ICE-Treff

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linear

Mit dem neuen Fahrplan wird nun bis auf gewisse Teilabschnitte wieder ein Stundentakt geboten. Interessant dürfte dabei sein, dass man seit gestern bei Abweichungen von der Zugbildung diese nicht mehr aus der Zugnummer erkennen kann.
Seit dem Fahrplanwechsel haben die Züge Alternativfahrpläne, so dass unter der Zugnummer sowohl als lokbespannter Zug als auch als ICE-T gefahren werden kann. Nur bei Fahren eines anderen Zuges (ICE-W, ICE-A) ist eine andere Zugnummer erforderlich.
Verkehrlich bleiben die Züge IC, wenn es der Fahrplan so vorsieht.
Kritisch zu bemerken ist auf jeden Fall, dass gestern so gut wie jeder lokbespannte Zug keine Wagennummer führte, was zu chaotischen Verhältnissen bei den Platzkkartenbesitzern führte.

Wie meinte letztens schon ne FDL'in bezüglich der Zugnummern zu mir: Wir müssen aufpassen das wir euch die Züge nicht sonst wo hinfahren ;)

Wenn ich das richtig sehe, sind die 7xxxx-Nummer eigentlich für Leerfahrten vergeben.
Ich habe heute zu meiner eigenne Überraschung einen nicht-Tz 118x im Umlauf 1557/1554 gesehen. -> http://ice-fanforum.de/index.php?id=17537

Falls mal Tz 1152 oder 1192 dort auftaucht, sagt mir mal bitte bescheid. Danke!

Eben, eigentlich für Lr ;) deswegen meinte Frau FDL auch, sie müssen aufpassen das sie uns die dinger nicht sonst wo hinkutschen

Witzigerweise haben jetzt die Entlastungszüge und die an EN/CNL gekoppelten D-Zugverstärker kleinere Zugnummern als die planmäßigen IC-Ersatzzüge. Dies kann durchaus verwirrend sein, vorallem da fünfstelligen Zugnummern eher dem Nah- und Güterverkehr vorbehalten sind.

Guten Abend,

IC 73926 Nürnberg - Warnemünde wurde heute mit BR 401 (Tz 101) gefahren.

Viele Grüße,
Martin

Da die ICE-T scheinbar ohne bogenschnelles Fahren verkehren, macht es wohl keinen großen Unterschied welche BR man auf die Linien schickt.

Wird sicherlich ein spannendes ICE-Jahr 2009 werden ;)

Da die ICE-T scheinbar ohne bogenschnelles Fahren verkehren, macht es wohl keinen großen Unterschied welche BR man auf die Linien schickt.

Wird sicherlich ein spannendes ICE-Jahr 2009 werden ;)

Wie es aussieht verkehren Baureihen da, wo man sie sonst NIE zu Gesicht bekommt.

Und es verkehren darüber hinaus Fahrzeuge (Loks, Wagen), die sich sonst auch nie auf den Strecken blicken lassen.

Ja, es wird vielfältig dieses Jahr, wenn auch nicht immer vorher planbar.

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Da die ICE-T scheinbar ohne bogenschnelles Fahren verkehren, macht es wohl keinen großen Unterschied welche BR man auf die Linien schickt.

Wird sicherlich ein spannendes ICE-Jahr 2009 werden ;)

Wie es aussieht verkehren Baureihen da, wo man sie sonst NIE zu Gesicht bekommt.

Und es verkehren darüber hinaus Fahrzeuge (Loks, Wagen), die sich sonst auch nie auf den Strecken blicken lassen.

Ja, es wird vielfältig dieses Jahr, wenn auch nicht immer vorher planbar.

Jep, siehe auch http://ice-fanforum.de/index.php?id=17441
Blaue ex-IR-Wagen auf L28 :-))

Jep, siehe auch http://ice-fanforum.de/index.php?id=17441
Blaue ex-IR-Wagen auf L28 :-))

Vor allem ABmz! Im IC-Verkehr sonst völlig ausgestorben.

Und auf weitere Überraschungen freue ich mich schon :)

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Die Einzigen die sich nicht freuen dürften, sind wohl die Tf (jedesmal andere Baureihe mit anderer Last) und die Rangierer und FDL in Leipzig, aufgrund des großen Rangieraufwand.

Hi Steffen,

der Wagen ABimz ist ein Exot auf Deutschen Schienen!
Es gab zwar schonmal solche Wagen für den Fährverkehr, aber der dort eingesetzte Wagen wird einer der vermieteten an die ÖBB sein.
Extra dafür wurde aus einem Bimz ein ABimz gemacht. Dabei wurden einfach auf einer Seite die 2.Klasse Abteile zur 1.Klasse.

Viele Grüße

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Es gibt Menschen, die geizen mit ihrem Verstand wie andere mit ihrem Geld. (Wilhelm Busch)

Danke für die Details!

War das eine reine Umbenennung (2. ==> 1. Klasse), oder gab es auch (kleine) Umbauten wie 1. Klasse-Sitze u.ä.?

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Guten Abend,

IC 73926 Nürnberg - Warnemünde wurde heute mit BR 401 (Tz 101) gefahren.

Ist der wirklich bis Warnemünde gefahren? Die Bahnsteiglänge dürfte da für den 401 wohl bei weitem nicht ausreichen...

Verkehrlich bleiben die Züge IC, wenn es der Fahrplan so vorsieht.
Kritisch zu bemerken ist auf jeden Fall, dass gestern so gut wie jeder lokbespannte Zug keine Wagennummer führte, was zu chaotischen Verhältnissen bei den Platzkkartenbesitzern führte.

Moin moin,

ich hatte heute das Vergnügen, auf der Linie 50 mit den vielen Verbesserungen im Winterfahrplan zu reisen.

Positiv war zu bemerken, daß fast jeder Wagen eine Wagenummer führte. Negativ aufgefallen ist, daß die Platzreservierungsschilder zum einen nicht ersehen ließen, auf welchen Abschnitten die Reservierung gilt. Zum anderen wurden die Reservierungsschilder auf der Fahrt nach Wiesbaden erst kurz vor Leipzig (!) aktualisiert, was diverse Wanderungsbewegungen (auch bei mir) in den Wagen auslöste. Das sollte man ja nun erwarten können, daß bei Zugabfahrt die jeweils richtige Reservierung gesteckt ist!

Die im Hafas angegebene mögliche Fahrzeitverlängerung wurde locker überschritten, so daß in Fulda und Ffm Hbf einige Anschlüsse flöten gegangen sind. Somit kann die Bahn bis zum Jahresende noch einige Verbesserungen anbringen.

gruß heinz

Zum anderen wurden die Reservierungsschilder auf der Fahrt nach Wiesbaden erst kurz vor Leipzig (!) aktualisiert, was diverse Wanderungsbewegungen (auch bei mir) in den Wagen auslöste.

Tja, "Deutschland bewegt sich". Wenigstens etwas, das bei der Bahn zuverlässig umgesetzt wird.

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Tja, "Deutschland bewegt sich". Wenigstens etwas, das bei der Bahn zuverlässig umgesetzt wird.

Wahrscheinlich haben die heimlich im Forum mitgelesen... *g*

gruß heinz

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