ICE-Treff

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linear

Guten Abend zusammen,

da die SFS Hannover–Berlin ja immer etwas unterrepräsentiert ist, erlaube ich mir mal, ein paar Impressionen von gestern hochzuladen :-) Alle Bilder von der Strecke stammen aus Möringen (westliches Ende der Südumfahrung Stendal) und aus Mieste, wo leider das Wetter dann den Bach runter ging...
Sorry für die verhältnismäßig großen Bilder in den Rahmen, aber ich hatte alles jetzt schon einmal bearbeitet und wollte mir die Arbeit sparen, das nochmal zu machen.

IC 2245 hat die SFS (links, fast nicht im Bild) verlassen und fährt Richtung Stendal. Vom Bahnsteig des Hp Möringen aus fotografiert, bevor jemand den Fotostandort bemängelt

ICE 597 kommt um die Kurve

Dann bot sich das Glück eine Zugkreuzung zwischen dem Kölner und dem Frankfurter ICE festzuhalten. Die Kreuzung ist zwar planmäßig in diesem Bereich der Strecke, aber dann haargenau am richtigen Fleck zu stehen ist schon ein großer Zufall. :-)

Ein Mitzieher vom ICE-Sprinter...

ICE nach Köln in der Kurve der Südumfahrung

Nichts als Beton und Schotter...

Der Trampelpfad über die Gleise der SFS. Weil der Umweg über die Brücke geschätzt 500 Meter länger ist, nehmen einige der Fahrgäste des Haltepunkts Möringen gern eine Abkürzung über die Gleise (siehe Google Earth). Ab und zu sieht man auch welche, die ihr Fahrrad da drüber schleppen. Der Schotter ist schon so breitgelatscht, dass dort ein kleiner Gleislagefehler entstand, den man auch im Zug bemerkt.

In Mieste gibt es neben der SFS noch recht ausgedehnte Gleislagen der Altstrecke sowie ein Gütergleis, das aber wohl nicht mehr genutzt wird (links).

Abends dann noch in Berlin Hbf gesehen:

Der ICE Richtung Ruhrgebiet

Und der weihnachtlich dekorierte Hauptbahnhof

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Grüße,
Sese

Hihihi, der nächtliche Berliner Bahnhof sieht ja heiß aus :)

Ist das HDR?

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[image]

Ist das HDR?

Richtig, beide Bilder sind ein DRI aus 5 Ebenen.

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Grüße,
Sese

Super Bilder!!

Frage: wird dem Berliner HBF jedes Jahr die Deko aufmontiert?
mfg ICE 661

Auf dem Bild mit der Zugkreuzung ist der Unterschied zwischen dem ICE 1 und ICE 2 sehr gut anhand der Kupplung zu erkennen.

gruß heinz

Hallo,

supertolle Bilder! Vielen Dank :-)

Hallo,

supertolle Bilder! Vielen Dank :-)

Der Dank gehört Sese und an diesen leite ich ihn auch weiter... ;-)

heinz

Sehr schöne Aufnahmen!

Sehr schöne Bilder, mein Respekt!!!

Tschüß pit

Hallo Sese,

danke für diese tollen Bilder. Am besten gefällt mir das Bild mit dem ICE-Sprinter. Hier kommt die Geschwindigkeit so schön rüber.
Dieses Bild und das Bild des ICE im Berliner Hbf würden sich eigentlich auch gut in einer Werbung der DB machen.

Ein Mitzieher vom ICE-Sprinter...

Abends dann noch in Berlin Hbf gesehen:

Der ICE Richtung Ruhrgebiet

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Es grüsst aus Köln
Markus

Danke für die Bilder!

Die Zugkreuzung fand ich zusammen mit dem HBf bei Nacht am schönsten.

Die Zugkreuzung fand ich zusammen mit dem HBf bei Nacht am schönsten.

denselben Geschmack! :-)

Gruß

Tobias

PS: Die Bilder sind allesamt top!

[image] [/URL]

Ein Mitzieher vom ICE-Sprinter...

also wenn das der Sprinter nach Berlin war dann müsst ich ihn gesehn haben im Südkreuz kann das sein???

@all:

War die Waschanlage defekt...?

Es ist traurig festzustellen, wie "Die Bahn" mit ihren zuverlässigsten Fahrzeugmaterial umgeht. So was! Das Verkehrsrot der BR 101 sieht fast orientrot aus! Wieso "IC: nach wie vor sehr wichtig"? Dagegen sind alle abgebildeten ICEs blitzeblank!

Übrigens sehen unsere VIRM-Dostos auch nicht alle so gut aus, in Utrecht waren heute mindestens zwei Triebwagen "kreativ verunziert" (und damit meine ich nicht die olympischen Triebwagen 9520 und 9525).

@Sese:

Nichts als Beton und Schotter...

Und Metall (Gleise, Stromkabel, LZB-Kabel, Masten)...:)

[image]

Masten ohne Kabel: wird dort was elektrifiziert?

Dein Bild von Berlin Hbf solltest Du als Weihnachtskarte verschicken!

gruß,

Oscar (NL).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.

@all:

War die Waschanlage defekt...?

Es ist traurig festzustellen, wie "Die Bahn" mit ihren zuverlässigsten Fahrzeugmaterial umgeht. So was! Das Verkehrsrot der BR 101 sieht fast orientrot aus! Wieso "IC: nach wie vor sehr wichtig"? Dagegen sind alle abgebildeten ICEs blitzeblank!

Übrigens sehen unsere VIRM-Dostos auch nicht alle so gut aus, in Utrecht waren heute mindestens zwei Triebwagen "kreativ verunziert" (und damit meine ich nicht die olympischen Triebwagen 9520 und 9525).

@Sese:

Nichts als Beton und Schotter...

Und Metall (Gleise, Stromkabel, LZB-Kabel, Masten)...:)

Masten ohne Kabel: wird dort was elektrifiziert?

Ich habe mal gehört, dass man Güterverkehr von der SFS nehmen will.
Ich denke dafür wird die parallele Altstrecke elektrifiziert werden oder?

Dein Bild von Berlin Hbf solltest Du als Weihnachtskarte verschicken!

gruß,

Oscar (NL).

Ich habe mal gehört, dass man Güterverkehr von der SFS nehmen will.
Ich denke dafür wird die parallele Altstrecke elektrifiziert werden oder?

Im Prinzip so war es wohl geplant, dann wurde aber während des Baus aus Kostengründen entschieden, die Stammstrecke im Dieselbetrieb zu lassen und die Masten stehen fortan als Bauruine entlang Teilen der Strecke.

Die Strammstrecke parallel zur SFS sollte vor 10 Jahren mit dem SFS-Bau elektrifiziert werden, dann hat man von dem Vorhaben während(!) des Baus aber doch wieder Abstand genommen.

Die Strammstrecke parallel zur SFS sollte vor 10 Jahren mit dem SFS-Bau elektrifiziert werden, dann hat man von dem Vorhaben während(!) des Baus aber doch wieder Abstand genommen.

Oh.. ok.

Dazu kann man nur eines sagen: Willkommen in deutscher Verkehrspolitik...

Auch die Bahnstrecke Neuss - Rommerskirchen ("Strategischer Bahndamm") wurde Anfang des 20. Jahrhunderts in Form von Brücken usw. schon tlw. gebaut, aber nie vollendet. (http://de.wikipedia.org/wiki/Strategischer_Bahndamm) Hier wurden im Zuge der Verlängerung der Ahrtalbahn über Ahrbrück hinaus auch ganze Tunnel errichtet und nie benutzt, oder Brücken im Rohbau erstellt.

http://de.wikipedia.org/wiki/Liste_unvollendeter_Bauwerke

Auch die Bahnstrecke Neuss - Rommerskirchen ("Strategischer Bahndamm") wurde Anfang des 20. Jahrhunderts in Form von Brücken usw. schon tlw. gebaut, aber nie vollendet. (http://de.wikipedia.org/wiki/Strategischer_Bahndamm) Hier wurden im Zuge der Verlängerung der Ahrtalbahn über Ahrbrück hinaus auch ganze Tunnel errichtet und nie benutzt, oder Brücken im Rohbau erstellt.

http://de.wikipedia.org/wiki/Liste_unvollendeter_Bauwerke

Ich finde sowas total interessant! Alte tunnel oder nie genutze Strecken^^
Wir haben hier in Berlin auch eine stillgelegte S Bahn Strecke, nannte sie glaub ich "Friedhofsbahn" am Stadtrand geht eine alte stahl Brücke über einen Kanal...die ist noch übrig geblieben etwa 200 meter weiter kreuzt die neue Autobahn mit schallschutzwand die alte Strecke.
Ausserdem ist nicht weit entfernt in diesem Wald eine alte breite straße, vielleicht weiß ja jemand der auch aus Berlin kommt was das mal war....^^

Ich finde sowas total interessant! Alte tunnel oder nie genutze Strecken^^
Wir haben hier in Berlin auch eine stillgelegte S Bahn Strecke, nannte sie glaub ich "Friedhofsbahn" am Stadtrand geht eine alte stahl Brücke über einen Kanal...die ist noch übrig geblieben etwa 200 meter weiter kreuzt die neue Autobahn mit schallschutzwand die alte Strecke.
Ausserdem ist nicht weit entfernt in diesem Wald eine alte breite straße, vielleicht weiß ja jemand der auch aus Berlin kommt was das mal war....^^

Moin!
Kennst du die Überreste der Siemensbahn?
>KLICK<
Hier ist sogar noch eine alte Brücke über die Spree (an der Stelle wurde der Fluss begradigt. Wenn man sich den alten Flusslauf vorstellt, kann man sie auf dem Bild gut erkennen). Der Streckenverlauf lässt sich bis zum ehemaligen Endahnhof Gartenfeld verfolgen.
Als ich das letzte (und bisher einzige) Mal vor Ort war, waren die Bahnhöfe Siemensstadt und Wernerwerke noch vergleichsweise gut erhalten. Im Bahnhof Gartenfeld war - glaube ich - ein Restaurant.
Allerdings ist das auch schon wieder über fünf Jahre her.

Viele Grüße
fabs

--
Es gibt Dinge im Leben, die dich schnell aus der Bahn werfen können!
Zugbegleiter zum Beispiel...

[ ... ] Hier wurden im Zuge der Verlängerung der Ahrtalbahn über Ahrbrück hinaus auch ganze Tunnel errichtet und nie benutzt, oder Brücken im Rohbau erstellt. http://de.wikipedia.org/wiki/Liste_unvollendeter_Bauwerke

Hallo Fabian, hallo zusammen,
das mit den nie benutzten Tunneln stimmt in mindestens einem Fall nicht ganz: In den 1960er Jahren wurde nahe dem Ahrtal der "Regierungsbunker" gebaut - aber das wäre eine andere Geschichte.

--
mfG - Joachim

Die Strammstrecke parallel zur SFS sollte vor 10 Jahren mit dem SFS-Bau elektrifiziert werden, dann hat man von dem Vorhaben während(!) des Baus aber doch wieder Abstand genommen.

So ist es, es wird also nicht elektrifiziert, sondern es wäre elektrifiziert worden. Das ist aber jetzt erstmal rum, die Masten stehen von Oebisfelde bis Mieste, dann ist Schluss. Ich denke, heutzutage würde man sich die elektrifizierte Strecke wünschen, denn auf der SFS fahren zwar Güterzüge, aber dank nur weniger Überholmöglichkeiten und langer Blockabstände (nicht jeder Güterzug ist LZB-geführt) bekommt man trotz verhältnismäßig weniger ICE nur wenige Güterzüge unter. Deshalb fahren auch einige Güterzüge mit Diesel über die parallele Strecke...

--
Grüße,
Sese

Die Strammstrecke parallel zur SFS sollte vor 10 Jahren mit dem SFS-Bau elektrifiziert werden, dann hat man von dem Vorhaben während(!) des Baus aber doch wieder Abstand genommen.

Ach so, erinnert mich an einen in NL populären Scherz:

Die belgischen und niederländischen Verkehrsminister haben Unterhaltung.
BE: "Warum haben Sie Brücken in der Wüste gebaut?"
NL: "Da hatten wir vor, ein Kanal zu graben, aber das Plan wurde abgesagt."
BE: "Warum haben Sie denn die Brücken nicht wieder abgerissen?"
NL: "Das hätten wir gerne gemacht, konnten wir aber nicht, weil immer noch ein belgischer Fischermann mit seinem Angel draufsitzt..."

Frage: Warum gibt es Wasser in einem Kanal?
Antwort: Ansonsten wäre die Staubentwicklung durchfahrender Schiffe unzumutbar...

gruiß,

Oscar (NL).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.

Hallo,

wer kommt denn nur auf solche Ideen, bei DB Bahns könne es kaputte Waschanlagen geben! Noch nicht gewußt: Projekt NUDEL - Nutzungsdauerbasierte Einheitslackierung! Wir sehen ein Exemplar in zeitneutraler Verkehrsgrau- Batique- Farbgebung.
Sehr schön!

Viele Grüße aus Nürnberg Ostbahnhof
Frank

Un etz: I hoab Hunga!

--
"Die Ferne ist ein schöner Ort,
doch wenn ich da bin, ist sie fort.
Die Ferne ist wo ich nicht bin,
ich geh und geh und komm nicht hin."

(Silly, mit der leider viel zu früh verstorbenen Tamara Danz)

Hi Sese,

danke für die Bilder! Die sind wirklich Klasse. Eben echte Sese's...

Viele Grüße aus Ansbach
Frank

--
"Die Ferne ist ein schöner Ort,
doch wenn ich da bin, ist sie fort.
Die Ferne ist wo ich nicht bin,
ich geh und geh und komm nicht hin."

(Silly, mit der leider viel zu früh verstorbenen Tamara Danz)

Mega hammer Bilder!

Top!

vielen Dank!

Hallo Sese,

sehr schöne Bilder! Welches Programm nutzt du zur Erzeugung der HDRs?

Carsten

Hallo Sese,

sehr schöne Bilder! Welches Programm nutzt du zur Erzeugung der HDRs?

Das ist Handarbeit mit Adobe Photoshop CS2 :-)

--
Grüße,
Sese

Hi,

finde die Geschichte mit dem Trampelpfad über die Gleise auch recht interessant, und vor allem, dass man das sogar im Zug bemerkt.

Super Bilder!

MfG NIM rocks

finde die Geschichte mit dem Trampelpfad über die Gleise auch recht interessant,[...]

Hoffentlich passiert kein PU.

Hoffentlich passiert kein PU.

Die Leute würden trotzdem wieder drüber laufen....

Hoffentlich passiert kein PU.

Die Leute würden trotzdem wieder drüber laufen....

Hier würde ich sowas wie einen Zaun sehr sinnvoll finden... am besten 2 Meter hohen Stahlzaun und mit Weidenzaunelektrogeber versehen... dann wird das ganz schnell aufhören.

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