ICE-Treff

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Heute morgen hatte der 2320 einen Defekt an der Kühlung. Es gab nur kaffee, Tee.....
Man wollte in Hmb. laut Durchsage den Schaden beheben..... Immerhin gab es bis zur Abfahrt als 2321 rund fünf Stunden Zeit.

Und was meint ihr?

Der Speisewagen ist seit Harburg rappelvoll, es ist derselbe Wagen.
Wie sooft finden air wieder den Worst Case:
Es gibt wieder nichts zu essen, ein paar Getränke, das ist alles.

Angeblich hat man das Beliefern vergessen......

Die Rettung: Der fliegende Brezelhändler, er macht mitten im Speisewagen einen Bombenumsatz.....

Heute morgen hatte der 2320 einen Defekt an der Kühlung. Es gab nur kaffee, Tee.....
Man wollte in Hmb. laut Durchsage den Schaden beheben..... Immerhin gab es bis zur Abfahrt als 2321 rund fünf Stunden Zeit.

Und was meint ihr?

Der Speisewagen ist seit Harburg rappelvoll, es ist derselbe Wagen.
Wie sooft finden air wieder den Worst Case:
Es gibt wieder nichts zu essen, ein paar Getränke, das ist alles.

Angeblich hat man das Beliefern vergessen......

Die Rettung: Der fliegende Brezelhändler, er macht mitten im Speisewagen einen Bombenumsatz.....

Naja, solange es nur der Speisewagen ist der nicht funktioniert. Hauptsache der sonstige Zug läuft. Den Speisewagen benötige ich ebenso wenig wie die Brezelverkäufer. "Frische" Brezel (wenn auch dort nur frisch aufgebacken) gibts beim Ditsch bedeutend günstiger. Und Getränke nimmt man sich auch von zu Hause mit bzw besorgt sie sich im/am Bahnhof.

Deine Meinung sei Dir gegönnt. Ich finde sie allerdings Müll - sorry!

Was ist daran "Müll"? Nur weil sie dir nicht in den Kram passt? Wir sollten mal zusammen reisen, du hast scheinbar so viel Geld, dass du mir die Halbliter-Getränke, von denen ich etwa sechs pro Tag bräuchte, ja immer ausgeben könntest...

Und Getränke nimmt man sich auch von zu Hause mit bzw besorgt sie sich im/am Bahnhof.

beim Rossmann zu zivilen Preisen ;-)

und beschissener Auswahl!

Was hast du denn für eine Auswahl im Zug? Softdrinks einmal durch und Bier. Das wars.

Das ist leider Alltag bei der "Besten Bahn Europas"!
Ein Kühlungsausfall lässt sich nicht einfach mal so in Hamburg in 5 Stunden reparieren. Denn dazu muß der Zug nach Möglichkeit nach Langenfelde in die Werkstatt. Ist dies nicht planmäßig vorgesehen wird nix repariert.Und das ganze auch nur wenn der Park in Hamburg beheimatet ist.
Größere Reparaturen (wie z.B. die Kühlung im Speisewagen/Küche) werden nur bei planmäßigen Fristen gemacht. Und das kann noch ein paar Tage dauern.
Es gibt ICE der BR 406, die fahren seit Monaten ohne Kühlung in der Küche herum, vor allem wenn sie die Aufschrift "NS" haben...:-))

Es ist leider bittere Realität.

Wer sich bei lokbespannten Zügen auf ein umfangreiches Angebot verlässt, ist oft verlassen und somit ist auch der Kommentar der anderen User gemeint, sein Zeugs sich selber vorher am Bahnhof zu kaufen.

...für die Leute vom Pizza-Blitz und dem Döner-Taxi!

Guten Abend,

Wer sich bei lokbespannten Zügen auf ein umfangreiches Angebot verlässt, ist oft verlassen und somit ist auch der Kommentar der anderen User gemeint, sein Zeugs sich selber vorher am Bahnhof zu kaufen.

man sollte schwuppdiwupp eine Anzeige in den IRP packen und dann mit der Lieferung an die Waggontür werben.

--
Viele Grüße aus Hamm in Westfalen,
Holger
***
Der bahn.kommfort-Briefkasten. Auch vor Ihrer Haustür!

Wenn ich an meine Züge der letzten Tage denke, ist ein defekter Speisewagen das geringste Problem was wir haben.

die leider keine DB-Wunderbahn haben.

Manchmal auch in Deutschland (zwischen Basel und Hamburg):

http://www.elvetino.ch/files/downloads/12_Speisekarte_Dez_dfi.pdf

Selbst beim Tee haben sie mehr im Angebot:

http://www.elvetino.ch/files/downloads/Just-t_Steller_CHF-Euro.pdf

Bei DB gibt es nur Breakfast-Tee von R****feldt . Und was mache ich am Nachmittag? :(

Hallo,

wenn ich mir die Preise anschaue falle ich fast vom Glauben an den Sinn des Zugrestaurants ab.
Na ja, dass in der Schweiz fast alles, besonders Lebensmittel, "ein wenig" teurer ist als in Deutschland erfährt man ja schon beim Besuch der Migros. Aber für Nudeln mit Sauce, Wasser und Kaffee rd. 20 Euro zu verlangen scheint mir schon reichlich happig, da sind die Preise der DB ja noch moderat dagegen, findet ihr nicht?

Gruß
Tommyboy

Schweizer Restaurants sind allgemein sehr teuer, da dürfte das Zugrestaurant nur unwesentlich teurer sein.

Im Vergleich mit deutschen Preisen ist das natürlich jenseits von Gut und Böse.

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Schweizer Restaurants sind allgemein sehr teuer, da dürfte das Zugrestaurant nur unwesentlich teurer sein.

Im Vergleich mit deutschen Preisen ist das natürlich jenseits von Gut und Böse.

Na, also wenn ich mir die Preise auf http://www.bahn.de/p/view/service/zug/bordgastronomie/angebot.shtml und den pdf Dateien anschaue, sehe ich da kaum einen Unterschied zu den Preisen bei elvetino.

Und die Preise in einem stationärem SB Restaurant wie bspw Karstadt LeBuffet oder in der Kaufhof Gastronomie liegen mit denen von Coop und Migros gleichauf.

Aber auch in der Schweiz gibts Supermärkte im Bahnhof oder in Bahnhofsnähe und das auch noch pfandfrei ;-)

Hallo,

Na, also wenn ich mir die Preise auf http://www.bahn.de/p/view/service/zug/bordgastronomie/angebot.shtml und den pdf Dateien anschaue, sehe ich da kaum einen Unterschied zu den Preisen bei elvetino.

Und die Preise in einem stationärem SB Restaurant wie bspw Karstadt LeBuffet oder in der Kaufhof Gastronomie liegen mit denen von Coop und Migros gleichauf.

und die Qualität ist meist(!) deutlich besser. Ich esse eigentlich ganz gerne bei Karstadt und Kaufhof, muss jedoch sagen, dass ich noch lieber bei Coop oder Migros speise. Vor allem in Sachen Fleisch und der perfekten Zubereitung sind die Küchen von Migros & Co. ein ganz erhebliches Stück weiter.

Aber auch in der Schweiz gibts Supermärkte im Bahnhof oder in Bahnhofsnähe und das auch noch pfandfrei ;-)

Genau. Für die Rückfahrt wird da Rivella gekauft, dazu noch ein Sandwich, ein Hörnli-Salat,...,öhm, ja. Ich muss aufpassen, was ich hier schreibe. Mein Vater liest hier gelegentlich mit und der kennt meine derzeitigen Diät-Vorsätze. ;-)) *wink*

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Viele Grüße aus Hamm in Westfalen,
Holger
***
Der bahn.kommfort-Briefkasten. Auch vor Ihrer Haustür!

Na, also wenn ich mir die Preise auf http://www.bahn.de/p/view/service/zug/bordgastronomie/angebot.shtml und den pdf Dateien anschaue, sehe ich da kaum einen Unterschied zu den Preisen bei elvetino.

Ja, die DB ist auch nicht billig ;)

Ich will nicht sagen, dass elvetino überteuert ist, auf gar keinen Fall. Wenn die Nudeln sehr gut sind und man schön speist, ist es das sicherlich wert.

Ich vergleiche das nur mit einem deutschen stationären Restaurant (ja, Äpfel und Tomaten, ich weiss), und da sind Nudeln erheblich billiger, unter Umständen aber auch erheblich schlechter. Irgendwie verbindet man Nudeln mit einem einfachen Essen, und das hat billig zu sein.

Ich war mal in einem Restaurant bei Flensburg Nudeln essen. Ziemlich teuer, aber vorzüglich! Die waren ihr Geld wert, ich denke da heute noch gerne dran :)

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ätsch bätsch, meine Hochschule ist Mitglied im Verbund Int. Bodenseehochschule, wie auch u.a. die Uni Zürich.
Die Uni-Mensa dort hat sogar Samstags offen, kostet mit Studi-Ausweis 5.40 Fr und als Gast ca. 10.- Fr. auch für Schweizer Verhältnisse günstig.
Die 5.40 Fr. werde ich auf jeden Fall mal investieren ;-)

War eigtl. jemand von euch mal beim Sternen-Grill?. Kam vor wenigen Tagen mal eine Reportage im Schweizer Fernsehen.

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Dafür sind die Preise in den Bahnhofssupermärkten ganz human...

Muss wohl Mischkalkulation sein, oder sowas...

Dafür sind die Preise in den Bahnhofssupermärkten ganz human...

Muss wohl Mischkalkulation sein, oder sowas...

Welche Bahnhofssupermärkte meinst Du? In der Schweiz sind meist die beiden großen Supermarktketten coop und/oder migros in den Bahnhöfen oder deren unmittelbarer Nähe vertreten.

Dafür sind die Preise in den Bahnhofssupermärkten ganz human...

Muss wohl Mischkalkulation sein, oder sowas...

Welche Bahnhofssupermärkte meinst Du? In der Schweiz sind meist die beiden großen Supermarktketten coop und/oder migros in den Bahnhöfen oder deren unmittelbarer Nähe vertreten.

Ich kenne nur Basel und Zürich und die Preise fand ich überraschend günstig, 0,5 Liter Cocacola umgerechnet knapp unter 1,00 EUR. In Köln kostet die das doppelte. In Zürich war es coop, in Basel weiss ich es nicht mehr.

In Basel gibts Coop oben an den Gleisen und gegenüber am Bahnhofplatz, Migros unten an der Treppe in der Bahnhofshalle. Und das sind noch nicht mal die Diskounter, soll es wirklich billig sein, ist http://www.denner.ch/ die richtige Adresse oder die Ableger von Aldi und Lidl.

Aber eben der normale Lebensmittelladen (Coop, Migros) ist günstiger als in Deutschland und für Bahnreisende am Bahnhof vorhanden. Während man in Deutschland nur an einer handvoll Bahnhöfe einen normalen Supermarkt hat und sich bei Point und Eckert dumm und dämlich zahlt.

Fabi

In Basel gibts Coop oben an den Gleisen und gegenüber am Bahnhofplatz, Migros unten an der Treppe in der Bahnhofshalle.

Du meinst Basel SBB, nicht Basel Bad, oder? Da ist ja außer dem McDoof gegenüber nicht viel los...

Ja genau, wobei selbst in diesem "Stadtteilbahnhof" hat es einen Coop. Es ist also möglich ohne Mehrpreis sich mit Proviant einzudecken.

Fabi

Also, Elvetino hat eben ganz normales Restaurant-Niveau. Da liegt die DB deutlich drüber. Also z.B. bei Vergleich DE-Pizzeria - DB und CH-Pizzeria - SBB ist die DB teurer und die SBB gleich teuer wie die Pizzeria. In der Schweiz ist es immer teuer, während man in Deutschland ausserhalb eines Zugs günstig essen gehen kann.

Beim Kaffee wird es aber wirklich deutlich wie überzogen die DB-Preise sind.

2,70 Euro = 4,2634 CHF
4,10 CHF = 2,6027 Euro

Also, selbst die höheren CH-Preise sind günstiger als die DB-Preise. Am Bahnhof wird es noch einleuchtender. In Stuttgart bekommt man einen Kaffee für 1,00 Euro. In Zürich habe ich noch keinen unter 3,60 CHF gefunden. D.h. der Unterschied zwischen normalem Leben und Zug ist in Deutschland deutlich größer.

Vom Preis für Kaffee Crème (2,90 Euro) rede ich jetzt gar nicht. :-)

Fabi

Also, selbst die höheren CH-Preise sind günstiger als die DB-Preise. Am Bahnhof wird es noch einleuchtender. In Stuttgart bekommt man einen Kaffee für 1,00 Euro. In Zürich habe ich noch keinen unter 3,60 CHF gefunden. D.h. der Unterschied zwischen normalem Leben und Zug ist in Deutschland deutlich größer.

Das ist natürlich wahr. Als ich im September nach langer Zeit wieder in Zürich war (natürlich mit der SBB) um eine Bekannte zu besuchen dachte ich irgendwann: Wo ist denn das Geld geblieben? Außer versteuerten Waren wie Benzin und Zigaretten konnte ich nichts entdecken, was auch nur annähernd günstiger als in D. gewesen wäre.

Ich meine subjektiv, dass die Preise für Lebensmittel im Geschäft um mindestens 1/3 im Schnitt höher liegen als in Deutschland. Ganz zu schweigen davon, wenn man in ein Restaurant oder eine Bar geht. Und, mal als Gegensatz zum Elvetino: Selbst in der Mensa der Uni Zürich zahlt man trotz Legi CHF 5,40 für's reine Essen, also rd. 3,50 Euro. In Deutschland ist das im Schnitt mindestens einen Euro billiger.
Interessanterweise war meine Bekannte, auf die hohen Preise ansprochen, ziemlich verwundert und meinte, dass sei doch normal. Mh, vielleicht verdient man in der Schweiz auch mehr?
Sicherlich gibt's Mitmenschen, die stört es nicht, ob sie hier oder da mal den einen Franken mehr ausgeben, anderen (wie armen Studenten ;-) fällt das gleich auf....

Gruß
Tommyboy

Hm, das kommt darauf an, ich habe das früher schon mal geschrieben. in Deutschland kann man sparen im Diskounter und bezahlt im Bahnhof drauf. In der Schweiz hat man weder billig noch teuer, sondern immer "normal". Bsp: Gestern im Pennymarkt habe ich 20 Cent für 1,5 Liter Mineralwasser gekauft, das nächste Mal, wenn ich das im Bahnhof im Point oder so tun muss, kostet es mehr als zwei Euro. in der Schweiz gibt es überall Coop/Migros mit gleichen Preisen.

Bei anderen Dingen hat man das auch. Bahnfahren billig (Ländertickets), Bahnfahren verteuert (BC 100). In der Schweiz normal (GA) oder für Wenigfahrer (Halbtax).

Fazit:

Man kann in Deutschland sparen, wenn man sich die Mühe macht Diskounter aufzusuchen, Ländertickets kauft, ... Aber, wenn man normal lebt und kauft wenn man etwas benötigt, bezahlt man in Deutschland drauf. In der Schweiz ist es dagegen egal, wo man z.B. Lebensmittel kauft, da der Preis gleich ist.

Fabi

Elvetino ist ganz wunderbar,
bin mehrfach im Spätsommer mit Kollegen im EC 6 gefahren, und wir haben sehr gut gegessen und es gab eine tolle Weinauswahl. Der WR der Schweizer Kollegen war stets gut besucht.

Das Catering wird überigens zur Zeit wieder verSBBt, was ich wie bei der DB nicht gut finde. Dass die SBB Züge fahren kann, weiß man ja, aber kochen? Im Prinzip bleibt es dort aber wie es ist, nur eben dass in Zukunft nur noch SBB dransteht und nicht mehr Elvetino. Trotzdem wäre es mir lieber, man hätte eine eigene Gastromarke.

Siehe: http://schweizweit.net/2008/12/03/bye-bye-elvetino/

Fabi

Das habe ich wirklich noch nicht gewusst und ich finde, das gehört deutlich öffentlicher gemacht.

Dafür gab es am Montag morgen im IC 2214 nur kalte Getränke.

Nix mit Kaffee.

Unbelievable.....

Unbelievable.....

Genau!

Für einen Zug der um 06:25 Uhr von Dortmund abfährt nicht die besten Voraussetzungen, um den Tag gut zu beginnen.

Na egal!

Für solche Fälle, habe ich immer einen Emmi Cafe Latte dabei.

Da bekomme ich auch in Zügen der DB einen Schweizer Kaffee. -)

Wenn man mal logisch denkt, ist es einfach nicht wirklich nachvollziehbar, was da abgeht. Angenommen in Köln stellt man fest, dass ein technischer Defekt an dem Wagen ist. Also bestellt man in EDo Kaffeekannen und Heißwasserkannen - fertig.

Oder ist es vielleicht so, dass derzeit eine ganze Reihe von WRmz durchs Land fahren, Defekte haben und planmäßig bis auf weiteres nicht bewliefert werden - ausser mit kalten Getränken?

90-523 scheint jedenfalls länger schon durchs Land zu rollen - defekt.

Warum stellt man nicht einfach solche Wagen zur Verfügung? Wie man sieht, befindet sich vorn auf dem Wagen eine Nespressomaschine oder das Fabrikat eines Mitbewerbers. Ist nicht unbedingt super, für koffeinsüchtige Reisende jedoch genau richtig.

[image]

Foto: http://www.railpage.net/modules/news/article.php?storyid=1892
Sympatický pán s mobilným barom je "Mr. Friday", ktorý sa narodil pred 57 rokmi v egyptskej Núbii. No už roky pracuje na ÖBB a po spustení prevádzky railjetov sa s ním budú cestujúci často stretávať medzi Budapešťou, Viedňou a Mníchovom.

Wenn man mal logisch denkt, ist es einfach nicht wirklich nachvollziehbar, was da abgeht. Angenommen in Köln stellt man fest, dass ein technischer Defekt an dem Wagen ist. Also bestellt man in EDo Kaffeekannen und Heißwasserkannen - fertig.

Oder ist es vielleicht so, dass derzeit eine ganze Reihe von WRmz durchs Land fahren, Defekte haben und planmäßig bis auf weiteres nicht bewliefert werden - ausser mit kalten Getränken?

90-523 scheint jedenfalls länger schon durchs Land zu rollen - defekt.

Bei ein bisschen Flexibilität wäre einiges möglich.

Es sind im Moment so viele Sachen die einfach nicht passen.
Da fehlen Wagen, auch erste Klasse Wagen.
Im Bistro ist ewig etwas defekt.

Und den bahn.comfort Service kann ich irgendwie seit zwei Wochen per Mail oder Kontaktformular nicht mehr erreichen.

Ja das mit dem Servicekontakt wurde meines Wissens irgendwo angekündigt und publiziert.

Ansonsten will mir bei der Bahn einfach vieles nicht in den Kopf. Wie es sein kann, dass logisch einfache Operationen wie

Beispiel 1:

"Anruf in Köln: Wir benötigen 4 Kannen Kaffee, 2 Kannen Heißwasser, Croissants.."

zu keinem Ergebnis führen, das weist auf mehr hin als auf zufällige Fehler. Das offenbart eklatante Kommunikationsstrukturen und grobe Fehler in der Arbeitsorganisation.

Beispiel 2:
"IC 2321 meldet einen Belieferungswunsch in Altona/Langefelde an, Zug steht dort rund 5 Stunden herum."

Es kommt keinerlei Belieferung.

Beispiel 3:
"ICE 501 beginnt in EDo und hat keine Ware erhalten. Man benachrichtigt Köln und bestellt per Telefon - die Reisenden hören mit."

In Köln fehlt die Hälfte, aber es kommen anstatt 2 Kannen Kaffe gleich 6 Kannen....

Ich möchte ehrlich gesagt gar nicht wissen, wie die Abläufe zwischen Entgegennahme der Bestellwünsche und der fehlerhaften oder gar nicht vorhandenen Umsetzung aussehen.......
Als ein Unternehmen, welches sich Mühe mit attraktiven Angeboten gibt und welches Umsatz machen will, würde ich aber schon gerne wissen wollen, warum so etwas nicht klappt.Ich habe vor einigen Jahren einen Testkunden aus dem eigenen Hause (DB) getroffen und bin ins Gespräch gekommen. Er hatte einen markanten Satz gesagt, in etwa: Es gibt tolle Ideen, hervorragende Leute aber auch totale Versager, und gerade Letztere werden wir nicht los. Wir haben keine Chance gegen die Gewerkschaft. Das ist deprimierend..... Zitat Ende.

Ich habe so manches Restauarantpersonal getroffen, sehr sehr nette und engagierte Menschen, beispielsweise unsere Lieblingskellner Herr Y. und Herr E. aus Köln. Ersterer hat schon meine Kids im Kleinkindalter im WRmz137 fotografiert, wir freuen uns immer, wenn wir uns treffen, mal in Berlin, mal im ICE nach Hannover.... Aber ebenso wie Herr E. werden sie immer frustrierter und klagen über eine immer unpersönlichere Arbeitsatmosphäre und stetig wachsende Inkompetenz im Berufsumfeld, über zunehmendes come & go, so sollen ein Großteil der eingestellten APZ Mädels nach kurzer Zeit wieder gegangen sein, teils vollkommen frustriert.

Auch so etwas - Motivation eines Unternehmens - will gekonnt sein....

Eines nehme ich aus den letzten Wochen mit: Ich werde niemals mehr ohne Proviant auf Reisen gehen und mir in Hagen vor der Abfahrt einen Coffee 2 Go holen....

Habe für dieses Jahr alle Pflichtveranstaltungen beendet.
In diesem Sinne allen heir schöne Festtage.

Ja das mit dem Servicekontakt wurde meines Wissens irgendwo angekündigt und publiziert.

Ansonsten will mir bei der Bahn einfach vieles nicht in den Kopf. Wie es sein kann, dass logisch einfache Operationen wie

Na gut, das habe ich dann wohl überlesen.

Ob man das unbedingt so machen sollte als Dienstleistungsunternehmen lasse ich mal dahingestellt.

Auf der bahn.comfort Seite kann ich nichts finden, auch hätte man einen AutoResponser einrichten können, wenn jemand sich trotzdem mal erdreistet der Bahn eine Mail zu schreiben.

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