Und: Gibts auf der Strecke Abschnitte, welche 160 km/h zulassen und werden diese auch gefahren? Bis jetzt war ja bei 140 km/h, bedingt durch die BR 218, Schluss.

Nein, zwischen Lübeck-Hamburg ist Vmax 140 km/h. So viel ich gehört habe gibt es einzelne Loks die auch für 160 km/h zugelassen sind. Genaueres weiß ich dazu allerdings nicht.

Gruß
moe

Moin!
Stimmt das wirklich? Ich habe im Forum schon diverse Beiträge gelesen, dass mit der Elektrifizierung auch die Streckengeschwindigkeit auf 160 km/h angehoben worden ist, die auch von REs gefahren werden soll.

Meine Meinung zu den neuen Wagen ist leider nicht so gut. Alles wirkt sehr grell und kühl. Schlafen ist hier auch nur sehr begrenzt möglich.

Da muss ich dir vollkommen Recht geben, diese Dostos fahren auch bei der SOB, und die Inneneinrichtung hat teilweise wirklich OP-Saal-Flair.

Das trifft es. OP-Saal ist so ziemlich das gleiche vorallem mit diesem netten Geruch der zurzeit noch durch die Wagen geht ;)

Bei uns hier in der Gegend ist die neuste Dosto-Generation zwischen Stuttgart und Tübingen unterwegs (einige Umläufe). Nach einer Testfahrt stimme ich Euch zu: Die Beleuchtung finde ich auch zu kalt und grell. Der oben erwähnte "nette Geruch"...ist damit der "Neuwagengeruch" gemeint? Ist doch ne coole Sache...

Pluspunkte gibts aber meiner Meinung nach auch: Die erste Klasse ist ganz gut zum Sitzen, und man hat schön Platz. In der 2. Klasse gibts an den Sitzen leichte "Ohren", welche das Schlafen etwas erleichtern, weil der Kopf nicht vom Körper fällt. Und, zumindest zwischen München und Mühldorf, ist die Laufruhe deutlich besser als in den alten West-Dostos.

Auch nicht zu vergessen: In der Ersten gibt´s jetzt Ledersitze. Allerdings sind die dicken, breiten Sitze in der 2 jüngsten Generation auch nicht zu verachten. Die machen meiner Meinung nach mehr her. Auch die Bestuhlung ist hier wesentlich großzügiger (oder wirkt zumindest so). Würde sagen trotz Leder ist es in der 1. ein Rückschritt (analog ICE-1 nach Redesign...keine dicken, fetten Wohnzimmersessel mehr).
Als Gegenbeispiel der 611: Nach dem Redesign sind hier 1. und 2. Klasse deutlich aufgewertet worden. Würde sogar so weit gehen und sagen das das Re der 611er bis jetzt eines der Gelungensten ist!

Ja die "alten" waren von der Beleuchtung her um längen besser. Naja ich sags > ja immer wieder, der Reisende wird bald nur noch als Gegenstand behandelt, > das spielt das Licht auch keine Rolle. Hauptsache moooodern...

Naja, bis auf die Beleuchtung ist´s doch ganz ok. Ich sach mal: Hauptsache Dosto. Hatte diese Woche mal wieder eine Fahrt in eimem Ex-Silberling. War mal wieder ganz nett, aber zum Dosto kein Vergleich! Am Tag vorher im Schwarzwaldbahndosto gut geratzt. Immer wieder ein Genuss. Und nicht zu vergessen: Im Hochsommer immer gut gekühlt unterwegs :-)

MfG NIM rocks

Gruß
moe

Gruss, Markus

Hey Moritz,

muss dich in einer Sach leider korrigieren.

Die wagenparks fahren jetzt 112+ 6 Dostos +Stw. Wobei der Steuerwagen jetzt in Richtung Lübeck vorraus fährt.

Man braucht jetzt auch auch für die 7 Dostos nur noch eine Lok, deshalb wäre es bisschen doof wenn man 5+2 fahren würde.

Zu den Wagen selber kann ich nur sagen, das es ein billiger Abklatsch vom Hanse-Express HH-Hro ist.
DU hats zwar auch den Komfort mit den Ohrensesseln und die 1. KLasse macht was her, doch fehlen halt im Gegensatz zum Hanse-Express die Bildschirme mit Anschlussinformationen und die elektr. Reservierungsanzeigen.

Und ich finde persönlich, das sie etwas enger gebaut sind jetzt.

Aber naja will nich meckern, immerhin sind diese Züge jetzt mein Neuer Arbeitsplatz ;-) Hauptsache der Glasabteil für uns Kin´s is noch da:-P

Also Liebe Grüße

und schönen 3. Advent

Hendrik

Die 1. Klasse wirkt aber eng bestuhlt. Ich kenne sonst nur die Dosto BS-Rheine. Dort sieht es vom Platzangebot besser aus. Wirkt nicht so eng. Dazu kommen noch die breiten Sitze.