ICE 109 (Aktueller Betrieb)

Tabernaer, Irgendwo im grünen Nirgendwo, Samstag, 14.01.2012, 10:42 (vor 5310 Tagen) @ AndyUlm

Ganz grob gesagt: Erst wird abgewartet, bis der DB Notfallmanager vor Ort ist. Vorher bewegt sich der Zug erst mal gar nicht. Je nach Schwere des Vorkommnisses entscbeidet dieser dann wie es weiter geht. Bis zum Eintreffen des NFM hat der Zugchef (so noch ansprechbar) das Kommando. Sicherlich wird auch Polizei und Staatsanwaltschaft ein Wörtchen mit reden. Nach Sicherung aller irgendwie auffindbaren Teile des Zuges/Unfalls werden diese manchmal im havarierten Zug oder extra zu einer nahe gelegenen DB Werkstatt transportiert. Der havarierte Zug fährt abhängig davon, wie schwer er beschädigt wurde entweder aus eigener Kraft oder mit einer Hilfslok ebenfalls in die nahe gelegene DB Werkstätte. Auf jeden Fall aber ohne Reisende und nicht mit Vmax. Wie schnell richtet sich auch nach der Art des Unfalls. Entscheiden wie schnell er fährt, wird auf jeden Fall ein Wagenmeister. Dort wird dann genauer untersucht, was wie warum passiert ist/sein könnte. Nach Abschluss dieser Untersuchung wird dann entschieden, ob man den Zug wieder reparieren kann oder als Ersatzteilspender behält oder gleich verschrottet. Das nur mal als ganz grober Überblick. Die Reisenden werden aber in diesem speziellen Fall die Fahrt in einem Ersatzzug fortsetzen. Bei 109 war es ja der 30er Zugteil.