen, einen Sinn drin sehen sollte der Betreffende schon, ansonsten ist es trivial.

Wer jetzt in diesen Tagen seine Steuererklärung für 2010 eingereicht hat und dabei gemerkt hat, dass er deutlich weniger Steuern zahlen müsste, wenn er eine Investition von 2011 bereits in 2010 getätigt hätte, der ärgert sich doch schwarz - zurecht.

..wo ja für sie und den Staat eine richtige Einstellung hintersteckt.
Das schlimmste was passieren kann für den Staat & den Bürger ist, wenn letzterer unnötig Steuern zahlt.

Wieso ist es schlimm für den Staat, wenn der Bürger unnötig Steuern zahlt? Im Gegenteil, aus Sicht des Staates wäre es sogar eine sehr angenehme Situation.

Da hören & lesen wir in den Nachrichten aber nahezu täglich das Gegenteil, auch heute schon wieder ganz groß.
Wir Deutsche bunkern unser Geld zuhause im Kopfkissen anstatt es auszugeben.
Zunächst einmal kann das einzelne Finanzamt dann am Jahresende dadurch mehr Kohle einkassieren.
Aber das will der Staat doch gar nicht - was sollte er damit auch? Als puren Selbstzweck?
Mit Geld kann der Staat doch eh nicht umgehen, also sollte er es dem Volk auch belassen.
Es bringt uns als Gemeinschaft, als Volkswirtschaft, also dem Staat erheblich mehr, wenn wir das Geld konsumieren, investieren.

Darf man fragen, welche Kriterien unter anderem eine Rolle spielten, ohne jetzt Betriebsgeheimnisse auszuplaudern ?!?

fragt interessiert

ICE 811,
der auch seit 6 Jahren "dabei ist" und einiges an konstruktiver Kritik und Lob beizutragen gehabt hätte.

Ich war dabei ;)
ca. 100 BC100-nicht-nur-first-Kunden, geplant war die Veranstaltung für ca. 200 (zum. nach spicken auf den Spickzettel fürs Personal). Betreuuerquote durch Führungspersonal recht ordentlich, schätze nochmal 40-60 Personen für Small-Talk und Aufnahme von Lob und Tadel.
Frau Marchl meinte sie hätten eine Rückmeldequote von 20%. Ich vermute, die Bahn hat kurz vorher nochmal eine zweite Einladungsrunde durchgeführt, meine Einladung kam kurzfristig, (im 4. Jahr).
Eingeladen waren Personen mit Adressangabe Rhein-Main. Von den ca. _4_0.000 BC100 Kunden kommen über 4.000 aus dieser Region. Die geringe Teilnahme bestärkt mich in der Annahme, dass viele Schwarze Mamba-Jünger eher unauffällig sein wollen und wenig Aufhebens um ihren Status machen wollen (neben Montag 18h Zeitfrage).
Wer ist gekommen: Überdurchschnittlich viele Journalsiten-BC-100-Fahrer, von ihnen gab es zumindest viele Wortmeldungen, viele Neugierige wie mich, was an dem Interesse an den Bahnkunden ist und - ein kleiner Teil Menschen, denen es sichtlich gut getan hat, als wichtiger Kunde hofiert zu werden.
Rahmen und Örtlichkeit war sicher eine Gratwanderung zwischen Bauchpinselei und konstruktiver Atmosphäre, mit dem Atrium im ehem. Dresdner-Bank-Vorbau zum SilverTower insgesamt stimmig.
Herr Grube hat in seinem Vortrag ein Feuerwerk von Vorhaben runtergesprochen - leider nichts schriftliches, stattdessen hohe Sprechgeschwindigkeit, um im Zeitrahmen zu bleiben. Bahnvorstand, Führungskräfte und Kunden allesamt sympathisch, wer hätte das vor 5 Jahren gewagt zu träumen.

FxE

Was wurde denn zum leidigen Thema bc-Sitzplatzbereiche besprochen?
Gab es bahnseitig da irgendwelche Ankündigungen? Ggf. auch ohne vorherige kundenseitige Nachfrage?

Desweiteren, und das nur, weil ich vor ein paar Jahren mal ein wenig vom »Brainstorming« mitbekommen hatte, was da durchaus in einem der vielen Krawattenbunker lief: Es gab mal Überlegungen, die Kundenbindung dahingehend zu erweiteren, als daß es kostenfreien Zugang zu den div. Zapfsäulen der Bordgastronomie gibt. – Wie gesagt, das war damals nur eine von vielen Überlegungen.
Gab es in dieser Richtung irgendetwas, worüber gesprochen wurde?

Was wurde denn zum leidigen Thema bc-Sitzplatzbereiche besprochen?
Gab es bahnseitig da irgendwelche Ankündigungen? Ggf. auch ohne vorherige kundenseitige Nachfrage?

Herr Grube hat einiges zum Kapazitätsausbau aufgezählt, im wesentlichen neue Fahrzeuggenerationen, 407, ICX, Dosto-IC, die das Dilemma der derzeitigen Verfügbarkeit (Achsen etc.) verringern sollen genannt. Es war ein Feuerwerk von Absichten, habe nicht alles auf dem Schirm. Das Thema Plätze bahncomfort - das wurde von einigen Wortbeiträgen von Nutzerseite angesprochen, es ist dem Personenverkehrsvorsand bekannt, sie suchen nach praktikablen Lösungen. Es ist jedenfalls nicht Ziel der Übung, dass der Kunde sich den Platz erkämpfen mus. Ich glaube, nichts spruchreifes hierzu vernommen zu haben, bin mir aber nicht ganz sicher. Der Welt-Artikel ist da schon ziemlich gut in der Beschreibung.

Desweiteren, und das nur, weil ich vor ein paar Jahren mal ein wenig vom »Brainstorming« mitbekommen hatte, was da durchaus in einem der vielen Krawattenbunker lief: Es gab mal Überlegungen, die Kundenbindung dahingehend zu erweiteren, als daß es kostenfreien Zugang zu den div. Zapfsäulen der Bordgastronomie gibt. – Wie gesagt, das war damals nur eine von vielen Überlegungen.
Gab es in dieser Richtung irgendetwas, worüber gesprochen wurde?

Nein nicht direkt dazu. Das Bündel der Überlegungen ist sicher groß. Irgendwas ab 02.Juni wird eingeführt, vermute auf dem Buchungsportal, war da aber abgelenkt. Echter Mehrwert wie Nutzbarkeit des Buchungsportals für BC-100 Kunden ist auf jedenfall in der Pipeline, nicht alles der Widrigkeiten (z. B. Auslandsbuchung ist durchweg bewusst). Persönlich glaube ich, macht IM Zug Frei Trinken kaum Sinn, wird sicher nicht verfolgt werden: Logistik - Horror, Betriebswirtschaft: Der 1. Klasse MA ist trotzdem da und der Umsatz halbiert sich, kaum vorstellbar. Statuskunden dürften ja noch eine ganze Stange mehr sein als nur die 40.000.

(…) Es war ein Feuerwerk von Absichten, habe nicht alles auf dem Schirm.

Das Feuerwerk von Absichten, soso. Andere Leute sagen dazu auch: Eine Wand von Nebelkerzen ;-)
Aber sicher: Grube hat zwar seine ersten 100 Tage schon lange hinter sich. Möge man ihm dennoch Gelegenheit geben, dem Ankündigungsfeuerwerk Taten folgen zu lassen.

Das Thema Plätze bahncomfort - das wurde von einigen Wortbeiträgen von Nutzerseite angesprochen, es ist dem Personenverkehrsvorsand bekannt, sie suchen nach praktikablen Lösungen. Es ist jedenfalls nicht Ziel der Übung, dass der Kunde sich den Platz erkämpfen mus. Ich glaube, nichts spruchreifes hierzu vernommen zu haben, bin mir aber nicht ganz sicher. Der Welt-Artikel ist da schon ziemlich gut in der Beschreibung.

Nichts genauso weiß man nicht also.
Daß die Verarsche bis zum Vorstand hochgeht, erfüllt einen nicht gerade mit Hoffnung. Weder in Bezug auf die bc-Sitzplätze, noch auf das »Feuerwerk von Absichten«. Einmal wieder. Seit etlichen Jahren läuft der »Prozess der Entscheidungsfingung« nun schon – wobei: Wahrscheinlich sind es dutzende verschiedener Prozesse. Und das kann dann ja mal dauern. Da muß der gemeine Kunde schon Verständnis dafür haben …
Tut mir leid – ich glaube nichts mehr davon! Die Bahn ist sich nicht zu schade, jeden möglichen und unmöglichen Müll auszuprobieren – man denke bspw. nur mal an die vielen Sondertarife, die sich auch nicht von alleine in die Strukturen einbinden – und bei einer vergleichsweise popeligen Aufgabenstellung wie dieser wollen sie einem weißmachen, daß das alles so schrecklich kompliziert, zeitintensiv und überhaupt ist? Lächerlich.

Genau so isses! Es bringt mich immer zum Schnunzeln, wenn Selbständige sagen, ich muß noch mal schnell zum Jahresende investieren, nur um Steuern zu sparen.

heinz

naja, kommt auf den Einzelfall an. Am Jahresende kann man durch den Kauf einer BC100 zukünftige Auszahlen dadurch auf das aktuelle Steuerjahr "vorziehen". Das macht z.B. Sinn, wenn z.B. abzusehen ist, das im nächsten Geschäftsjahr die Steuerbelastung s sinkt (durch andere geplante Investitionen) oder das aktuelle Geschäfts außerordentlich gut lief und den Gewinn dadurch schmälern.

Gruß,
Markman

... dann nehme ich eben zwei Cappuccino.

ne, das heißt Cappuccini (Mehrzahl) :-)

Kann das nicht teilen.1.Klasse zwar sein Geld nicht wert was die Sitze und Bordunterhaltung angeht was man aus anderen Ländern kennt. Aber noch nie Stressige Situation erlebt.Deshalb fahr ich ja 1.Kl, weil 2.Kl einfach nur schrecklich ist.Liegt aber wohl auch daran das ich öfters ICÉ 1 fahre und Auslastung gering ist pro Wagen weil sich das verteilt auf 4 Wagen.

Moin!
Du bist der erste, von dem ich weiß, daß er 1. Klasse im ICE 1 fährt?
JEDER, der regelmäßig die 1. Klasse benutzt hat, mit dem ich gesprochen habe, hat im laufe des Redesigns seine 1. Klasse Bahncard gegen eine für die 2. Klasse getauscht, da 1. Klasse Fahrten einfach nur schrecklich (um mit deinen Worten zu sprechen) geworden sind.

Viele Grüße
fabs

--
Es gibt Dinge im Leben, die dich schnell aus der Bahn werfen können!
Zugbegleiter zum Beispiel...

Schon klar, das war ja der Witz. Okay, der ist wohl nicht gezündet...