Zuordnung der Taufen zu Baureihen allgemein unlogisch (Aktueller Betrieb)

ICE-T-Fan, Samstag, 24.03.2012, 16:15 (vor 5242 Tagen) @ Fallblattanzeige

Das einzig erkennbare System dahinter ist, dass es keinen ICE-W gibt, der nach einer ostdeutschen Stadt getauft wurden, ansonsten scheint man die Baureihen gleichmäßig über verschiedene Regionen Deutschlands verteilen zu wollen, wobei es durchaus Auffälligkeiten gibt:

Beispiel: Die Städte rund um Frankfurt werden von ICE1 dominiert: Offenbach, Hanau, Heusenstamm, Gelnhausen, Neu-Isenburg, Fulda obwohl das Werk in Griesheim, als nächstes Werk, hauptsächlich BR 415 und 406 zur Verfügung stellt.

Mainz ist ein ICE-T, Wiesbaden wiederum ein ICE3 (aber kein BR 406 aus Frankfurt)
Darmstadt ist ein ICE-T, Aschaffenburg wiederum ein ICE3
Nürnberg war ein ICE-TD, nun ein ICE1, Ingolstadt und Augsburg sind ICE3 (BR 403 aus München)
Lichtenfels ist ein ICE1, Fürth ist ein ICE3, Erlangen, Bamberg, Coburg und Sonneberg sind ICE-T
(Auch kein echtes System erkennbar.)
In Thüringen finde ich es auch etwas sonderbar: Eisenach, Gotha, Erfurt, Weimar, Jena, Arnstadt, Ilmenau sind ICE-T; Meiningen, Altenburg und Saalfeld sind ICE2
Sachsen: Dresden, Leipzig, Torgau, Meißen, Plauen, Pirna, Elsterwerda (Sachsen?) sind ICE-T
Riesa, Zwickau, Bautzen und Görlitz sind ICE2

Bei den Großstädten ist es auch völlig durcheinander
Leipzig, Dresden, Berlin und Hamburg sind ICE-T
Hannover, Dortmund, Düsseldorf, Stuttgart, München sind BR 403
Köln und Frankfurt sind BR 406
Nürnberg, Bremen und Bremerhaven sind ICE1

Warum ist Hamburg kein ICE1, obwohl die dort beheimatet sind?
Warum ist Berlin kein ICE2, obwohl die dort beheimatet sind?
Bei München, Frankfurt passt es ja schließlich wieder mit BR 403 bzw. BR 406.

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