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...in Köln Hbf. In der Passage, in der sich das Reisezentrum und die Schliessfachanlage befindet, stehen auf der Seite des Reisezentrums nun neben den normalen DB/VRS Regioautomaten (orange) und den DB Fernverkehrautomaten (blau, auch mit VRS Angeboten) nun ebenso zwei Automaten von transregio (gelb).

Zur Zeit aber noch nicht in Betrieb. Ob es auch noch weitere Automaten in der Passage mit dem Lufthansa AIRRAIL Service gibt, hab ich heute noch nicht beobachten können.

Ist das in K-Deutz, Bonn, Koblenz und Mainz (um nur die großen Knoten zu nennen) auch schon zu beobachten?

Die transregio Züge selber sollen auch über Fahrkartenautomaten an Bord verfügen.

NOB Automaten hab ich z.B. in HH-Altona oder auf Westerland noch keine gesehen. Ebenso keine des metronom auf seinen Bahnhöfen.

Hi, alle Bahnhöfe der "MittelrheinBahn" sollen diese Fahrkartenautomaten bekommen. Köln und Bonn haben schon welche, weiter sind sie bis jetzt wohl noch nicht gekommen - es bleiben aber nur noch 18 Tage Zeit, d.h. ran halten!

Hier ein paar Infos aus einem anderen Forum!

Viele Grüße

Hier ein paar Infos aus einem anderen Forum!

Danke für den Link! Der beantwortet eine Frage, die mir sofort kam: Warum zwei Automaten, die des gleiche verkaufen?

Wir schreiben das Jahr 2023. Der 300 m lange Weg vom Eingang des Bahnhofs zum Bahnsteig ist von unzähligen Automaten gesäumt. Schon nach 5 Minuten finde ich den Richtigen ...

;)

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NOB Automaten hab ich z.B. in HH-Altona oder auf Westerland noch keine gesehen. Ebenso keine des metronom auf seinen Bahnhöfen.

In Osnabrück Hbf steht ein Automat der Nordwestbahn.

Die transregio Züge selber sollen auch über Fahrkartenautomaten an Bord verfügen.

Nein, diese Züge werden keine Automaten haben. Genau deshalb wird es ja die stationären Automaten am Bahnhof geben.

Wird es dann auf der Strecke keine Doppelstockwagen mehr geben?
Sehr bequem sehen die Züge ja nicht aus.
Was ist denn wenn ich von Koblenz nach Bad Kreuznach fahre? An welchem Automat löse ich dann eine Fahrkarte? Oder benötige ich dann zwei?
Das versteht doch keiner mehr ohne Lehrgang. :( Sehr kundenunfreundlich. Danke EU - Danke Regierung! Ich finde ja immer noch eine Staatliche Bahn viel besser.

Wird es dann auf der Strecke keine Doppelstockwagen mehr geben?

Doch, der RE 5 (Koblenz-Emmerich) bleibt. Transregio fährt die RB (Koblenz-Köln).

Was ist denn wenn ich von Koblenz nach Bad Kreuznach fahre? An welchem Automat löse ich dann eine Fahrkarte? Oder benötige ich dann zwei?

Du löst eine Fahrkarte am Automat Deines Vertrauens. Wenn Du den DB-Automaten besser bedienen kannst, nimmst Du den, gefällt Dir der Transregio-Automat besser, kannst Du auch dort Deine Fahrkarte kaufen.

Das versteht doch keiner mehr ohne Lehrgang. :( Sehr kundenunfreundlich.

Ohne Lehrgang kannst Du sowieso nicht mehr fehlerfrei Bahn fahren^^

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Du löst eine Fahrkarte am Automat Deines Vertrauens. Wenn Du den DB-Automaten besser bedienen kannst, nimmst Du den, gefällt Dir der Transregio-Automat besser, kannst Du auch dort Deine Fahrkarte kaufen.

Aber aufgepasst, am Automaten der Transregio gibt es keine bahn.bonus Punkte!

Du löst eine Fahrkarte am Automat Deines Vertrauens. Wenn Du den DB-Automaten besser bedienen kannst, nimmst Du den, gefällt Dir der Transregio-Automat besser, kannst Du auch dort Deine Fahrkarte kaufen.

Hallo zusammen,

ich frage mich die ganze Zeit, warum stellt transregio eigentlich eigene Automaten auf? Einderseits eine gute Sache. Aber da die Züge von transregio ja nach DB Tarif fahren, könnte man die Fahrkarte ja auch bei der DB kaufen.

Wie wird das eigentlich ausseinander gerechnet? Wenn ich jetzt eine Fahrkarte bei der DB kaufe, nutze aber dann den transregio oder umgekehrt, wer bekommt dann das Geld?

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Es grüsst aus Köln
Markus

In dem Link zu einem anderen Forum, der weiter oben steht, werden Deine Fragen ziemlich ausführlich beantwortet.

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In dem Link zu einem anderen Forum, der weiter oben steht, werden Deine Fragen ziemlich ausführlich beantwortet.

Danke. Den Link hab ich noch gar nicht angeklickt.

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Es grüsst aus Köln
Markus

Die Fahrzeuge sind wesentlich bequemer als die bisher auf der RB32 und RB26 fahrenden Silberlinge bzw. ET 425.

Die Fahrzeuge sind wesentlich bequemer als die bisher auf der RB32 und RB26 fahrenden Silberlinge bzw. ET 425.

So ganz will ich dem noch nicht zustimmen. Zunächst mal fahren zwar von Köln nach Koblenz derzeit 425er, aber von Koblenz nach Mainz fahren überwiegend Dostos und nur vereinzelt 425er. Silberlinge werden noch bei den Verstärkern Bingen-Mainz und im Schülerverkehr eingesetzt.

Besonders bequem sind die Desiro ML von TransRegio nicht. Bei der Innotrans durfte ich ein solches Gefährt bewundern. Der Sitzteiler ist ziemlich eng. Mal gucken, von der Geräuschkulisse dürften sie wahrscheinlich besser sein als die 425er, aber dass sie von der Bequemlichkeit an die Dostos rankommen halte ich zumindest für fraglich.

Ich konnte auch außerhalb der HVZ zwischen Koblenz und Mainz überwiegend Silberlinge auf der RB32 erleben.

Wie sieht das denn dann mit den Umläufen aus? Zur Zeit wird die RB 26 von Köln nach Koblenz im weiteren Lauf zum RE 8 rechtsrheinisch. Genauso wird der RE 8 von MG nach KO danach zur RB 26 (außer bei hohen Verspätungen, dann drehen sie die Züge meist wieder um, damit zumindest einer fast pünktlich ist). Bedeutet das dann, dass der RE 8 lustig ne halbe Stunde Pause in KO hat? Fände ich ja gut, denn dann ist das Risiko der Verspätung aus dem Vorlauf erstmal geringer. DER RE 8 bleibt ja rechtsrheinisch. Weiß jemand, ob da und auf der RB 27 dann auch andere Fahrzeuge zum Einsatz kommen. Ein Zub hat mal gemunkelt, dass alle auf ET 425 umgestellt werden, ein anderer meinte alle sollen DoStos werden.

Wie die Umläufe der DB aussehen weiß ich nicht, allerdings kann ich sagen, dass RB26 und 32 in Koblenz durchgebunden werden.

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