Thalys: Neues Tarifsystem

Thalys ändert die Namen und Bedingungen der Tarifstufen. Die Preise bleiben ungefähr gleich, auf der Strecke Köln-Paris steigt der günstigste Tarif von 29 auf 35 Euro, das teuerste Ticket sinkt von 171 auf 169 Euro.
-Den Flexi-Tarif (bisher HiLife) gibt es nur noch in der 1. Klasse, er kann wie bisher mehrfach umgetauscht werden, nach der Abfahrt des gebuchten Zuges gibt es allerdings maximal 50% Rückerstattung- ein "echtes" vollflexibles Ticket gibt es weiterhin nicht.
-Der Semi-Flex mit verschiedenen Preisstufen löst den bisherigen Optiway ab, ersetzt aber auch den HiLife in der 2. Klasse und den Smoove in der 1. Neu ist ein gratis WLAN-Zugang auch in der 2. Klasse und die Möglichkeit, wie beim Flex den früheren oder folgenden Thalys ohne Umbuchung zu nutzen- dann allerdings auch ohne Sitzplatzgarantie
-Der Smoove in der 2. Klasse wird durch den Non-Flex ersetzt, der theoretisch bis 2 Tage vor Abfahrt gekauft, aber weder umgebucht noch erstattet werden kann. Wie beim Semi-Flex gibt es verschiedene von-bis Preise je nach Auslastung, WLAN kostet weiterhin extra. Für die günstigsten Preise der 1. Klasse gelten die Bedingungen des Semi-Flex.
-Der ThalysNight-Tarif ist anscheinend schon abgeschafft worden, er taucht in den neuen Preistabellen nicht mehr auf und ist auch von der Homepage verschwunden.
-Zwischen Aachen und Köln gilt weiterhin der ICE-Tarif zzgl Reservierungsentgelt bzw. im Wagen28 auch ohne Zuschlag.
-Es gibt weiterhin ein Sammelsurium von Spezialtarifen für Abgeordnete, Rollstuhlfahrer und andere Spezialgruppen sowie merkwürdige Sonderzuschläge und -regeln für die Nutzung im belgischen oder niederländischen Binnenverkehr.

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-Der Semi-Flex mit verschiedenen Preisstufen löst den bisherigen Optiway ab, ersetzt aber auch den HiLife in der 2. Klasse und den Smoove in der 1. Neu ist ein gratis WLAN-Zugang auch in der 2. Klasse und die Möglichkeit, wie beim Flex den früheren oder folgenden Thalys ohne Umbuchung zu nutzen- dann allerdings auch ohne Sitzplatzgarantie

Interessant finde ich, dass Reisende erster und zweiter Klasse zu diesem Tarif in einem Business-Wagen (nach Möglichkeit) zusammengefasst werden. Bedeutet das dann also, dass man doch 1. Klasse bekommt und nur 2. Klasse bezahlt?

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Es bedeutet wohl eher, daß die Semi-Flex-Kunden in einen eigenen Comfort2-Wagen kommen und die Non-Flex in einen anderen, ansonsten wäre die Umsetzung von Gratis-WLAN für Semiflex auch sehr aufwändig. Eurostar macht sowas ähnliches, in der Standard Class gibt es Steckdosen nur in den beiden Wagen für Flexible-Tickets, die billigen Plätze müssen ohne Strom auskommen.

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Es bedeutet wohl eher, daß die Semi-Flex-Kunden in einen eigenen Comfort2-Wagen kommen und die Non-Flex in einen anderen, ansonsten wäre die Umsetzung von Gratis-WLAN für Semiflex auch sehr aufwändig. Eurostar macht sowas ähnliches, in der Standard Class gibt es Steckdosen nur in den beiden Wagen für Flexible-Tickets, die billigen Plätze müssen ohne Strom auskommen.

Ach so, dann muss ich diesen Satz

Damit das Fahrterlebnis insbesondere für unsere Businessfahrgäste noch positiver ist, bemüht sich Thalys, Fahrgäste beider Reiseklassen, die sich für den SEMI-FLEX-Tarif in CF2 entschieden haben, auf jeweils zusammenhängende Platzkontingente zu buchen.

wohl eher so verstehen, dass Semi-Flex-Fahrgäste möglichst dicht beieinander zu buchen, um möglichst homogene Reisendengruppen zu kreieren. Mich würde aber interessieren, wie der kostenlose Internetzugang in der 2. Klasse funktioniert: Entweder es gibt einen 2. Klasse-Wagen, der nur für Semi-Flex-Fahrgäste freigehalten wird (was, wenn mehr oder weniger Buchungen dafür eingehen?) oder es wird ein Voucher verteilt, wie man ihn auch in der Bar kaufen kann.

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Damit das Fahrterlebnis insbesondere für unsere Businessfahrgäste noch positiver ist, bemüht sich Thalys, Fahrgäste beider Reiseklassen, die sich für den SEMI-FLEX-Tarif in CF2 entschieden haben, auf jeweils zusammenhängende Platzkontingente zu buchen.

Den Satz kann man gar nicht verstehen, weil er keinen Sinn ergibt, mittlerweile haben sie die Formulierung auf der Webseite geändert.

Bei den Fahrplänen taucht ein Hinweis auf, daß der Thalys auf der Strecke Paris-Charleroi-Köln neue Abfahrtszeiten hätte, allerdings fährt dieser Zug gar nicht nach Köln, sondern endet in Lüttich.

Die Nutzung des früheren oder späteren Zuges mit einem Semi-Flex ist in allen anderen Sprachen nur für TheCard-Mitglieder möglich, auf der deutschen Thalysseite wird darauf nicht hingewiesen. Der deutschsprachige TheCard-Newsletter ist ebenso diffus, dort kann man "mit dem Tarif Semi-Flex alle Züge, die mit Ihrer Reservierung abgedeckt werden" benutzen.

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Hallo,

ich möchte, ohne ein Unternehmen bewerben zu wollen, anmerken, dass man sich auf Tickets bei der online-Buchung über thalys.com 5% cashback auszahlen lassen kann bei Buchung über Qipu.

Gruß,
Tommyboy

--
Um die Sicherheit in den Zügen und in den Bahnhöfen zu gewährleisten, sind in Gruppen reisende Fußballfans –falls bekannt –unbedingt an das für Ihren Bereich zuständige Regionalbüro Konzernsicherheit zu melden. (Auszug aus dem VKL)

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Wann genau wird die Änderung in Kraft treten?

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Wann genau wird die Änderung in Kraft treten?

Laut Newsletter ab sofort für Fahrten ab dem 11.3.

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Hallo,

ich habe heute erfahren, dass sich das Thalys-Tarifsystem ab dem 11.03.2012 komplett ändern soll. Weiß jemand schon, welche Tarife es geben wird und wie die Preise da kalkuliert sind? Gibt es möglicherweise irgendwo schon eine Übersicht dazu? Danke für eure Antworten.

Gruß
Roide11

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ich habe heute erfahren, dass sich das Thalys-Tarifsystem ab dem 11.03.2012 komplett ändern soll. Weiß jemand schon, welche Tarife es geben wird und wie die Preise da kalkuliert sind? Gibt es möglicherweise irgendwo schon eine Übersicht dazu? Danke für eure Antworten.

Ähhhhhhhhm. Genau dies wird in diesem Thema behandelt. Und auf www.thalys.de findet sich auch alles dazu, inklusive der Preise. Für Reisezeiträume ab dem 11.3. lassen sich da interessanterweise sowohl die alten als auch die neuen Tarife buchen.

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Ähhhhhhhhm. Genau dies wird in diesem Thema behandelt.

Stimmt, ich hatte am gestrigen Abend einen neuen Thread zu diesem Thema eröffnet, da ich den Beitragsbaum hier übersehen hatte. Peinlich! Daraufhin wurde der neu eröffnete Thread gelöscht und mein Beitrag hierher verschoben, obwohl dieser gar nicht mehr an diese Stelle passt, da das Thema ja bereits diskutiert wurde. Eine Verschiebung meines Beitrages war somit gar nicht mehr notwendig: Er hätte auch gleich komplett gelöscht werden können.

Gruß
Roide11

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- kein Text -

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-Die kostenlosen Anschlussfahrten mit Bus und Strassenbahn im Stadtgebiet Köln bzw. Aachen endet zum 31.12.2011, bislang galten Thalsbillets am Reisetag für die Fahrt zum/vom Bahnhof, jedoch nur echte Papierfahrscheine, keine selbstgedruckten Tickets und auch nicht ticketless.
-Laut BB der Bahn werden Fahrscheine an Bord nur noch bis 31.1.2012 verkauft.
-Die Preise im No-Flex sind nicht nur an Kontingente gebunden, sondern auch an Buchungsfristen, die billigsten Tickets gibt es nur bis 30 Tage vor Abfahrt, weitere Preisstufen bis zehn/fünf/zwei Tage vor Abfahrt.
-Die Nutzung des früheren oder späteren Thalys im Tarif Semi-Flex gilt nur für TheCard-Inhaber

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