Polnischer Fahrplan:
http://www.przewozyregionalne.pl/img_in//SRJP/Zmienione%20tabele%20SRJP%202011%20-%2020...
(Entsprechend auch in der PKP-Fahrplanauskunft)

Deutscher Fahrplan:

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 | Bahnhof                           |  Ankunft  |  Abfahrt  |  Zug     |  Gleis   |
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 | Krakow Glowny                     |           |      07:08|  EC   248|          |
 | Katowice                          |      09:09|      09:12|          |          |
 +-----------------------------------+-----------+-----------+----------+----------+
 | Katowice                          |      17:45|      17:48|  EC   249|          |
 | Krakow Glowny                     |      19:52|           |          |          |
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Die polnische PDF-Datei datiert auf dem 22.2. und ist gültig ab 1.3.
Inzwischen sind zwei Freitage vergangen, aber der Fahrplan ist nicht gefixt.

Es ist zwar nicht so tragisch wie die schon mehrfach wegen Bauarbeiten im DB-Gebiet nicht oder viel zu spät eingepflegten Haltausfälle an polnischen Bahnhöfen - aber eigentlich sollte Fahrplanpflege gerade bei durchgehenden Zügen doch Standard sein?

An der atemberaubenden Geschwindigkeit von jetzt 34,15km/h (aufgerundet) zwischen zwei polnischen Großstädten ist aber nicht die DB schuld.

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Wo Logik aufhört fängt das DB-Preissystem an.
2.4.4: "Eine Fahrkarte für eine höhere Produktklasse berechtigt [...] auch zur Beförderung in einer niedrigeren Produktklasse."
Ein Doppelstock-RE ist 4.631,5mm hoch - ein ICE1-Speisewagen nur 4.295mm ;)