Berlin: Drei ehemalige Hauptbahnhöfe, Teil 1

Moin!

In der Serie über mehr oder minder wichtige Bahnhöfe Deutschlands sind wir diesmal in Berlin zu Gast. Da es bekanntlich erstens anders kommt und zweitens als man denkt, gibt es nicht den eigentlich geplanten Hauptbahnhof (der kommt dann beim nächsten Berlin-Besuch, versprochen! Wenn nichts dazwischenkommt.). Stattdessen drei Bahnhöfe, die mit mehr oder minder guten Argumenten die Bezeichnung Hauptbahnhof für sich beanspruchen konnten.

Beginnen wir im Westen: Berlin Zoologischer Garten war zu den Zeiten der deutschen Teilung der faktische Hauptbahnhof von Berlins westlichem Teil.

Vom Wittenbergplatz kommend bietet sich dieser baustellengestörte Blick auf die über der Straße befindliche S-Bahn-Halle, rechts hinter dem ungrünen Gebäum die Fernbahnhalle.

Wagen 3261 auf der Touristenlinie 100 wird gleich von Touristen gestürmt - nein, natürlich nicht. Schließlich muß der Fahrer alle Fahrscheine kontrollieren. Wir sind ja schließlich auf dem Dorf (in Hamburg neuerdings dasselbe).

Unten sieht es nach Leben aus.

Auf der Verteilerebene nicht.

Der Gute hat auch nie einen freien Tag, geschweige denn Urlaub.

Dafür wird einem nicht langweilig, wenn man auf den Zug wartet.
Links (vlnruvonu):
Fahrplanänderung RE 1
Fahrplanänderung RE 2 und RE 4
Fahrplanänderung RE 7
Fahrplanänderung RE 7
Fahrplanänderung RE 1 und RE 11
Fahrplanänderung RE 7
Fahrplanänderung RE 7
Fahrplanänderung RE 7
Fahrplanänderung VX
Fahrplanänderung Fernverkehr
Fahrplanänderung RB 14
Fahrplanänderung RB 14

Rechts (ebenso):
Fahrplan Vogtland-Express
Für Verbundfahrscheinreisende freigegebene Fernverkehrszüge
Fahrplanänderungen
Fahrradversteigerung
Netzplan
Fahrplanänderung RE 1 im Abschnitt MagdeBurg.

Blick in die Stadt, für einmal entsteht dort kein Neubau: Die Turmruine der alten Kaiser-Wilhelm-Gedächtnis-Kirche wird saniert.

Blick auf die Fernbahnhalle.

143 641 mit RB 18529 nach Schönefeld kommt an.

Blick in die Fernbahnhalle. Welch ein Unterschied zu den Zeiten vor Inbetriebnahme des neuen Hauptbahnhofes! Die Kioske auf den Fernbahnsteigen öffnen längst nicht mehr, auch das Restaurant hin zum Hardenbergplatz hat zu.

Bald historisch ist der Airport-Express Schönefeld. Der Flughafen zieht ein wenig gen Süden, der Bahnhof verliert das Berlin Flughafen sowie seine Fernzughalte und heißt dann nur noch Schönefeld.

Die Modellbahnanlage zieht ab und an Zuschauer an.

Auf dem S-Bahn-Bahnsteig tobt das Leben. Der Bahnhof Zoo ist weiterhin ein bedeutender Verkehrsknoten, vom und zum Fernverkehr nimmt Otto ÖPNV-Nutzer jetzt die S-Bahn.

Wartenberg einsteigen!
Wartenberg zurückbleiben!

Ein Blick von der Rückseite. Wagen 4299 ist ein polnisches Qualitätsprodukt. Frag' den Busfahrer!

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Des Westens Gegenpart ist der Osten, Berlin Ostbahnhof also. Erst Frankfurter Bahnhof, dann Schlesischer Bahnhof, war diese Bezeichnung nach 1945 nicht mehr opportun, so daß es vager Osten Namensgeber wurde. 1987 dann wurde er zum nominell Hauptbahnhof (verkehrlich war er es wohl nie), um nach wenigen Jahren wieder zum Ostbahnhof degradiert zu werden. Heute insbesondere für reservierungslose Reisende gen Westen ein beliebter Startpunkt.

Wie es sich gehört, sind wir mit der S-Bahn angekommen.

In der vorderen Halle liegen drei Bahnsteiggleise, die meistens für Züge gen Osten benutzt werden.

Ein Blick durch die Hallen.

Vom Westende von Gleis 1 ein Blick gen Osten. Vor dem Seiteneingang derzeit die Konkurrenz, die auch über einen Fahrkartenschalter im Bahnhof verfügt.

Von der Aare an die Spree. Gibt es zwischen den Seen die ein oder andere Bergbahn, um die Aussicht von oben zu genießen, ist es in Berlin ein ganz normaler, wenn auch etwas längerer Aufzug, der einen Höhe gewinnen läßt. An einem Tag wie dem 4. April nicht unbedingt zu empfehlen.