Bremen Hbf - das Tor zur Freien Hansestadt (Reiseberichte)

Sören Heise, Region Hannover, Montag, 02.04.2012, 17:23 (vor 5101 Tagen)

Moin!

Bremen, die Freie Hansestadt an der Weser, der einzige Zwei-Städte-Staat Deutschlands.
Ins Fernzugnetz angebunden durch die Züge der Route Hamburg - Ruhrgebiet - Köln - Rheintal und weiter; ICEs meistens von und nach München und die zweistündliche IC-Linie von Oldenburg nach Leipzig mit Verlängerungen zum Emder Außenhafen, zur Norddeicher Mole einer- und andererseits in die ehemaligen Lande der Wettiner, mittlerweile mit einem ICE-Paar.

Der Regionalverkehr ist trotz fünf Firmen nicht so bunt wie er klingt.
Rot sind die DB-Züge nach Hannover, Norddeich Mole, Bremerhaven-Lehe und Osnabrück.
Erixx, EVB, Metronom und Nordwestbahn sind in den Farben der Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen unterwegs.

Der Metronom nach Hamburg mit Loks der Baureihe 146, die die bewährten Doppelstockwagen dorthin schieben.
Die EVB an Wochenenden nach Cuxhaven mit Lint41 (sowie mit dem Moorexpress über die Bremervörde-Osterholzer Eisenbahn und weiter nach Stade, eingesetzt werden Schienenbusse und ersatzweise auch mal ein 628).
Der Heidesprinter Erixx mit Lint41 über die Amerikalinie nach Uelzen.
Die Nordwestbahn dieselt mit Lint41 via Vechta gen Osnabrück sowie im Prinzip via Oldenburg nach Wilhelmshaven und stromert mit dem Coradia Lirex als Regio-S-Bahn Bremen in diverse, aber nicht alle, Richtungen.

Zur Geschichte ihres Hauptbahnhofes siehe Wikipedia.

Zu Anfang Blicke aufs Hauptportal und (mit der Örtlichkeit angemessenen Bänken) aufs Empfangsgebäude.

Vor dem Bahnhof die, wie man sieht, Straßenbahnhaltestelle. Sie verfügt über sechs Gleise.

Ein weiteres Bild. Auf dem Häuschen im Hintergrund wirbt offenbar eine der Bremer Universitäten.

Direkt an der Straßenbahnhaltestelle der Busbahnhof für den Regionalverkehr. Die meisten Regionalbuslinien verkehren parallel zur Straßenbahn bis zum Hauptbahnhof. Für einen Nutzer, der gerne die K-Frage stellt (bei Braunschweig wüßte ich nichts), ist auch was dabei: Ich empfehle BocKwurst mit Kartoffelsalat beim gezeigten Imbiß. Rechts daneben die Verkaufsstelle der Straßenbahn.

Gehen wir rein. Voll war's an diesem Samstag.

Tabakwerbung mit fehlendem Warnhinweis - daß es das noch gibt?!?

Am 31. März keine gute Wahl.

Ein Blick in die Gegenrichtung. Der seit der Moderisierung einteilige Personentunnel konnte wegen sehr guter Besetzung nicht fotografiert werden.

Herzlich willkommen geheißen werden diejenigen, die den Bahnhof durch den Hintereingang verlassen haben. Osterwiese nennt sich das Frühlingsfest.

Nach rechts abbiegend, erreichen wir einen Dickhäuter.

Das Deutsche Kolonial-Ehrenmal, ein Werk des Münchener Bildhauers Fritz Behn, wurde 1931 von der Deutschen Kolonialgesellschaft Bremen errichtet und am 6. Juli 1932 eingeweiht. Das Ehrenmal war schon damals in Bremen umstritten. An ihm entzündete sich die öffentliche Auseinandersetzung um die Frage nach der Zukunft des Zusammenlebens von Völkern: in kolonialer Unterdrückung oder in einem gleichberechtigten Miteinander.
Über einer Krypta erinnerte der steinerne Elefant an die Gefallenen des 1. Weltkrieges in den ehemals deutschen Kolonien Afrikas. Zugleich war der Elefant Ausdruck Deutschlands kolonialer Vergangenheit wie auch der Forderung, neokolonialer Bremer Kreise nach Rückgabe des ehemals deutschen Kolonialbesitzes.
In der NS-Zeit stand der Elefant im Mittelpunkt von Bestrebungen des nationalsozialistischen Bremen, "Stadt der Kolonien" im "Dritten Reich" zu werden.
Afrikas Probleme sind noch heute mit Kolonialismus, Rassismus und andauernder Ausbeutung eng verbunden.
Afrikas Menschen haben unter grossen Opfern in Befreiungskämpfen erfolgreich Widerstand geleistet.
Weltweit haben sich viele Menschen mit ihnen solidarisiert. Unsere Gesellschaft hat begonnen, aus dieser Entwicklung zu lernen.
Afrika hat in Bremen neue Freunde gefunden.
Dieses Denkmal ist ein Symbol für die Verantwortung, die uns aus der Geschichte erwächst.

Soweit eine angebrachte Gedenktafel.

Eine weitere Tafel, einmal sinnlos und einmal sinnvoll verunziert.

Zurück in die Gegenwart. Das rückwärtige Gesicht des Hauptbahnhofs.

Drei Bahngesellschaften auf einem Bild.

Ganz hinten gibt's keine Bahnsteighalle.

Nebenan gibt's immerhin eine kleine Bahnsteighalle.

Ein Einblick.

Blick in die große Halle. Nach Gleis 3 folgen zwei Gütergleise, dann kommt Gleis 5.

Ganz vorne die Regiosbahn über die Weser. Rechts 440 330 nach Nordenham, links 440 218 nach Bad Zwischenahn.

Noch zwei Blicke in die große Bahnsteighalle.

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Schauen wir abschließend kurz zur Straßenbahn.

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Roland, Rathaus, Wagen 3134 zum Weserwehr und norddeutsches Schmuddelwetter, wenn auch trocken. Typisch Bremen. Die bekanntesten Bremer waren auch kurz vor zehn Uhr an diesem Samstagmorgen dicht umlagert. Jeder kennt sie, aber auch die zugehörige Geschichte? Ich muß gestehen, das Märchen zwar mal gelesen zu haben (oder vorgelesen zu bekommen?), sie dann aber wieder vergessen zu haben. Hier kann man das Märchen von den Bremer Stadtmusikanten aber nachlesen.

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